С центральным впрыском

КОД	НАИМЕНОВАНИЕ	ЕД.ИЗМ.
CLCCMW	Байт состояния главного цикла
FMDBYTE1	Байт1 состояния FMD
IACMW1	Байт1 состояния на холостом ходу
IACMW2	Байт2 состояния на холостом ходу
M33TIMER	Таймер высокого давления во впускном коллекторе
M34TIMER	Таймер низкого давления во впускном коллекторе
M42FAIL	Ошибка 42 (искрообразования)
MW1	Байт состояния MW1
MW2	Байт состояния MW2
MW3	Байт состояния MW3
MW4	Байт состояния MW4
MW5	Байт состояния MW5
MW6	Байт состояния MW6
MWAF	Байт0 состояния смеси
MWAF1	Байт1 состояния смеси
NVMW	Байт состояния энергонезависимого режима
PWMFP	Разрешено ШИМ управление реле бензонасоса
АдсПрод	Скважность сигнала продувки адсорбера	%
АсДлИмпВ	Общая асинхронная длительность импульса впрыска	мс
АсинВпр	Режим асинхронного впрыска (AP)
АтмДавл	Атмосферное давление	КПа
БортНапр	Напряжение бортовой сети (питания ЭБУ)	В
Вакуум	Разрежение (вакуум) во впускном коллекторе	КПа
ВентВкл	Вентилятор радиатора включен
Возд/Топл	Соотношение воздух/топливо
Время	Время с момента запуска автомобиля	ч:м:с
ВысНапБС	Высокое напряжение бортовой сети
ДавлВп	Давление во впускном коллекторе	КПа
ДатО2Гот	Датчик кислорода готов
ДвигРаб	Двигатель работает
ДлБИмВпр	Длительность базового импульса впрыска	мс
ДлИмпВпр	Длительность импульса впрыска	мс
ЕстьОш	Есть ошибки
ЖоборХХ	Желаемая частота вращения коленвала в режиме ХХ	об/мин
ЖПолРХХ	Желаемое положение регулятора ХХ (доп. воздуха)	шг
ЗапМуКон	Запрет муфты кондиционера
ЗапрКонд	Запрос кондиционера от водителя
ЗапУОЗ	Флаг опережения (0 = опережение, 1 = запаздывание)
Калибровка	Идентификация калибровки
КонВыкВОб	Кондиционер отсоединен на высоких оборотах
КоэфЗап	Коэффициент заполнения VE	%
МалОбХХ	Обороты холостого хода ниже желаемых
МножBLM	Множитель для обучения блока
НагРазр	Нагреватель во впускном коллекторе разрешен
НагрВкл	Нагреватель во впускном коллекторе включен
НапБСнД	Напряжение бортсети не в допуске
НапДатО2	Выходное напряжение датчика кислорода	мВ
НапДДавл	Напряжение датчика давления во впускном коллекторе	В
НапДТемВ	Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе	В
НепрОст	Неправильная остановка (выключение)
ОборКлв	Частота вращения коленвала	об/мин
ОбучРаз	Обучение разрешено
ОктКорр	Напряжение потенциометра октан-корректора	В
ОпПерМЦ	Опорный период последнего малого цикла	мс
ПерINT	Переменная интегратора замкнутой петли топливоподачи.
ПетляО2	Флаг ОС по кислороду (1-замкнута, 0-разомкнута)
ПолДрЗас	Напряжение датчика положения дроссельной заслонки	В
ПолРегХХ	Положение регулятора ХХ (дополнительного воздуха)	шг
ПускТОЖ	Температура охлаждающей жидкости на момент пуска	°С
РазрCCP	Режим CCP разрешен алгоритмом CCP
РазрEST	Разрешен режим электронного таймирования искрообразования
РегТпЗпос	Регулировка топливоподачи по замкнутой ПОС по О2	%
РегТпПам	Регулировка топливоподачи памятью ЭБУ (BLM)
РежAE	Включен режим AE
РежDE	Обеднение смеси при торможении двигателем (DE)
РежDFCO	Режим управления искрой DFCO или нарушение искрообразования
РежPE	Включен режим мощностного обогащения (PE)
РежПотСк	Режим потери скорости РХХ
РкондВкл	Включено. реле компрессора кондиционера
СинЧт2Им	Разрешено синхронное чтение таблиц для двойных опорных импульсов
СкорАвто	Скорость автомобиля	км/час
СмесьБог	Флаг богатой / бедной смеси (1-богатая, 0-бедная)
СчИзО/О	Счетчик изменений обогащенный/обедненный
СчОшДО2	Счетчик ошибок датчика О2
СчОшДО2	Счетчик ошибок датчика О2 (обогащение)
СчОшДрЗ	Счетчик ошибок угла дроссельной заслонки
СчПерДО2	Счетчик перегрузок датчика О2
ТекОшиб1	Текущие ошибки. Байт 1
ТекОшиб2	Текущие ошибки. Байт 2
ТекОшиб3	Текущие ошибки. Байт 3
ТемВозВп	Температура воздуха во впускном коллекторе	°С
ТОхлЖ	Температура охлаждающей жидкости	°С
УдроЗасл	Угол открытия дроссельной заслонки	%
УОЗ	Угол опережения зажигания	°пкв
УОЗОктК	Угол опережения зажигания октанкорректора	°пкв
УсЗОСХХ	Условия для замкнутой петли ОС для ХХ
УсловХХ	Создались условия для холостого хода
ЯчейкРТП	Номер ячейки памяти BLM, регулирующей подачу топлива