Поганки

От этих структур лучше держаться подальше — ничего хорошего вы там все равно не найдете — но иногда каякеру приходится проходить их. Самая сложная часть поганки — это не она сама, а сбойка между ней и основной струей. При встрече с поганками каякеру остается только одно: грести вперед. Уровень воды в области поганки несколько выше, чем вокруг нее, поэтому лодка должна иметь достаточную начальную скорость, чтобы взойти на поганку. Для того, чтобы турбулентность на сбойке минимально воздействовала на каяк, преодолевать ее нужно также с максимальной скоростью и желательно под прямым углом.

Прохождение через одиночную поганку, размеры которой в несколько раз больше размеров каяка, выглядит достаточно незатейливо. После того, как каякер преодолеет границу и взойдет на поганку, он может относиться к ней как к более или менее однородному потоку и двигаться по ней прострелом или траверсом в нужном направлении.

При большом расходе воды на выходе из порогов часто образуются сплошные массивы поганок размером от полкорпуса до 1,5–2 корпусов каяка. Пробираться через такие заросли, да еще после прохождения серьезного порога — как раз то, что может пожелать каякер своему злейшему врагу. Но что делать, если такой маршрут оказывается единственно возможным?

Прохождение поганок.

• Разгонитесь по прямой и дуговым гребком направьте нос каяка под углом 30–60° к границе поганки.
• Взойдите на поганку.
• Пересеките поганку по хорде в нужном вам направлении. Удерживайте лодку от соскальзывания на край поганки мощными дуговыми гребками с внешней стороны поганки. Если успеваете, делайте прямые гребки и с внутренней стороны.
• После того, как каяк прошел мимо центра поганки, она начинает толкать лодку в направлении, близком к желаемому, и гребцу уже не нужно тратить много сил на поддержание курса лодки. Используйте этот участок для разгона перед следующей поганкой.
• Дуговым гребком разверните каяк под большим углом к границе и взойдите на следующую поганку.