double arrow

Технологія лову тралами за кормовою схемою тралення


Технологічні процеси лову тралами виконуються , відповідно до промислового розкладу .Вони складаються із підготовки трала до лову , спуск трала , тралення , вибірка ( підйом трала ) трала, виливка улову. Підготовка до лову.Ця операція включає ті ж роботи, що і при бортовому траленні. Безпосередньо перед початком лову повністю оснащений трал розташовують на робочому промисловому майданчику. Розпрямлений трал оглядають і усувають відмічені|помічені| несправності. Тралові дошки виводять до підвісних ваєрнихлоків, підвішують на ланцюжки або залишають висіти на ваєах|.

Спуск трала. Трал спускають за допомогою спускового троса. Для цього за гужик| на кінці мішка кріпиться|зміцнюється| глаголь-гак| спускового троса, а сам спусковий трос, проведений через підвісний блок під кормовим транцеви| порталом, подається на турачку| лебідки. Спусковий трос вибирається лебідкою, і мішок трала виходить на сліп, а іноді|інколи| і у воду. Після|потім| цього за допомогою відтяжки глаголь-гак| віддають і кріплять|зміцнюють| його за грунт-роп|. Лебідку знов|знову,щойно| включають, і спусковий трос вибирають до тих пір, поки сітна частина зійде із сліпу. Знов|знову,щойно| смикають|сіпають| відтяжку, віддають глаголь-гак|.

При русі судна вперед найменшим ходом під дією струменя, кільватера, трал розправляється за судном. Віддають гальма і травять|цькують| кабелі на задньому ході лебідки при включених барабанах до підходу кілець включення|приєднання| лапок дощок до сліово їканавки. Далі залежно від промислової схеми переходять від того, що травити|цькує| кабелів до того, що травять|цькує| ваєра|.

Перед віддачею тралових дощок судну дають середній хід і, коли воно набере швидкість, спускають дошки. Коли дошки узяли розпір, судну дають повний|цілковитий| хід і травять ваєра гальмуванням або на задньому ході лебідки.

Перед закінченням того, що травять|цькує| ваєрів| хід судна зменшують і поступово затискають стопори барабанів лебідки. Стопори остаточно затискають після|потім| підходу заданої марки ваєрів| до слиповой| канавки і вирівнювання довжини витравлених ваєрів|.

При донному траленні траулер йде малим ходом, поки|доки| трал і тралові дошки не сядуть на грунт (після|потім| посадки трала на грунт ваєраперестають вібрувати).

При різноглибинному лові трал після закінчення того, що травити|цькує| ваєри | повинен опинитися на заданій глибині. Для точного виведення трала на заданий горизонт перед початком промислу проводять|виробляють,справляють| тарировку| трала. В результаті|унаслідок,внаслідок| тарировки| встановлюють залежність глибини ходу верхньої підбори трала від довжини витравлених ваєрів| і швидкості тралення. Одночасно встановлюють швидкість занурення і підйому трала при тому, що труїть|цькує| ваєрів| певної довжини на різних режимах роботи головного двигуна. Трал тарують за допомогою приладів контролю параметрів трала (ІГЭК-супер, Ритм-600 і т. д.). Вібратори приладів закріплюють на верхній підборі




так, щоб випромінююча поверхню приладу була направлена|спрямована| вгору|угору|. Тарують на декількох режимах роботи головного двигуна (різному числі оборотів|зворотів,обертів| грібного валу і розвороті лопатей гвинта регульованого кроку), щоб в процесі тралення можна було опускати і піднімати|підіймати| трал, не змінюючи|зраджуючи| довжини витравлених ваєрів|. Найбільшу і найменшу довжину ваеров| вибирають з урахуванням|з врахуванням| глибин в передбачуваному районі промислу.

Витравивши найменшу довжину ваєрів|, трал буксирують протягом 12—15 мін иа| одному режимі роботи двигуна. За цей час 3—4 рази знімають і заносять в таблицю відліки оборотів|зворотів,обертів| головного валу, величину розвороту лопатей гвинта, швидкість тралення, горизонт ходу трала. Через 12—15 мін дотравлюють| одну або дві марки ваєра| і продовжують тарировку| на первинній швидкості, але|та| при іншій довжині витравлених ваєрів| і т.д. За одержаними|отриманими| даними будують тарировочні |графіки і складають тарировочні| таблиці.

Таріровку доцільно проводити при траленні за вітром і траленні проти|супроти| вітру. Спеціально трал тарують, щоб встановити швидкість занурення і швидкість підйому трала при зміні швидкості тралення або довжини витравлених вєерів|.



Останніми роками в багатьох країнах розробляють системи автоматичного наведення різноглибинного трала на косяки|одвірки|, що обловлюються, і скупчення риб (див. § 95).

Тралення. Ця операція на судах кормового тралення у принципі|в принципі| не відрізняється від аналогічного процесу на судах бортового тралення (див. § 90). Розглянемо|розгледимо| тут лише особливості прицільного тралення. Прицільне тралення застосовують при облові окремих щільних косяків|одвірків| і скупчень на поганих грунтах. Для визначення меж|кордонів| промислової концентрації риби в товщі води або майданчика грунту з|із| рівним рельєфом судно без трала йде змінними галсами з|із| включеними приладами. При виявленні риби визначають довжину і ширину промислового скупчення, розміри майданчика. Після|потім| цього спускають трал так, щоб відразу після|потім| узяття|взяття| ваєрів| на стопор трал потрапив|попав| на косяк|одвірок| або промисловий майданчик.

Вибір курсу тралення і деякі особливості наведення трала при прицільному траленні залежать від розмірів скупчення риби, його структури, щільності, ступеня|міри| рухливості, свободи маневрування в групі судів, рельєфу грунту і т.д.

Підйом трала.Перед підйомом трала готують лебідки і робочий майданчик палуби. Ваєра вибирають на найменшій швидкості судна. При виході з|із| води останньої марки ваєрів| швидкість судна декілька збільшують, а швидкість вибірки зменшують. Коли тралові дошки підійшли до підвісних блоків, лебідку зупиняють і затискають стрічкові гальма. Дошки беруть на ланцюзі|цепі| або залишають висіти на ваєрах|.

Подальший|дальший| процес підйому трала до підходу голих кінців трала до ваєрної| або тралової лебідки залежить від виду промислової схеми.

Навіть у|в,біля| найкрупніших|більших| траулерів довжина промислової палуби мала для повної|цілковитої| розтяжки трала, тому мішок трала звичайно піднімають|підіймають| за допомогою витяжних кінців. За цим способом за витяжні кінці до лебідки підтягають|підтягують| крылові| грунтропи| або сітнуу| частину|частку| гирла. Потім гаки| витяжних| кінців кріплять|зміцнюють| за строп, який обноситимуть навколо|навкруг,довкола| мішка в районі слиповой| канавки. Вибираючи витяжний кінець на барабан лебідки, підсушують улов. При великих уловах навколо|навкруг,довкола| мішка обноситимуть другою строп і закладають|заставляють| в нього гак| витяжного кінця іншого борту.

Виливка улову. Улов виливають за допомогою вантажних стріл, а на судах з|із| порталами тяговими кінцями, проведеними через підвішені до порталів вантажні блоки. За допомогою цих засобів|коштів| мішок з|із| уловом підтягають|підтягують| і підводять над рибним ящиком або бункером, і частина|частка| улову після|потім| розв'язування гайтяна| виливається самоплив. Потім за допомогою шкентелів стріл або шкентелів, проведених через блоки на порталі, виливають решту частини|частки| улову.

Виливають улов також рибонасосами типу «Витік|джерело|», «Ротор», які кріплять|зміцнюють| до кінця мішка трала. При підході мішка з|із| уловом до судна до рибонасоса під'єднують шланги і перекачують улов на судно.

При звичайному|звичному| способі підйому трала по кормовому сліпу із-за великого числа переостропок| збільшується час на підйом і виливку| улову. Деякі траулери не мають сліпу і улов виливають через корму або борт без переостропок|. Для цього траулер забезпечують крупним|великим| кормовим порталом, стрілами завдовжки 15—17 м, вантажними, топенантними| і поворотними лебідками (так званий голландський спосіб роботи з|із| тралом). Улов на таких суднах часто виливають безпосередньо в підпалубні бункери, внаслідок чого обробка улову не перешкоджає продовженню промислу.

На деяких суднах застосовують схему передачі мішків з|із| уловом з добувного судна на транспортне. Судно-ловець вибирає трал на барабан і при виході мішка на палубу від'єднує його від передньої частини|частки| трала (вони сполучені|з'єднані| між собою розпускним| швом). Одночасно транспортне судно підбирає|добирає| буй передавального кінця, витягає|витягує| його, і передню частину|частку| мішка заводять в силовий блок. За допомогою перехідного кінця на палубу витягають|витягують| задній кінець мішка.гайтян розв'язують і вставляють в нього погружний| насос з|із| розтрубом.Потім насос опускають у воду і рибу виливають, регулюючи положення|становище| кутка і рибонасоса за допомогою силового блоку і діліжного стропа

Після|потім| виливки| улову судно-ловець підбирає|добирає| скинутий з транспортного судна передавальний кінець, прив'язаний до іншого вільного мішка, витягає|витягує| на борт і приєднує мішок до трала. Подібна схема виливки| улову вимагає узгодженої|погодженої| роботи промислових і транспортних суден і не зовсім зручна при достатньо|досить| сильному вітрі і хвилюванні.


Заказать ✍️ написание учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Сейчас читают про:
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7