2015-05-10
528
Производственная программа характеризуется количеством воздействий технического обслуживания, планируемых на определенный период времени (год, сутки).
Сезонное обслуживание (СО) проводится два раза в год и совмещается, как правило, с ТО-2 и как отдельный вид обслуживания при определении производственной программы не планируется.
Для текущего ремонта, выполняемого по потребности, количество воздействий не определяется.
Планирование простоев подвижного состава и объемов работ в текущем ремонте производится исходя из соответствующих удельных нормативов на 1000 км пробега.
Производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на один год. Программа служит основой для определения годовых объемов работ по ТО и ТР и численности рабочих.
Для расчета годовой производственной программы по количеству воздействий в зависимости от поставленной задачи можно применять различные методики. Рассмотрим одну из них – расчет по цикловому методу, который получил наибольшее распространение при проектировании новых АТП.
При цикловом методе расчета под циклом понимается пробег автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта (КР) или до списания, т. е. ресурсный пробег.
Согласно нормативам [14], для всех типов подвижного состава, кроме автобусов, капитальный ремонт не предусматривается.
Цикловой метод расчета предусматривает:
– выбор и корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и ресурсного пробега подвижного состава;
– расчет числа технических обслуживаний на один автомобиль (автопоезд) за цикл;
– расчет коэффициента технической готовности и на его основе расчет годового пробега автомобиля, затем числа ТО на группу (парк) автомобилей.
При разнотипном парке расчет ведется по моделям автомобилей в пределах технологически совместимых групп. Учитывая, что техническое обслуживание автопоездов обычно производится без расцепки тягача и прицепа, расчет производственной программы автопоезда производится как для целой единицы подвижного состава, аналогично расчету для одиночных автомобилей.
