Методические рекомендации. 1. Примерный вид цифрограммы транспортных потоков показан на рис

1. Примерный вид цифрограммы транспортных потоков показан на рис. 6.

2. Схема движения транспорта с использованием двухфазного цикла приведена на рис. 5.

Рисунок 5 – Пофазная организация движения транспорта на перекрёстке

а) 1-я фаза, б) 2-я фаза; РН1,...,РН4 -регулируемые направления;

1,2,3,4 - секции светофора

3. Расчёт светофорного цикла по методу В.А. Владимирова выполняют по формуле

(16)

где Т _ц - ориентировочная длина цикла при трёхфазном регулировании, с;

М _i – удельная интенсивность наиболее загруженных направлений в каждой фазе, ед./ч;

- длина переходного интервала в конце каждой фазы, с (принимают =Зс).

Длительность разрешающего такта (с) в каждой фазе рассчитывается по формуле

(17)

где ; - средний интервал между автомобилями j-го направления, с;

п_ц - количество циклов за час.

(18)

где N _нл, N _нп, N _п, - часовые интенсивности транспортных потоков, движущихся в данной фазе j -го направления налево, направо и прямо, ед./ч;

- суммарная часовая интенсивность j -го направления.

(19)

4. Для определения пропускной способности направлений используется приведённая на рис. 6 диаграмма.

5. Загрузка направлений оформляется в табл. 9. При расчетах загрузки следует предполагать, что интенсивность по разрешенным для движения полосам распределяется равномерно.

Загрузка j - го направления рассчитывается по формуле

(20)

где П_cj – пропускная способность одной полосы по j -му направлению;

n_j - число полос на j -ом направлении;

k_нj – коэффициент, учитывающий направления потоков.

Таблица 9 – Загрузка направлений в фазах

Показатель	Номера направлений
РН1	РН2	РНЗ	РН4
Номер фазы
Количество полос по направлению
Интервал taj, с	2,6	2,6	2,4	2,4
Пропускная способность одной полосы
Заданная интенсивность потока, ед./ч
Пропускная способность направления
Коэффициент загрузки	0,48	0,10	0,52	0,54