Электромагнитные асинхронные муфты называют также муфтами скольжения. Свойства асинхронной муфты схожи со свойствами асинхронного двигателя

Асинхронная муфта состоит (рис. 7.3а) из якоря 2, закрепленного на ведущем валу 1 и индуктора 4 с катушкой возбуждения 3. Индуктор закреплен на ведомом валу 6. Катушка питается от источника постоянного тока через контактные кольца и щетки 5.

Якорь 2 вращается в магнитном поле, созданном обмоткой катушки 3 индуктора 4. В якоре индуцируются вихревые токи. Они взаимодействуют с полем индуктора в результате чего создается вращающий момент, направленный в сторону вращения якоря. Под действием этого момента индуктор приходит во вращение.

Вращающий момент, переданный таким образом от якоря на индуктор, является асинхронным моментом, т.е. в муфте существует скольжение. Следовательно, частота вращения ω₂ ведомого вала всегда меньше частоты вращения ω₁ ведущего вала, так как только при этом условии в якоре индуцируются вихревые токи.

Свойства электромагнитной асинхронной муфты определяются ее механической характеристикой (рис. 7.3б). Зависимость частоты вращения ω₂ ведомого вала от момента нагрузки М_Н у муфты более значительна, чем у асинхронного двигателя. Механическая характеристика мягкая. Частоту вращения ведомого вала можно изменять, варьируя силой тока I_В в обмотке возбуждения.

Достоинства асинхронной муфты: плавность передачи вращающего момента на ведомый вал; простота конструкции; возможность плавного регулирования частоты вращения; отсутствие фрикционных элементов, подверженных механическому износу.

Недостатки: низкий КПД из-за значительных потерь на вихревые токи; невысокие массогабаритные показатели.

В некоторых конструкциях асинхронных муфт для повышения КПД предусматривают короткозамкнутую обмотку на якоре, и сердечники индуктора и якоря выполняют шихтованными.