Применение методов логистики для расчета транспортных задач

При построении оптимальных кольцевых маршрутов обычно используется алгоритмы Свира, минимального дерева или коммивояжера. В алгоритме Свира весь обслуживаемый район делится на сектора с центром в пункте расположения склада. В сектор попадают пункты назначения, суммарная поставка в которые загружает одно транспортное средство [2].

В алгоритме минимального дерева каждый пункт кольцевого маршрута, начиная со склада, связан с ближайшим к нему пунктом [3].

При разработке оптимальных маршрутов чаще всего используется критерий кратчайшего расстояния при обеспечении минимума порожних пробегов. Однако такой подход без учета скорости движения транспортного средства по дорогам может не дать лучшего результата.

В алгоритме коммивояжера строится минимальный маршрут, обходящий все пункты назначения. Для небольших задач решение может быть получено методом перебора всех вариантов. Для больших задач необходимо использовать ЭВМ и специальные программные средства.

При выборе транспорта, перевозчика и маршрута производится также выбор вида и оптимального варианта перевозки и условий поставки груза. Выбор оптимального варианта осуществляется с учетом минимума затрат при требуемом времени и качестве поставки.

На практике при разработке маршрутов, руководствуясь правилом, чтобы уменьшить нулевой пробег, необходимо разрабатывать такую систему маршрутов, при которой первый пункт погрузки и последний пункт разгрузки находились бы вблизи от автохозяйства.

Чтобы проверить правильность выбора, задача решается математическим методом. Задача составления рациональных маршрутов, обеспечивающих минимальный порожний пробег транспортных средств, сводится к задаче линейного программирования:

Тема 10: Ответственность транспортных организаций, грузоотправителей и грузополучателей при перевозках грузов.

· Правила ИНКОТЕРМС.

· Гражданский кодекс Республики Беларусь и определение размера убытков.

· Решение споров.

· Транспортное страхование.

· Страхование грузов.