2015-04-06
182
24 ноября 1925 г, № ЗА/2039
ч
Милостивый государь господин Посол,
Подтверждая получение Вашего почтенного письма от 19 сего ноября, настоящим, имею честь довести до Вашего сведения в дополнение к сделанному Вам устному сообщению, что Народный комиссариат путей сообщения охотно готов допустить представителя французских железных дорог
* — последствиях (нем.)..
к участию в происходящей конференции железных дорог Союза Советских Социалистических Республик, Китая, Японии и прибалтийских стран171.
Однако я считаю необходимым обратить Ваше внимание на то обстоятельство, что в настоящее время отсутствует железнодорожная конвенция между Союзом Советских Социалистических Республик и Францией и что в силу этого предстоящее соглашение, которое будет достигнуто на конференции, по необходимости должно быть провизорным в отношении Франции впредь до заключения вышеупомянутой конвенции.
Если бы при этом представитель французских железных дорог заинтересовался также, как я это понял из Вашего письма, вопросами прямого грузового движения, которые предмета работы конференции не составляют, то Народный комиссариат путей сообщения готов вести по ним отдельные переговоры с французским делегатом.
|
|
|
Одновременно считаю не лишним отметить, что, поскольку главная железнодорожная магистраль, соединяющая Францию с Северо-Западной Европой, проходит по бельгийской территории, Французскому Правительству пришлось бы заблаговременно урегулировать этот вопрос с Бельгией, дабы обеспечить возможность прямого сообщения по этому пути,
Прошу Вас принять, господин Посол, уверения в моем высоком уважении к Вам и искренней преданности.
Литвинов
Печатч по арх.
В упоминаемом письме Эрбетта M. M. Литвинову от 19 ноября 1925 г, говорилось:
«Разрешите мне письменно отметить здесь то, о чем я имел честь только что говорить Вам по поводу железнодорожных сообщений.
Здешние газеты сообщили, что обе железнодорожные конференции, которые происходят в настоящее время в Москве, — конференция Союза, Китая и Японии и конференция Союза и прибалтийских государств — будут сотрудничать в деле организации прямого железнодорожного сообщения между портами Дальнего Востока (а именно Владивостоком) и портами Прибалтики, Недавно газеты сообщили также, что представитель германских железных дорог был допущен к участию в этих работах в целях продления прямых путей сообщения, проходящих по территории Союза, до Центральной Европы.
Я не преминул сообщить эти интересные новости моему Правительству, которое со своей стороны живо заинтересовано в установлении возможно более прямых и быстрых путей сообщения между портами Ла-Манша или океана и большими континентальными дорогами, ведущими в Азию через территорию Союза. Мое Правительство всецело оценило значение вопросов железнодорожного сообщения, которые обсуждаются в Москве, и оно сейчас же выразило пожелание, чтобы французский специалист был привлечен к участию в этих работах.
|
|
|
Этот специалист мог бы представлять французские железные дороги, заинтересованные в этом вопросе, т. е. Восточную, Северную, Государст-
венную и Орлеанскую железные дороги. Вы, конечно, помните, г. Народный Комиссар *, что Восточная и Северная железные дороги принимают на французской территории поезда, прибывающие из Германии или туда направляющиеся, тогда как французские порты, обеспечивающие движение' через Ла-Манш или через Атлантический океан, обслуживаются Северной железной дорогой (Кале и Булонь), Государственной железной дорогой (Гавр, Шербур и Ла-Паллис) или Орлеанской (Сен-Назер и Бордо).
После нашего разговора я попросил мое Правительство сообщить мне возможно скорее фамилию французского специалиста, назначенного для выполнения этого поручения. Как только эти сведения будут мне сообщены, я буду иметь честь довести их до Вашего сведения. Со своей стороны я был бы Вам признателен, если бы Вы соблаговолили подтвердить мне в возможно короткий срок, что прибытие и сотрудничество этого представителя французских железных дорог будут приняты здесь с той благосклонностью, которую они, как Вы, конечно, согласитесь, заслуживают^.
