Установившимся замедлением

Согласно строке 1 таблицы 4.5 скорость υ_а = ____ м/с, а установленная заводом – изготовителем максимальная скорость автомобиля___________

υ_max =____км/ч = ______м/с. Поэтому принимаем υ_max =____ м/с.

Согласно определению ГОСТ Р 51709-2001 «установившееся замедление – среднее значение замедления за время торможения τ_уст от момента окончания периода времени нарастания замедления до конца торможения». Поэтому максимально возможное среднее замедление j_ср, подобное j_уст, определяем графоаналитически:

1. Выделяем на верхнем среднем поле и в таблице 4.3 скоростной интервал 0 – υ_max, складываем n табличных значений φ_υс, делим эту сумму на n, определяем среднее табличное значение φ_{ср, m} = _______ и уточняем его графическим методом определения средней ординаты: увеличиваем количество ординат до 2n, определяем их суммарную длину L_2n, делим ее на 2n и по средней длине l_cp = L_2n /2n и масштабу определяем уточненное (графическое) значение φ_ср = ______.

2. По формуле (4.55) при φ_х = φ_ср и К_э = 1 определяем среднее замедление j_ср = ___________м/с², отмечаем его значение на шкале j_хт левого поля тягово-тормозного паспорта и пунктирными линиями строим график j_ср = f(υ_т), ограничив его вертикальную линию временем торможения

(5.19)

Определяем расчетом тормозной путь

, (5.20)

на среднем верхнем поле отмечаем его точкой в масштабе шкал τ и s_т, сравниваем полученные результаты с временем и путем ступенчато-импульсного торможения.