| КОД
| ОПИСАНИЕ ОШИБКИ
|
|
| Не подключен датчик расхода воздуха
|
|
| Неисправность цепи датчика расхода воздуха
|
|
| Неисправность цепи датчика температуры воздуха
|
|
| Не подключен датчик температуры воздуха
|
|
| Перегрев двигателя
|
|
| Неисправность цепи датчика температуры охл. жидкости
|
|
| Не подключен датчик температуры охл. жидкости
|
|
| Неисправность цепи датчика положения дросс. заслонки
|
|
| Не подключен датчик положения дросс. заслонки
|
|
| Низкое напряжение бортовой сети
|
|
| Высокое напряжение бортовой сети
|
|
| Начальная установка датчика дроссельной заслонки
|
|
| Частота вращения к. в. превышает 6000 об/мин
|
|
| Неправильное подключение датчика угловой синхронизации
|
|
| Обрыв цепи корректора СO на холостом ходу
|
|
| Низкий уровень сигнала Lambda-Зонда
|
|
| Высокий уровень сигнала Lambda-зонда
|
|
| Неисправность цепи датчика детонации
|
|
| Сбой контроллера
|
|
| Неисправность датчика угловой синхронизации
|
|
| Неисправность датчика положения распред. вала
|
|
| Неисправность датчика скорости автомобиля
|
|
| Неисправность ОЗУ блока управления
|
|
| Неисправность ПЗУ блока управления
|
|
| Низкие обороты двигателя на холостом ходу
|
|
| Высокие обороты двигателя на холостом ходу
|
|
| Максимальное обогащение смеси по Lambda-зонду
|
|
| Максимальное обеднение смеси по Lambda-зонду
|
|
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 1 цилиндре
|
|
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 2 цилиндре
|
|
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 3 цилиндре
|
|
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 4 цилиндре
|
| КОД
| | НАИМЕНОВАНИЕ
| ЕД. ИЗМ.
|
| | Микас 1.4.5 КЗ
|
|
|
| BADSPU
|
| Признак продувки адсорбера
|
|
| BDET
|
| Детонация
|
|
| BDET1
|
| Детонация в 1 цилиндре
|
|
| BDET2
|
| Детонация в 2 цилиндре
|
|
| BDET3
|
| Детонация в 3 цилиндре
|
|
| BDET4
|
| Детонация в 4 цилиндре
|
|
| BDET5
|
| Детонация в 5 цилиндре
|
|
| BDET6
|
| Детонация в 6 цилиндре
|
|
| BDET7
|
| Детонация в 7 цилиндре
|
|
| BDET8
|
| Детонация в 8 цилиндре
|
|
| BITATM
|
| Признак работы в зоне барокоррекции
|
|
| BITPOW
|
| Признак режима полной мощности
|
|
| BITSTP
| ·
| Признак остановки двигателя
|
|
| BLKINJ
|
| Блокировка подачи топлива
|
|
| COEF1
|
| Текущий коэффициент коррекции топливоподачи (1 канал)
|
|
| COEF2
|
| Текущий коэффициент коррекции топливоподачи (2 канал)
|
|
| DET
| ·
| Признак детонации
|
|
| DUGB
|
| Адаптивное смещение уставки расхода воздуха
| кг/час
|
| DUOZ1
| ·
| Смещение угла о. з. по детонации для 1 цилиндра
| °ПКВ
|
| DUOZ2
| ·
| Смещение угла о. з. по детонации для 2 цилиндра
| °ПКВ
|
| DUOZ3
| ·
| Смещение угла о. з. по детонации для 3 цилиндра
| °ПКВ
|
| DUOZ4
| ·
| Смещение угла о. з. по детонации для 4 цилиндра
| °ПКВ
|
| DUOZ5
|
| Смещение угла о. з. по детонации для 5 цилиндра
| °ПКВ
|
| DUOZ6
|
| Смещение угла о. з. по детонации для 6 цилиндра
| °ПКВ
|
| DUOZ7
|
| Смещение угла о. з. по детонации для 7 цилиндра
| °ПКВ
|
| DUOZ8
|
| Смещение угла о. з. по детонации для 8 цилиндра
| °ПКВ
|
| EFREQ
|
| Рассогласование частоты вращения коленвала
| об/мин
|
| FAZ
|
| Угловое положение начала впрыска
| °ПКВ
|
| FREQ
| ·
| Частота вращения коленвала
| об/мин
|
| FREQX
|
| Частота вращения коленвала на холостом ходу
| об/мин
|
| FSM
|
| Фактическое положение РДВ
| шаг
|
| GB
|
| Расход воздуха до 51 кг/час
| кг/час
|
| INJ
|
| Длительность впрыска
| мсек
|
| INPLAM1
|
| Состояние 1 L-зонда1-богат./ 0-бедн. смесь
|
|
| INPLAM2
|
| Состояние 2 L-зонда1-богат./ 0-бедн. смесь
|
|
| JADET
|
| Код АЦП в канале обратного сигнала детонации
| ед.
|
| JADS
|
| Степень продувки адсорбера
| %
|
| JAIR
|
| Массовый расход воздуха
| кг/час
|
| JALAM1
|
| Напряжение сигнала 1 L-зонда
| мВ
|
| JALAM2
|
| Напряжение сигнала 2 L-зонда
| мВ
|
| JAMDET
|
| Напряжение сигнала в канале обратного сигнала детонации
| В
|
| JAPABS
| ·
| Напряжение датчика абсолютного давления
| В
|
| JARCO
|
| Напряжение потенциометра CO
| В
|
| JATAIR
|
| Напряжение датчика температуры воздуха
| В
|
| JATHR
|
| Напряжение датчика положения дроссельной заслонки
| В
|
| JATWAT
| ·
| Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости
| В
|
| JAUACC
|
| Напряжение бортсети
| В
|
| JDKGTC
|
| Коэффициент динамической коррекции цикл. наполнения
|
|
| JDMM
|
| Смещение характеристики моментного мотора
| шаг
|
| JDUFREQ
|
| Адаптивное смещение частоты на холостом ходу
| об/мин
|
| JEGR
|
| Степень рециркуляции отработанных газов
| %
|
| JGBC
| ·
| Цикловое наполнение
| мг/ткт
|
| JGBCD
|
| Цикловое наполнение по датчику
| мг/ткт
|
| JGBCG
|
| Ограничение циклового наполнения
| мг/ткт
|
| JGBCIN
|
| Реальное цикловое наполнение
| мг/ткт
|
| JGTC
|
| Цикловая подача топлива
| мг/ткт
|
| JGTCA
|
| Асинхронная пусковая подача топлива
| мг
|
| JGTCLM
|
| Ограничение цикловой подачи топлива
| мг/ткт
|
| JGTCP
|
| Пусковая подача топлива
| мг/ткт
|
| JKGBC
|
| Коэффициент барокоррекции
|
|
| JQT
|
| Расход топлива
| л/час
|
| JSPEED
|
| Скорость автомобиля
| км/час
|
| JTROTS
| ·
| Время вращения двигателя
| сек
|
| JTSTOP
| ·
| Время останова двигателя
| сек
|
| JTSYS
| ·
| Время работы системы
| сек
|
| JUFREQ
|
| Уставка частоты на холостом ходу
| об/мин
|
| JUFRXX
| ·
| Табличная уставка частоты на холостом ходу
| об/мин
|
| KP1
|
| Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи (1 канал)
|
|
| KP2
|
| Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи (2 канал)
|
|
| MINERR
| ·
| Минимальный номер неисправности
|
|
| MODE
|
| Флаги режимов
|
|
| MODE1
|
| Флаги режимов
|
|
| NBUACC
|
| Квантованное напряжение бортсети
| В
|
| NFRGBC
|
| Положение режимной точки
|
|
| NTAIR
|
| Квантованная температура воздуха
| °С
|
| NTWAT
|
| Квантованная температура охлаждающей жидкости
| °С
|
| PABS
| ·
| Абсолютное давление во впускном коллекторе
| мбар
|
| PROLAM1
|
| Процесс работы 1 регулятора О2
|
|
| PROLAM2
|
| Процесс работы 2 регулятора О2
|
|
| RBLNOT
|
| Блокировка выхода из холостого хода
|
|
| RCOD
|
| Коррекция CO (смещение)
|
|
| RCOK
|
| Коррекция CO (коэффициент)
|
|
| RDET
| ·
| Признак работы регулятора УОЗ по детонации
|
|
| REVST
| ·
| Суммарные обороты коленвала за время пуска
| об
|
| RFRMIN
|
| Признак минимальной частоты вращения коленвала
|
|
| RFRSTA
|
| Признак пусковой частоты коленвала двигателя
|
|
| RXX
|
| Признак холостого хода
|
|
| SSM
|
| Уставка положения РДВ
| шаг
|
| TAIR
|
| Температура воздуха
| °С
|
| THR
|
| Положение дроссельной заслонки
| %
|
| TKFWR1
|
| Признак записи в таблицу TABKF1
|
|
| TKFWR2
|
| Признак записи в таблицу TABKF2
|
|
| TIMST
|
| Время пуска двигателя
| сек
|
| TWAT
|
| Температура охлаждающей жидкости
| °С
|
| TWATI
|
| Температура охлаждающей жидкости на момент пуска
| °С
|
| UACC
| ·
| Напряжение бортсети
| В
|
| UGB
|
| Уставка расхода воздуха
| кг/час
|
| UOZ
| ·
| Угол опережения зажигания
| °ПКВ
|
| UOZOC
| ·
| Поправка угла опережения зажигания
| °ПКВ
|
| UOZXX
|
| Уставка угла опережения зажигания
| °ПКВ
|
| VALF
|
| Состав смеси
|
|
| WRKLAM
|
| Признак регулятора состава смеси
|
|
2015-03-27
509
