2015-02-27
1158
При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных участках - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между станциями.
Скорости движения поездов по перегонам и станциям предусматриваются в графике движения поездов.
При этом скорость движения на боковые пути:
по стрелочным переводам с крестовиной марки 1/11 и круче должна быть не более 40 км/ч,
по стрелочным переводам марки 1/9 пассажирских поездов - не более 25 км/ч,
по переводам из рельсов типа Р65 с крестовиной марки 1/11 - не более 50 км/ч,
по симметричным стрелочным переводам с крестовиной марки 1/11 - не более 70 км/ч,
по переводам с крестовиной марки 1/18 - не более 80 км/ч,
с крестовиной марки 1/22 - не более 120 км/ч.
Скорость проследования поездами светофора с одним желтым (немигающим) огнем не должна превышать 60 км/ч, а для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140 км/ч, скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем должна устанавливаться не более 100 км/ч.
|
|
|
Скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем, расположенного на участке, оборудованном АБ, на расстоянии менее требуемого тормозного пути от следующего светофора, а на участке, не оборудованном АБ, расположенного от основного сигнала на расстоянии менее тормозного пути при полном служебном торможении, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем путей необщего пользования.
Скорость движения поезда вагонами вперед допускается не более 25 км/ч, для хозяйственных поездов при наличии радиосвязи на локомотиве и специальном самоходном подвижном составе в зависимости от конструкции ССПС, восстановительных и пожарных поездов - не более 40 км/ч. Скорость следования снегоочистителей устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем путей необщего пользования.
