Технологія лову тралами за кормовою схемою тралення

Технологічні процеси лову тралами виконуються, відповідно до промислового розкладу.Вони складаються із підготовки трала до лову, спуск трала, тралення, вибірка (підйом трала) трала, виливка улову. Підготовка до лову. Ця операція включає ті ж роботи, що і при бортовому траленні. Безпосередньо перед початком лову повністю оснащений трал розташовують на робочому промисловому майданчику. Розпрямлений трал оглядають і усувають відмічені|помічені| несправності. Тралові дошки виводять до підвісних ваєрнихлоків, підвішують на ланцюжки або залишають висіти на ваєах|.

Спуск трала. Трал спускають за допомогою спускового троса. Для цього за гужик| на кінці мішка кріпиться|зміцнюється| глаголь-гак| спускового троса, а сам спусковий трос, проведений через підвісний блок під кормовим транцеви| порталом, подається на турачку| лебідки. Спусковий трос вибирається лебідкою, і мішок трала виходить на сліп, а іноді|інколи| і у воду. Після|потім| цього за допомогою відтяжки глаголь-гак| віддають і кріплять|зміцнюють| його за грунт-роп|. Лебідку знов|знову,щойно| включають, і спусковий трос вибирають до тих пір, поки сітна частина зійде із сліпу. Знов|знову,щойно| смикають|сіпають| відтяжку, віддають глаголь-гак|.

При русі судна вперед найменшим ходом під дією струменя, кільватера, трал розправляється за судном. Віддають гальма і травять|цькують| кабелі на задньому ході лебідки при включених барабанах до підходу кілець включення|приєднання| лапок дощок до сліово їканавки. Далі залежно від промислової схеми переходять від того, що травити|цькує| кабелів до того, що травять|цькує| ваєра|.

Перед віддачею тралових дощок судну дають середній хід і, коли воно набере швидкість, спускають дошки. Коли дошки узяли розпір, судну дають повний|цілковитий| хід і травять ваєра гальмуванням або на задньому ході лебідки.

Перед закінченням того, що травять|цькує| ваєрів| хід судна зменшують і поступово затискають стопори барабанів лебідки. Стопори остаточно затискають після|потім| підходу заданої марки ваєрів| до слиповой| канавки і вирівнювання довжини витравлених ваєрів|.

При донному траленні траулер йде малим ходом, поки|доки| трал і тралові дошки не сядуть на грунт (після|потім| посадки трала на грунт ваєраперестають вібрувати).

При різноглибинному лові трал після закінчення того, що травити|цькує| ваєри | повинен опинитися на заданій глибині. Для точного виведення трала на заданий горизонт перед початком промислу проводять|виробляють,справляють| тарировку| трала. В результаті|унаслідок,внаслідок| тарировки| встановлюють залежність глибини ходу верхньої підбори трала від довжини витравлених ваєрів| і швидкості тралення. Одночасно встановлюють швидкість занурення і підйому трала при тому, що труїть|цькує| ваєрів| певної довжини на різних режимах роботи головного двигуна. Трал тарують за допомогою приладів контролю параметрів трала (ІГЭК-супер, Ритм-600 і т. д.). Вібратори приладів закріплюють на верхній підборі

так, щоб випромінююча поверхню приладу була направлена|спрямована| вгору|угору|. Тарують на декількох режимах роботи головного двигуна (різному числі оборотів|зворотів,обертів| грібного валу і розвороті лопатей гвинта регульованого кроку), щоб в процесі тралення можна було опускати і піднімати|підіймати| трал, не змінюючи|зраджуючи| довжини витравлених ваєрів|. Найбільшу і найменшу довжину ваеров| вибирають з урахуванням|з врахуванням| глибин в передбачуваному районі промислу.

Витравивши найменшу довжину ваєрів|, трал буксирують протягом 12—15 мін иа| одному режимі роботи двигуна. За цей час 3—4 рази знімають і заносять в таблицю відліки оборотів|зворотів,обертів| головного валу, величину розвороту лопатей гвинта, швидкість тралення, горизонт ходу трала. Через 12—15 мін дотравлюють| одну або дві марки ваєра| і продовжують тарировку| на первинній швидкості, але|та| при іншій довжині витравлених ваєрів| і т.д. За одержаними|отриманими| даними будують тарировочні |графіки і складають тарировочні| таблиці.

Таріровку доцільно проводити при траленні за вітром і траленні проти|супроти| вітру. Спеціально трал тарують, щоб встановити швидкість занурення і швидкість підйому трала при зміні швидкості тралення або довжини витравлених вєерів|.

Останніми роками в багатьох країнах розробляють системи автоматичного наведення різноглибинного трала на косяки|одвірки|, що обловлюються, і скупчення риб (див. § 95).

Тралення. Ця операція на судах кормового тралення у принципі|в принципі| не відрізняється від аналогічного процесу на судах бортового тралення (див. § 90). Розглянемо|розгледимо| тут лише особливості прицільного тралення. Прицільне тралення застосовують при облові окремих щільних косяків|одвірків| і скупчень на поганих грунтах. Для визначення меж|кордонів| промислової концентрації риби в товщі води або майданчика грунту з|із| рівним рельєфом судно без трала йде змінними галсами з|із| включеними приладами. При виявленні риби визначають довжину і ширину промислового скупчення, розміри майданчика. Після|потім| цього спускають трал так, щоб відразу після|потім| узяття|взяття| ваєрів| на стопор трал потрапив|попав| на косяк|одвірок| або промисловий майданчик.

Вибір курсу тралення і деякі особливості наведення трала при прицільному траленні залежать від розмірів скупчення риби, його структури, щільності, ступеня|міри| рухливості, свободи маневрування в групі судів, рельєфу грунту і т.д.

Підйом трала. Перед підйомом трала готують лебідки і робочий майданчик палуби. Ваєра вибирають на найменшій швидкості судна. При виході з|із| води останньої марки ваєрів| швидкість судна декілька збільшують, а швидкість вибірки зменшують. Коли тралові дошки підійшли до підвісних блоків, лебідку зупиняють і затискають стрічкові гальма. Дошки беруть на ланцюзі|цепі| або залишають висіти на ваєрах|.

Подальший|дальший| процес підйому трала до підходу голих кінців трала до ваєрної| або тралової лебідки залежить від виду промислової схеми.

Навіть у|в,біля| найкрупніших|більших| траулерів довжина промислової палуби мала для повної|цілковитої| розтяжки трала, тому мішок трала звичайно піднімають|підіймають| за допомогою витяжних кінців. За цим способом за витяжні кінці до лебідки підтягають|підтягують| крылові| грунтропи| або сітнуу| частину|частку| гирла. Потім гаки| витяжних| кінців кріплять|зміцнюють| за строп, який обноситимуть навколо|навкруг,довкола| мішка в районі слиповой| канавки. Вибираючи витяжний кінець на барабан лебідки, підсушують улов. При великих уловах навколо|навкруг,довкола| мішка обноситимуть другою строп і закладають|заставляють| в нього гак| витяжного кінця іншого борту.

Виливка улову. Улов виливають за допомогою вантажних стріл, а на судах з|із| порталами тяговими кінцями, проведеними через підвішені до порталів вантажні блоки. За допомогою цих засобів|коштів| мішок з|із| уловом підтягають|підтягують| і підводять над рибним ящиком або бункером, і частина|частка| улову після|потім| розв'язування гайтяна| виливається самоплив. Потім за допомогою шкентелів стріл або шкентелів, проведених через блоки на порталі, виливають решту частини|частки| улову.

Виливають улов також рибонасосами типу «Витік|джерело|», «Ротор», які кріплять|зміцнюють| до кінця мішка трала. При підході мішка з|із| уловом до судна до рибонасоса під'єднують шланги і перекачують улов на судно.

При звичайному|звичному| способі підйому трала по кормовому сліпу із-за великого числа переостропок| збільшується час на підйом і виливку| улову. Деякі траулери не мають сліпу і улов виливають через корму або борт без переостропок|. Для цього траулер забезпечують крупним|великим| кормовим порталом, стрілами завдовжки 15—17 м, вантажними, топенантними| і поворотними лебідками (так званий голландський спосіб роботи з|із| тралом). Улов на таких суднах часто виливають безпосередньо в підпалубні бункери, внаслідок чого обробка улову не перешкоджає продовженню промислу.

На деяких суднах застосовують схему передачі мішків з|із| уловом з добувного судна на транспортне. Судно-ловець вибирає трал на барабан і при виході мішка на палубу від'єднує його від передньої частини|частки| трала (вони сполучені|з'єднані| між собою розпускним| швом). Одночасно транспортне судно підбирає|добирає| буй передавального кінця, витягає|витягує| його, і передню частину|частку| мішка заводять в силовий блок. За допомогою перехідного кінця на палубу витягають|витягують| задній кінець мішка.гайтян розв'язують і вставляють в нього погружний| насос з|із| розтрубом.Потім насос опускають у воду і рибу виливають, регулюючи положення|становище| кутка і рибонасоса за допомогою силового блоку і діліжного стропа

Після|потім| виливки| улову судно-ловець підбирає|добирає| скинутий з транспортного судна передавальний кінець, прив'язаний до іншого вільного мішка, витягає|витягує| на борт і приєднує мішок до трала. Подібна схема виливки| улову вимагає узгодженої|погодженої| роботи промислових і транспортних суден і не зовсім зручна при достатньо|досить| сильному вітрі і хвилюванні.