double arrow

Входы двоичных сигналов от датчиков позиционирования. Технические особенности коммутирования

Наиболее часто датчики позиционирования используются для клапанов и поворотных узлов в виде механических выключателей или бесконтактных датчиков приближения. В целях экономии зачастую контролируют только одно крайнее положение - наиболее важное с точки зрения безопасности, которому в системе управления отводится роль блокиратора.

При работе с подобными сигналами и при их интерпретации необходимо учесть следующее:

1. Пневматические клапаны, как правило, конструируют таким образом, что при отключении энергии они приводятся под действием пружины в безопасное положение. Так называемое «состояние покоя» (например, на сливных отверстиях танков или на входных клапанах CIP) оказывается зачастую закрытым положением, но бывает и наоборот (например, дренажный выпускной клапан, см. раздел 11.4.2.3).

2. Если контролируют одно конечное положение, то это всегда должно быть безопасное положение, то есть обычно состояние покоя клапана. Включенный концевой выключатель может означать как положение «клапан открыт», так и «клапан закрыт».

3. Схемы контроля одного конечного положения часто предусматривают так называемый ток покоя, который гарантирует, что в случае, если произойдет, например, обрыв провода, то упавший до уровня «О» сигнал не будет ошибочно воспринят как «клапан в состоянии покоя», что могло бы довести до бессмыслицы всю предохранительную блокировку. В связи с этим в отличие от «природного чувства» пивовара в схемах тока покоя на управляющий вход клапана в состоянии покоя приложено напряжение 24 В, а при включенном клапане - О В.

4. «Присутствие» схемы тока покоя совершенно незаметно, если состояние исполнительных элементов отслеживать по контрольным индикаторам мнемосхемы или на экране монитора. При этом с целью соответствия естественному восприятию СУ ПК инвертирует сигнал и регистрирует включение клапана путем загорания индикатора.

5. И, наконец, следует упомянуть также функцию «контроля времени срабатывания». Система управления регистрирует несовпадение заданного и фактического состояния как сбой. Но в течение времени переключения клапана начиная с момента выдачи сигнала (команды установки) и до изменения ответного (обратного) сигнала «система управления сама себя обманывает», то есть она в течение установленного программой времени срабатывания подавляет ответный сигнал или намеренно «не замечает» несоответствия сигналов входа и выхода.


Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:  



Сейчас читают про: