Организация обслуживания локомотивов бригадами

Рабочим временем бригады считается время от момента явки к месту постоянной работы до сдачи локомотива в депо или пункт смены бригад.

Оборотом локомотивной бригады называется рабочее время, затраченное ею на обслуживание локомотива при проведении одной пары поездов. Оборот локомотивной бригады складывается из времени, необходимого для подготовки локомотива к поездке на станции смены бригад, приема и сдачи локомотива в этих пунктах, из технологических перерывов и времени ведения поездов по участку обслуживания в обоих направлениях.

Возможны следующие варианты организации смены бригад:

1. смена бригад на станционных путях;

2. смена бригад после захода локомотива на тяговую территорию депо;

3. то же, что и 2-й, но локомотив передается экипировочной или дежурной бригаде;

4. оборот бригады совпадает с оборотом локомотива, и она возвращается на том же локомотиве без смены;

5. то же, что и 4-й, но локомотив передается другой бригаде.

Существует несколько способов обслуживания локомотивов бригадами:

1. сменный – когда локомотив обслуживается определенными сменными бригадами, назначаемыми в поездку по мере окончания отдыха;

2. прикрепленный – когда каждый локомотив обслуживается определенным числом постоянно прикрепленных к нему бригад;

3. комбинированный – когда каждый локомотив обслуживается на части участка постоянно прикрепленными бригадами, а на части участка – сменными бригадами;

4. турный – когда локомотив обслуживается несколькими постоянно закрепленными за ним бригадами, из которых две находятся в поездке, а остальные отдыхают в пункте постоянного жительства. Во время поездки бригады меняются, свободная бригада отдыхает в специально оборудованном вагоне, который прицепляется к локомотиву на весь период его работы;

5. вызывная система – система, при которой бригада не знает точного времени выезда в поездку, а вызывается по телефону.

ЛЕКЦИЯ №10. 30.11.2010