Конструкция

Двигатель (рис. 2) состоит из следующих основных узлов:

- трехступенчатого компрессора диагонально-осевого типа

- кольцевой противоточной камеры сгорания испарительного типа

- трехступенчатой осевой турбины

- редуктора с генераторами постоянного и переменного тока и с другими навесными агрегатами, обеспечивающими нормальную работу двигателя

Компрессор предназначен для сжатия всасываемого воздуха и подачи

его в камеру сгорания и потребителю.

В камере сгорания происходит сгорание топлива в потоке сжатого компрессором воздуха и последующее понижение температуры' газов до заданной величины с выравниванием температурного поля перед турбиной

Газовая трехступенчатая осевая турбина предназначена для преобразования энергии горячих газов в механическую энергию, потребляемую компрессором, генераторами и вспомогательными агрегатами, установленными на двигателе.

Рис.3

1. Воздушно-масляный радиатор

2. Переходник вентилятора

3. Вентилятор

4. Трубопровод суфлирования масляной полости

корпуса опор

5. Коробка электрических соединителей

6. Задняя подвеска

7. Соединительная колодка

8. Воспламенитель

9. Пусковая форсунка

10. Камера сгорания

11. Кожух воздухозаборника

12. Регулятор запуска

13. Маслонасос

14. Генератор постоянного тока

15. Трубопровод суфлирования редуктора

16. Штуцер замера давления топлива

в пусковом коллекторе

17. Труба перепуска

18. Агрегат зажигания

19. Штуцер замера давления в широкой части

трубы

20. Регулятор воздуха

21. Труба отбора

22. Трубопровод подвода масла из радиатора

в маслобак

23. Трубопровод подвода масла из маслонасоса

в радиатор

24. Генератор переменного тока

25. Топливный насос-регулятор

26. Приемник термометра сопротивления

27. Маслобак

28. Сигнализатор уровня масла

29. Штуцер автоматической заправки масла

30. Электромагнитный клапан основного топлива

31. Штуцер замера давления топлива

в основном коллекторе

32. Штуцер замера давления воздуха

в лабиринтах корпуса опор

33. Электромагнитный клапан пускового топлива