По похилих і вертикальних виробках

7.4.1 По похилих виробках з кутом нахилу більше як 15° і вертикальних виробках, що є виходами на поверхню і між горизонтами, необхідно влаштовувати механізоване перевезення працівників. Винятком є похилі і вертикальні виробки, різниця між позначками кінцевих пунктів в яких не перевищує 40 м (на шахтах (рудниках) з видобутку кам’яної солі – 65 м).

Перевезення людей треба влаштовувати:

а) по похилих виробках з кутом нахилу більше як 10°, обладнаних рейковими коліями, - у вагонетках для перевезення працівників з дахом і тільки з відкаткою кінцевими канатами;

б) по безрейкових виробках з кутом нахилу до 15° - самохідними машинами, допущеними для цього органами Держнаглядохоронпраці;

в) моноканатними підвісними дорогами - у виробках з кутом нахилу до 30°;

г) іншими видами транспорту для людей - за наявності проекту і узгодження з органами Держнаглядохоронпраці.

7.4.2 Кожний рухомий склад для перевезення працівників необхідно забезпечити надійними і безвідмовно діючими автоматичними парашутами, що зупиняють його без різкого поштовху у випадку обриву каната або зчепу. Конструкцію парашутів треба приймати такою, щоб можна було приводити їх в дію також від ручного привода.

Парашути необхідно встановлювати на кожній вагонетці і зв’язувати їх загальною тягою для забезпечення одночасної дії під час вмикання автоматично або від ручного приводу. У разі похилу до 0,1 (кут нахилу 6°) допускається застосовувати ручні гальма.

Перевозити працівників спеціально запроектованими монорейковими підвісними канатними вантажолюдськими дорогами і людськими (вантажолюдськими) конвеєрами необхідно відповідно до Тимчасових вимог безпеки при експлуатації монорейкових доріг у вугільних шахтах (далі - НПАОП 1.1.30-7.05-83, затверджених Мінвуглепромом СРСР у 1983 р. та НПАОП 1.1.30-5.03-84.

7.4.3 Кожний призначений для перевезення працівників рухомий склад (вагонетка) необхідно забезпечити світловим сигналом, встановленим на першій вагонетці в напрямку руху рухомого складу.

7.4.4 Перед введенням в експлуатацію вагонеток, призначених для перевезення працівників по похилих виробках, необхідно виконувати випробування парашутів шляхом штучного обриву головного каната під час руху вагонетки (чи поїзду) вниз по похилу з максимальним навантаженням і максимальною швидкістю, прийнятій для перевезення людей в даній виробці. Повторні випробування слід здійснювати не рідше одного разу на 6 місяців.

7.4.5 Відповідальна особа, призначена наказом технічного керівника шахти (рудника), щозмінно перед початком перевезення працівників по похилих виробках зобов´язана оглядати призначені для цього вагонетки, випробовувати по виробці порожні вагонетки включенням ручного приводу парашутного пристрою, оглядати виробки і колії, пропускати по виробці один раз порожні вагонетки для того, щоб впевнитися у відсутності причин, які можуть спричинити сходження вагонеток з рейок. Результати огляду слід записувати в спеціальному журналі за формою, встановленою технічним керівником підприємства.

7.4.6 Під час перевезення працівників особа, яка супроводжує поїзд (кондуктор), зобов´язана знаходитися в передній частині першої вагонетки в напрямку руху. В цьому ж місці необхідно влаштовувати рукоятку ручного приводу парашутних або гальмових пристроїв.

Тип рейок і спосіб настилання рейкових колій у виробках, де здійснюється перевезення працівників в спеціальних вагонетках, треба застосовувати відповідно до типу парашутних пристроїв і ходової частини цих вагонеток. У разі перевезення працівників по двоколійних виробках, отвори з боку міжколій слід закривати знімною рамою з металевою сіткою.

7.4.7 Вагонетки рухомого складу для перевезення людей необхідно з’єднувати між собою подвійними зчепами або одним зчепом і запобіжними ланцюгами.

7.4.8 Центровий стрижень зчепу, гаки і запобіжні ланцюги вагонеток і клітей для перевезення людей необхідно застосовувати із 13-кратним запасом міцності по відношенню до максимального статичного навантаження і замінювати їх новими не пізніше, як через 7 років після навішування.

7.4.9 По виробках, що служать для перевезення працівників рухомими складами, необхідно проводити робочу і аварійну сигналізацію до машиніста підйому.

Робочу сигналізацію слід влаштовувати так, щоб машиніст мав змогу визначати, з якого горизонту подано сигнал, а аварійну таким чином, щоб вона була доступна для працівників, які знаходяться в рухомому складі.

Дошку з позначенням сигналів треба вивішувати на усіх місцях прийому і подачі сигналів. Між машиністом і посадочними площадками слід забезпечити телефонний зв’язок.

7.4.10 Пересуватись працівникам по підйомному відділенню похилих виробок і переходити через них дозволяється тільки у разі припинення підйому і лише за умови закритих при цьому бар’єрах.

7.4.11 Під час роботи підйомних пристроїв в похилих виробках заходити на площадки, де здійснюється зчеплення і розчеплення вагонеток, можуть тільки особи, які беруть участь у цій роботі. Про це слід вказати на попереджувальних плакатах.

7.4.12 Під час відкатки по похилих виробках необхідно передбачити пристосування, що запобігають скочуванню вагонеток вниз у разі обриву каната або зчепу.

У разі відкатки кінцевими канатами необхідно встановлювати:

на верхніх і проміжних приймальних площадках похилих виробок з горизонтальними заїздами - затримуючі стопори;

вище нижніх приймальних площадок - запобіжні бар’єри, обладнані запобіжними пристроями з автоматичним або дистанційним керуванням; у виробках з терміном служби до 1,5 року і кутом нахилу до 10° з кількістю вагонеток в поїзді не більше двох допускається влаштовувати бар’єри жорсткого типу;

нижче верхніх приймальних площадок, а також в заїздах проміжних виробок - бар’єри жорсткого типу, міцність яких слід визначати розрахунком; керування такими бар’єрами необхідно передбачати дистанційним; у виробках для транспортування допоміжних матеріалів і устаткування довжиною до 30 м допускається застосовувати бар’єри з ручним керування.

У разі відкатки безкінцевим канатом на коліях вантажної та порожнякової віток похилих виробок треба встановлювати уловлювачі в такому порядку: нижче верхніх, а також вище нижніх і проміжних приймальних площадок по два уловлювача, перший з яких на відстані 5 м від приймальної площадки, а другий - на відстані 5 м від першого та уздовж усієї колії на відстані не більшій як 30 м один від другого.

Стопори і бар’єри необхідно відкривати тільки для пропускання вагонеток.

7.4.13 Приймальні площадки виробок, що обладнані плитами, на яких здійснюється зчеплення і розчеплення вагонеток, необхідно влаштовувати горизонтальними.

7.4.14 Щозмінно, до початку робіт, обслуговуючий персонал, на який покладено ці функції, зобов´язаний перевіряти правильність дії гальма і всього механізму, що застосовується для опускання вантажів.

7.4.15 На проміжних і нижніх приймальних площадках необхідно влаштовувати ніші для укриття працюючих і розміщення пультів керування та зв’язку. На приймальних площадках у разі відкатки безкінцевим канатом треба передбачати пристрої, призначені для запобігання падінню каната на ґрунт у разі сходження його з підтримуючих роликів або зірочок.

7.4.16 Похилі виробки, обладнані тільки стрічковими конвеєрами, допускається використовувати як шляхи сполучення для людей за наявності з одного боку вільного проходу шириною не меншою за 0,7 м, а з другого боку – зазору не меншого за 0,4 м від виступаючих частин конвеєра.

7.4.17 Супроводжувати вагонетки допускається тільки у разі нахилу колій не більше як 3° і швидкості не більше за 1 м/с.

7.4.18 У разі вантажної відкатки безкінцевими і кінцевими канатами для зчеплення вагонеток між собою, а також для прикріплення їх до каната необхідно застосовувати зчепи і причіпні пристрої, що не допускають самовільного розчіплювання. А у разі відкатки кінцевими канатами у виробках з кутом нахилу більше за 18°, крім того, треба застосовувати контрланцюги.

7.4.19 Перед гальмівним пристроєм на бремсбергу необхідно встановлювати міцний бар’єр для попередження перепідйому вагонеток і противаги.

7.4.20 Виготовляти зчепи для вагонеток і локомотивів, причіпних пристроїв для відкатки кінцевими і безкінцевими канатами та запанцировок канатів допускається на заводах або ЦММ за документацією, розробленою спеціалізованими організаціями.

Панцирі і причіпні пристрої у разі відкатки кінцевим канатом під час кожної запанцировки каната необхідно випробовувати шляхом опускання і піднімання максимального вантажу з наступним ретельним оглядом стану запанцировки і причіпного пристрою.

Результати огляду треба записувати до “Журналу записів результатів огляду підйомної установки” (Додаток 11).

7.4.21 На діючих шахтах (рудниках) і на тих, що будуються, керівник підприємства зобов´язаний наказом призначити осіб, відповідальних за організацію піднімання і спуску людей та вантажів по похилих і вертикальних стволах, за стан і огляд стволів, канатів, підйомних машин, причіпних, запобіжних та інших пристроїв.

7.4.22 Встановлювати вагонетки, що зійшли з рейок, платформи або противаги допускається тільки після вжиття заходів проти їх скочування.

7.4.23 Вагонетки або платформи, що залишаються на похилій колії для виконання робіт, необхідно надійно закріплювати та причіплювати до тягового каната.

7.4.24 Відкатка безкінцевим канатом рухомих складів по похилих виробках здійснюється при кутах їх нахилу не більше як 7°.

7.4.25 Усі бремсберги необхідно обладнувати лебідками з гальмами. Не дозволяється закріплювати або підвішувати вантажний важіль гальма.

7.4.26 Усі площадки для посадки людей в поїзди і проходи до них необхідно освітлювати.

7.4.27 Спуск і піднімання людей по вертикальних виробках необхідно здійснювати в клітях. Під час проведення, заглиблення, збійки вертикальних виробок та їх армування, аварійно-рятувальних та ремонтних роботах спускати і піднімати людей допускається у баддях.

Спускати і піднімати людей в самоперекидних баддях дозволяється лише за наявності блокування, що забезпечує підйом бадді не вище нижньої приймальної площадки.

За спеціальними проектами, узгодженими з органами Держнаглядохорон-праці допускається споруджувати ліфтові підйомні установки для спуску і піднімання людей і вантажів, експлуатацію яких треба здійснювати відповідно до вимог Інструкції по безпечній експлуатації підземних ліфтових установок на рудниках і шахтах гірничорудної та нерудної промисловості (далі - НПАОП 1.2.90-5.12-87), затвердженої постановою Держгіртехнагляду СРСР від 29.12.87 №47 та інструкції заводу-виготівника щодо експлуатації ліфтів.

7.4.28 У вагонетках і клітях для перевезення працівників по похилих виробках з нахилом більше за 50° дозволяється не влаштовувати ручний привід парашутів і не здійснювати обслуговування спеціальним кондуктором.

7.4.29 У разі спуску і підіймання працівників і вантажів у баддях необхідно:

а) переміщати бадді тільки по направляючих; переміщати бадді без направляючих допускається тільки на відстані не більше за 20 м від вибою; у разі застосування плоских канатів цю відстань дозволяється збільшити до 30 м, а у разі використання прохідницьких агрегатів (навантажувальних машин, прохідницьких грейферів тощо) під час проведення вертикальних стволів – до 40 м;

б) підніматися або спускатися тільки у пустій бадді і стоячи на її днищі;

в) не виконувати спуск і піднімання працівників в баддях, що розвантажуються через дно;

г) підвішувати зонти над баддями для захисту працівників від випадково падаючих предметів;

д) застосовувати канати, що мало завиваються;

е) посадку людей в бадді і вихід із них на проміжних горизонтах та у водовідливних камерах здійснювати з відкидних площадок;

ж) посадку людей в бадді і вихід із них на помостах і натяжних рамах здійснювати тільки тоді, коли борт бадді знаходиться на рівні розтруба;

и) підйомну установку обладнати запобіжними пристроями, що дають змогу вмикати привід ляд тільки після проходу через них бадді і направляючої рамки, що опускаються.

7.4.30 У разі проведення похилих або вертикальних виробок, по яких здійснюється підіймання і спуск людей і вантажів, необхідно:

а) перед навішуванням підвісні пристрої випробовувати на подвійне навантаження; такі ж випробування здійснювати не рідше одного разу в півріччя, за винятком пристроїв підвісного прохідницького обладнання;

б) підвісні пристрої використовувати лише за призначенням;

в) підвісні пристрої обладнати пристосуваннями, що надійно закривають отвір гака і виключають самочинне їх відчіплювання;

г) підвісні пристрої не рідше одного разу у 2 роки замінювати новими.

7.4.31 Одноповерхові підвісні помости необхідно підвішувати до каната не менше як у чотирьох місцях.

Двох- або багатоповерхові помости та їх прикріплення до підйомного каната треба виконувати так, щоб під час їх підвішування без розкріплення або переміщення по стволу не порушувалася горизонтальна стійкість і виключалася можливість їх заклинення.

З’єднувати з підйомним канатом підвісні ланцюги, гаки, помости, насоси, трубопроводи, натяжні пристрої та інше обладнання необхідно так, щоб виключити можливість їх самовільного роз’єднання.

Під час визначення навантаження на канати трубопроводів (водовідливу або тампонажного розчину) треба вважати стави заповненими повністю, а у разі опускання бетонних сумішей приймати навантаження, що відповідає дворазовим подачам.

Пневматичні навантажувачі з канатами і лебідками до них щодобово зобов´язана оглядати особа, спеціально для цього призначена керівником механічної служби шахти (рудника).

Не менше одного разу на місяць слід здійснювати огляд канатів під жимками і коушем. Результати огляду необхідно записувати в журналі за формою, яку встановлює технічний керівник підприємства.

Навантажувач до каната треба підвішувати шарнірно. Канати навантажувачів слід замінювати через кожні два місяці, а також за наявності 5% обриву дротин на відстані звивання або зменшення діаметра каната на 10% від номінального.

Канати для підвішування помостів необхідно замінювати, якщо на будь-якій ділянці, рівній кроку звивання, кількість обривів дротин досягає 5% загальної кількості їх або, якщо зношення за час роботи складає більше 10% від номінального діаметра.

7.4.32 Призначені для спуску і піднімання працівників кліті треба обладнувати суцільною міцною підлогою, суцільними металевими дахами, що відкриваються, або дахами з лазом, що відкривається. Розміри лазу слід приймати не менші за 350 х 500 мм. Допускається в підлозі мати надійно закріплені знімні частини або відкидні ляди в місцях, необхідних для огляду стопорних пристроїв або підвісних улаштувань для піднімання і спуску негабаритних матеріалів та обладнання під кліттю. Довгі сторони (боки) клітей необхідно обшивати на всю висоту металевими листами; проти провідників кліті необхідно обшивати металевими листами без отворів. На верхньому поясі кліті слід влаштовувати площадку з огородженнями і зонтами для огляду і ремонту канатів та армування ствола. Вздовж довгих боків клітей необхідно влаштовувати поручні. З коротких (торцевих) боків кліті слід влаштовувати двері. Необхідно приймати таку конструкцію дверей, щоб вони не зіскакували під час руху кліті, відчинялися всередину кліті і зачинялися засувом, розміщеним зовні, щоб не могли відчинити їх з кліті. У разі обслуговування кліті супроводжуючим (ліфтером) засув дверей допускається влаштовувати всередині кліті.

Висоту верхньої кромки дверей кліті над рівнем підлоги кліті треба приймати не меншою за 1200 мм і нижньої кромки – не більшою за 150 мм. Кліть слід обладнувати стопорами, що забезпечують надійне затримання вагонеток під час руху кліті по стволу.

У вантажних і вантажолюдських клітях необхідно передбачати підвісні пристрої для піднімання і спуску великогабаритного обладнання і довгомірних матеріалів під кліттю, а також незнімні двері та загороджуючі пристрої. Підвісні пристрої для спуску великогабаритного обладнання і довгомірних матеріалів під кліттю допускається передбачати знімними (викотними).

7.4.33 На верхньому поверсі кліті відстань від підлоги до найбільш виступаючих під її дахом деталей необхідно приймати не меншою за 1,9 м без врахування основного стрижня з пружиною. Стрижень з пружиною треба обов’язково загороджувати запобіжним стаканом. Висоту інших поверхів кліті необхідно приймати не меншою за 1,8 м.

Кількість людей, які одночасно знаходяться на кожному поверсі кліті, необхідно визначати з розрахунку 5 осіб на 1 м² корисної площі підлоги, а в прохідницьких баддях – із розрахунку 4 особи на 1 м² днища, і позначати в правилах внутрішнього розпорядку і оголошеннях, вивішених в надшахтному приміщенні і пристволовому дворі.

Відстань від підлоги до даху похилої кліті, обладнаної сидіннями для людей, треба приймати не меншою за 1,6 м. Кількість людей, які одночасно розміщуються в похилій кліті, обладнаній сидіннями, слід визначати кількістю місць для сидіння.

7.4.34 Кліті для спуску і піднімання людей і противаги людських і вантажолюдських підйомних установок необхідно обладнувати засобами (парашутами), призначеними для плавного гальмування і зупинки їх у випадку обриву підйомних канатів. Привідну пружину парашута кліті слід захищати запобіжним кожухом.

Застосовувати парашутні улаштування необов´язково: на клітях і противагах багатоканатних підйомних установок з числом головних канатів чотири і більше; на клітях і противагах двох- і триканатних підйомних установок за умови вилучення і бракування підйомних канатів згідно з вимогами пунктів 7.5.2 та 7.6.5 цих Правил; на клітях і противагах підйомних установок допоміжних стволів, не призначених для постійного спуску і підіймання працівників; на противагах діючих підйомних установок вертикальних стволів з незручними умовами (коли неможливо розташувати на противазі майданчик довжиною 1,5 м і завширшки 0,4 м), якщо відділення кліті та противаги відокремлені одне від іншого перегородкою із рейок або канатами. Необов´язково влаштовувати перегородки, якщо висота рами противаги перевищує два кроки армування при двобічному і один крок армування при однобічному розташуванні провідників. Противагу в цьому випадку необхідно також обладнувати запобіжними башмаками довжиною не менше за 400 мм із збільшеними зазорами.

Необхідно передбачати, щоб уповільнення під час гальмування порожніх клітей не перевищувало 50 м/с², а під час гальмування клітей з максимальним числом працівників було не більшим за 6 м/с².

Випробування парашутів треба проводити не менше одного разу за 6 місяців відповідно до інструкції для такого типу парашутів.

Парашутні пристрої слід замінювати на нові через 5 років і у випадку заміни кліті.

Допускається продовжувати термін служби парашутів на 2 роки. Рішення про продовження терміну служби приймає технічний керівник підприємства на підставі акту комісії, яку очолює керівник механічної служби шахти (рудника), і за умови одержання позитивних результатів дефектоскопії, виконаної спеціалізованою організацією, при зношенні шарнірних з´єднань, що не перевищує величин, указаних в інструкції з експлуатації парашута, та задовільних результатів випробування парашутів.

У такому же порядку строк служби парашутів і клітей допускається продовжувати ще до 3 років за експертним висновком організації, що має дозвіл Держнаглядохоронпраці.

7.4.35 У разі проведення, поглиблення і капітального ремонту вертикальних і похилих виробок дозволяється спускати і піднімати працівників тимчасовими підйомними посудинами без парашутних пристроїв.

Після закінчення робіт по проведенню вказаних виробок для піднімання і спуску працівників необхідно застосовувати кліті або спеціальні вагонетки, обладнані парашутами.

7.4.36 Підйоми з противагою, призначені для піднімання і спуску працівників і вантажів по похилих і вертикальних виробках, необхідно влаштовувати згідно з такими вимогами:

а) підйомний канат противаги встановлювати такого ж діаметра, як і підйомний канат посудини; нагляд і випробування його здійснюються з такими ж вимогами, що і до каната посудини;

б) масу противаги установок, призначених виключно для піднімання і спуску працівників, слід приймати рівною масі посудини плюс половина маси максимального числа працівників, які уміщуються в посудині, а для вантажолюдських установок - рівною масі посудини плюс половина маси максимального розрахункового вантажу, що піднімається в ній.

Під час транспортування працівників вантажолюдськими підйомними установками дозволяється в окремих випадках, зменшувати масу противаги до значення, рівного масі посудини з порожніми вагонетками;

в) передбачати, щоб противаги пересувалися по спеціально змонтованих для цього провідниках, а для людських і вантажолюдських підйомів обладнувати їх пристроями, призначеними для уловлювання у випадку обриву канатів.

В похилих виробках противаги треба відокремлювати від клітьових відділень міцними перегородками.

Вимоги щодо обладнання противаг пристроями для уловлювання їх у випадку обриву канатів не поширюються на діючі вертикальні і похилі підйомні установки з противагами, на яких через незручні умови немає можливості здійснювати перевірку гальмівних канатів і провідників. Перелік таких установок погоджується з органами Держнаглядохоронпраці.

Для шахт (рудників), які будуються, противаги, що обладнані пристроями для їх уловлювання (парашутами), слід оснащувати площадками загальною площею не менше за 0,6 м² з мінімальним розміром сторони для огляду гальмівних канатів і провідників – 0,4 м.

7.4.37 На діючих одноклітьових підйомах без противаги і усіх вантажолюдських підйомних установках, що проектуються, незалежно від величини максимальних від’ємних зусиль, необхідно додержуватись таких вимог:

а) спускати працівників треба підйомними машинами і лебідками з електричними приводами, обладнаними пристроями електродинамічного гальмування, а також пристроями, що забезпечують можливість генераторного режиму, причому у схемі електродинамічного гальмування передбачається зворотний зв´язок;

б) застосовувати систему електричного гальмування, яка у випадку порушення її схеми повинна передбачати дію на запобіжне гальмо;

в) піднімання та спуск людей треба здійснювати за спеціальними проектами, затвердженими технічним керівником підприємства;

г) на лебідки, які призначені для спуску і піднімання працівників в клітях і вагонетках по похилих виробках, поширювати усі вимоги, що пред’являються до підйомних машин.

Терміни обладнання пристроями електродинамічного гальмування діючих двоклітьових підйомних установок установлюються технічним керівником підприємства за погодженням з органами Держнаглядохоронпраці.

7.4.38 Між робочими направляючими башмаками ковзання і контактними поверхнями провідників під час їх встановлення необхідно залишати зазор для металевих провідників (рейкових і коробчатих) не більш як 5 мм і для дерев’яних – 10 мм на бік (Додаток 21, рис.1).

У разі збільшення вказаних зазорів для металевих провідників до 10 мм, а для дерев’яних до 15 мм башмаки належить замінити.

Пружні направляючі пристрої на підйомних посудинах треба застосовувати тільки в поєднанні з конструктивно відокремленими жорсткими запобіжними башмаками, що установлюються безпосередньо на несучій конструкції підйомної посудини.

Встановлювати провідники і запобіжні башмаки належить так, щоб зазор між їх робочими поверхнями не перевищував для рейкових провідників 10 мм, а для дерев’яних і металевих коробчатих – 15 мм на бік. Запобіжні башмаки слід замінити у разі збільшення вказаних зазорів для рейкових провідників до 15 мм, а для дерев’яних і металевих коробчатих – до 23 мм. Робочі або запобіжні башмаки ковзання, у разі їх заміни незалежно від величини зносу провідника, треба встановлювати з відповідними значеннями початкових зазорів. Глибину зіву робочих башмаків ковзання відкритого типу під час їх встановлення слід витримувати не меншою: для провідників із рейок з масою 1 пог. м до 45 кг – 60 мм; з прямокутним перерізом та з рейок з масою 1 пог. м більше 45 кг – 70 мм. Глибину зіву запобіжних башмаків ковзання під час їх встановлення необхідно витримувати не меншою: для провідників з рейок – 65 мм; для провідників прямокутного перерізу - 110 мм.

Внутрішній діаметр нових втулок направляючих муфт для канатних провідників під час їх встановлення треба витримувати на 5 мм більше діаметра відповідного їм провідникового каната. Знос втулок направляючих муфт допускається не більше як 5 мм по діаметру.

7.4.39 Провідники слід замінити у разі зношення: рейкові з масою 1 пог.м до 45 кг – більше 8 мм на кожен бік; рейкові з масою 1 пог. м 45 кг і більше – більше 12 мм на кожен бік; дерев´яні – більше 15 мм на кожен бік; коробчаті – більше половини товщини стінки; канатні у разі зношення на 15% номінального діаметра каната, але не більше половини висоти або діаметра зовнішніх дротин.

Зношення полки, що з´єднує головку рейкових провідників з підошвою, допускається не більше ніж на 25% номінальної її товщини.

З парашутами різання дерев¢яні провідники треба замінити у разі сумарного зносу бокових сторін більше за 20 мм. Інструментальну перевірку зносу провідників слід здійснювати у термін: металевих – через 1 рік, дерев’яних – через 6 місяців.

7.4.40 Між вагонетками та найбільш виступаючими елементами кліті необхідно забезпечити зазори не меншими за 50 мм (Додаток 21, рис.2).

7.4.41 Підйомні посудини, кріплення і розпори у вертикальних стволах необхідно встановлювати з зазорами, наведеними в Додатку 21.

Для прохідницького підйому величину зазору між середніми напрямними канатами належить витримувати не менше як 300 мм. Якщо глибина ствола понад 400 м необхідно встановлювати відбійні канати або інші пристрої, що виключають небезпеку зіткнення бадей. Пристрої дозволяється не встановлювати, якщо зазори між напрямними канатами дорівнюють 250+ мм.

Зазор між рухомими баддями і виступаючими частинами хомутів трубопроводів належить витримувати не меншим за 400 мм. Зазор між стінками розтруба прохідницького помосту і виступаючими частинами рухомої напрямної рамки бадді слід витримувати не меншим за 100 мм.

Перед пуском заново навішеної або відремонтованої посудини необхідно здійснювати перевірку зазорів. Зазори між двома підйомними посудинами в похилих виробках при усіх кутах нахилу належить витримувати не меншими за 200 мм. Зазор між кріпленням виробки і найбільш виступаючою кромкою габариту підйомної посудини слід витримувати не меншим за 250 мм у разі дерев’яного кріплення, металевого та із залізобетонних стояків і не меншим як 200 мм у разі бетонного і кам’яного.

7.4.42 Кут відхилення (девіація) струни каната на направляючих шківах і барабанах необхідно витримувати не більше за 1° 30¢. У разі застосування біциліндроконічних барабанів допускається збільшувати кут відхилення до 2° з боку малого циліндра барабана у випадку виконання його з жолобчастою поверхнею. У разі застосування конічних барабанів кут відхилення з боку великого діаметра треба витримувати не більше за 1°, а з боку малого діаметра – за 2°. В підйомних установках, що заново установлюються, зі шківом тертя, направляючі шківи на копрі належить розміщувати в одній вертикальній площині зі шківом тертя. Кут відхилення (девіація) струни каната на направляючих шківах і барабанах прохідницьких вантажних лебідок слід витримувати не більше за 2° 30¢.

7.4.43 У разі застосування підйомних установок зі шківом тертя біля ствола необхідно вивішувати трафаретний напис з позначенням навантажень обох клітей, з якими виключається небезпека ковзання каната.

7.4.44 Спускати і піднімати працівників в скіпах допускається лише у виключних випадках для огляду і ремонту ствола, а також в аварійних випадках.

Опускати і піднімати працівників в перекидних клітях припустимо за наявності пристосувань, які гарантують неможливість перекиду працівників в бункер, а також перекиду кліті під час руху по стволу.

7.4.45 Спускати і піднімати працівників необхідно лише у порожніх від будь-яких вантажів клітях як в одній кліті – при одноклітьовому підйомі, так і в різних клітях – при двоклітьовому.

В стволах, обладнаних двома і більше підйомними установками, призначеними для спуску і піднімання працівників і вантажу, в години спуску-піднімання зміни працівників припустима робота тільки людських підйомів.

На кожній шахті (руднику) необхідно розробити інструкцію щодо спуску і піднімання довгомірних і негабаритних вантажів з конкретними вказівками послідовності технологічних операцій та заходів безпеки, яку слід затвердити технічним керівником підприємства.

7.4.46 Ремонт і огляд ствола допустимо виконувати, стоячи на дахові не завантаженої кліті або на спеціальній площадці скіпа з огородженням висотою не меншою за 0,8 м. При цьому працівники зобов´язані прикріпитися до огородження або іншого нерухомого елемента посудини запобіжними поясами. Не дозволяється прикріплюватись запобіжними поясами до армування стволів і до гаків, забитих в кріплення. Для захисту працівників від випадково падаючих предметів необхідно облаштувати постійно прикріплені зонти. На діючих підйомних установках, де висота перепідйому не дозволяє установити постійно закріплені зонти, є припустимим застосовувати на підйомних посудинах знімні зонти.

Запобіжні пояси через кожні 6 місяців необхідно піддавати випробуванням на статичне навантаження 225 кг на протязі 5 хв.

Під час огляду ствола швидкість руху підйомної посудини належить витримувати не більшою за 0,3 м/с.

В стволах, де виконується інструментальний контроль плавності руху підйомних посудин відповідно до вимог пункту 4.3.3 цих Правил, щодоби оглядати армування припустимо зі швидкістю руху посудини до 1 м/с і не менше одного разу на тиждень зі швидкістю 0,3 м/с.

Ділянки ствола, де порушена повільність руху підйомних посудин і де ведуться ремонтні роботи, необхідно оглядати щодоби зі швидкістю не більшою за 0,3 м/с. Для огляду і ремонту ділянок кріплення і армування, віддалених від підйомних посудин, допустимо застосовувати відкидні помости (знімні), надійно прикріплені до кліті чи скіпа; конструкцію таких помостів допускається розроблювати проектно - конструкторським підрозділом підприємств (організа-цій) з обов´язковим узгодженням її з організацією, що розробила підйомну посудину.

7.4.47 Стволи глибиною до 300 м належить обладнувати доступною з даху підйомної посудини сигналізацією до верхньої приймальної площадки, що використовується під час ревізій і оглядів стволів.

Стволи глибиною більше як 300 м належить обладнувати двостороннім високочастотним переговорним зв´язком або сигналізацією між машиністом підйому і людьми, які знаходяться в кліті або на її даху.

7.4.48 На проміжних горизонтах треба застосовувати хитні площадки або кулаки. За дозволом технічного керівника підприємства, в окремих випадках, як з ручним, так і з автоматичним керуванням підйомною машиною, є припустимим застосовувати на проміжних горизонтах кулаки за наявності сигналізації машиністу щодо положення кулаків або блокувальних пристроїв, що регулюють взаємну роботу підйомної установки і кулаків.

Горизонти монтажних і дозаторних камер, на які здійснюється доставка малогабаритного обладнання невеликої маси, а також доставка в поодиноких випадках вантажу великої маси, за проектом, затвердженим технічним керівником підприємства, дозволяється не обладнувати хитними площадками або кулаками.

Установку хитних площадок і в окремих випадках кулаків необхідно передбачати там, де здійснюється вкочування і викочування вагонеток в кліті. Для горизонтів, на яких передбачається тільки спуск і піднімання у кліті людей, влаштовувати хитні площадки або кулаки необов´язково.

7.4.49 Підйомні посудини, підвісні пристрої, парашути, напрямні башмаки і пружні роликоопори, провідники, стопори, кулаки, хитні площадки, завантажувальні і розвантажувальні пристрої, копрові шківи, їх футерівки і підшипники, а також усі елементи підйомної машини (барабан, гальмові пристрої, запобіжна і регулююча апаратура, привод тощо) щодобово зобов´язаний оглядати і перевіряти механік підйому або особа, призначена для цього керівником механічної служби шахти (рудника), і не рідше одного разу на місяць керівник механічної служби шахти (рудника) або його заступник.

Результати перевірки необхідно записувати в “Журналі запису результатів огляду підйомної установки” (Додаток 11). Якщо під час огляду підйомних пристроїв виявлено несправності, то підйом і спуск необхідно негайно припинити до повного їх усунення.

7.4.50 Стан копрів необхідно перевіряти комісією під головуванням технічного керівника шахти (рудника).

Перевірку металевих і залізобетонних копрів треба проводити один раз на рік, а дерев´яних і прохідницьких – двічі на рік.

У разі виявлення відхилень від проектних параметрів експлуатації копрів, а також якщо строк служби металевих і залізобетонних копрів минув, для встановлення можливості подальшої експлуатації їх необхідно обстежувати комісією під керівництвом технічного керівника підприємства із залученням спеціалізованих організацій, які мають дозвіл Держнаглядохоронпраці на право виконання робіт щодо обстеження, паспортизації і діагностики копрів.

Під час виконання робіт на металевих копрах треба керуватися документом, що регламентує порядок і організацію обстеження несучих металевих конструкцій шахтних копрів.

7.4.51 Під час роботи клітьового підйому на приймальній (посадочній) площадці надшахтної будівлі зобов´язані знаходитися рукоятник або, у разі дистанційного керування підйому з пульта, розміщеного на приймальній площадці, особи, відповідальні за посадку і вихід працівників з кліті, а в пристволових дворах діючих горизонтів – стволові.

Різносторонню посадку і вихід людей з кліті рукоятники і стволові зобов´язані здійснювати разом з помічниками, які знаходяться на другому боці кліті. Вони зобов´язані слідкувати за порядком та додержанням черги під час посадки і виходу людей з кліті, зачиняти двері, стопори в клітях, ґрати біля ствола і подавати сигнали. Працівники, які спускаються і піднімаються, зобов´язані беззаперечно виконувати вимоги рукоятника і стволового. Не дозволяється працівникам входити і виходити із кліті після сигналу. Допускається спускати і піднімати працівників з проміжних горизонтів за відсутності на них стволових за дотриманням таких умов:

а) на горизонтах не здійснюється приймання і видавання вантажів;

б) на горизонтах є робоча сигналізація машиністу і рукоятнику, а також прямий телефонний зв´язок з ними;

в) в кліті знаходиться ліфтер (стволовий);

г) в кліті є пристрій для безпосередньої сигналізації рукоятнику і машиністу, а також високочастотний зв´язок.

Якщо підйомну установку обслуговує ліфтер із кліті наявність рукоятника не обов’язкова.

7.4.52 Працівникам не дозволяється переходити через підйомні відділення ствола. На усіх горизонтах шахти (рудника) перед стволами необхідно встановлювати запобіжні ґрати для попередження переходу працівників через підйомні відділення. Якщо ґрати відкриті, у машиніста повинен засвічуватися сигнал “стоп”.

Під час піднімання та спуску працівників, а також у разі роботи підйому в режимі “ревізія” механізми обміну вантажів (вагонеток) на усіх приймальних площадках ствола необхідно відключати.

На верхній приймальній площадці припустимо застосовувати двері гільйотинного типу за наявності додаткового огородження, яке перешкоджає доступ працівників до ствола до повної зупинки кліті і в період її відправлення.

Вимоги сигналу “стоп” не поширюються на підйомні установки, що обладнані дверима гільйотинного типу.

7.4.53 В стволах шахт (рудників), по яких не дозволяється піднімати і спускати людей, користуватися підйомними установками мають право тільки особи, зайняті ремонтом і оглядом цих стволів.

7.4.54 Біля усіх посадочних пунктів і в машинному відділенні належить вивішувати трафаретні написи із зазначенням:

прізвища особи, відповідальної за організацію спуску і піднімання працівників та вантажів;

розпорядок піднімання і спуску зміни працівників;

сигналів, що застосовуються;

число працівників, які одночасно піднімаються і спускаються на кожному поверсі кліті.

Про усі заборони або обмеження в користуванні підйомною установкою для спуску і піднімання працівників біля посадочних пунктів необхідно вивішувати повідомлення.

Кожний незрозумілий сигнал стволовий, рукоятник (ліфтер) і машиніст підйому зобов´язані сприймати як сигнал “стоп”. Відновлювати підйом допускається тільки після особистого з´ясування машиністом телефоном причини незрозумілого сигналу.

7.4.55 Кожну підйомну установку необхідно забезпечити пристроєм для подавання сигналів від стволового до рукоятника і від рукоятника до машиніста, а також ремонтною сигналізацією для огляду ствола. Під час огляду і ремонту стволів для зв´язку між машиністом підйомної машини і підйомною посудиною допустимо використовувати засоби бездротового зв´язку.

Кожну кліть необхідно облаштовувати пристроєм що забезпечує прямий зв´язок з машиністом підйомної машини.

На людських і вантажолюдських вертикальних і похилих (з кутом нахилу виробки більше за 50°) підйомних установках, крім робочої і ремонтної сигналізації, необхідно передбачити резервну електричну сигналізацію від розподільного пристрою підйомної установки.

Як резервну сигналізацію допускається використовувати високочастотний зв´язок між машиністом, стволовим і рукоятником.

За наявності двох підйомних установок в одному стволі, кожна з яких забезпечує спуск і піднімання працівників з усіх горизонтів, резервну сигналізацію облаштовувати необов´язково. Якщо установка обслуговує декілька горизонтів, то треба встановлювати пристрій, що показує, з якого горизонту подано сигнал в даний момент, а також пристрій, який запобігає надходженню робочих сигналів з інших пунктів.

Необхідно передбачати таку схему сигналізації, яка дає можливість подавати сигнал “стоп” з будь-якого горизонту безпосередньо машиністу.

Керувати прохідницькими лебідками належить тільки згідно з сигналами. Сигналізацію для прохідницьких лебідок допустимо влаштовувати як механічною, так і електричною з використанням звукового сигналу. Таблицю сигналів для прохідницьких лебідок необхідно вивішувати біля центрального пульта керування та біля лебідок.

7.4.56 Передавати сигнали із пристволового двору машиністу треба тільки через рукоятника. Ця вимога не поширюється:

а) на сигнальні пристрої, які мають блокіровку, що перешкоджає пуску машини до отримання сигналу дозволу від рукоятника;

б) на одноклітьові підйомні установки з подаванням сигналу з кліті;

в) на скіпові підйомні установки;

г) на установки з перекидними клітями у разі піднімання тільки вантажу.

Між машиністом підйомної машини і рукоятником, а також між рукоятником і стволовим належить влаштовувати прямий телефонний, а також виробничий гучномовний зв´язок.

Під час ремонту і огляду ствола і підйомних посудин необхідно користуватись тільки ремонтною сигналізацією.

7.4.57 Якщо одночасно здійснюється одностороння посадка або вихід людей з декількох поверхів багатоповерхової кліті, на кожній приймальній площадці зобов´язаний знаходитися рукоятник, а на пристволовому дворі - стволовий. Рукоятники і стволові зобов´язані подавати сигнал, відповідно, головному рукоятнику і головному стволовому. Отримавши сигнал з відповідних приймальних площадок і від головного стволового, головний рукоятник зобов´язаний дати сигнал машиністу. Рукоятникам і стволам належить знаходитися на тому боці кліті, з якого працівники входять в кліть або виходять з неї. Під час поглиблення або проведення ствола прохідники зобов´язані подавати сигнали машиністу через рукоятника.

7.4.58 Для одноканатних підйомних установок вертикальних і похилих виробок (з кутом нахилу більше як 30°) за наявності захисту, передбаченого в пункті 7.9.13 цих Правил, висоту перепідйому необхідно витримувати:

а) на клітьових і скіпоклітьових підйомних установках зі швидкістю підйому більше 3 м/с – не меншою за 6 м;

б) на клітьових підйомних установках зі швидкістю підйому до 3 м/с – не меншою за 4 м;

в) на вантажних підйомних установках зі скіпами і перекидними клітями – не меншою за 2,5 м;

г) на баддєвому (прохідницькому) підйомі під час спуску і піднімання працівників – не меншою за 4 м.

Для скіпових підйомних установок, що проектуються, - не менше як 3 м, для клітьових і скіпоклітьових – не менше як 6 м (незалежно від швидкості рівномірного ходу).

Висотою перепідйому необхідно вважати:

а) для неперекидних клітей – висоту, на яку може вільно піднятися кліть від нормального положення під час розвантаження на верхній приймальній площадці до дотику верхнього жимка каната з ободом направляючого шківа або окремих частин кліті з елементами копра;

б) для перекидних клітей під час піднімання і спуску працівників – висоту, на яку може піднятися кліть від нормального положення під час посадки людей до початку повороту платформи кліті, якщо немає відводу розвантажувальних направляючих під час піднімання працівників. За наявності відводу розвантажувальних направляючих висоту перепідйому необхідно рахувати від верхнього положення під час посадки працівників, як у попередньому абзаці;

в) для вантажних підйомів в скіпах і перекидних клітях – висоту, на яку може вільно піднятися скіп або перекидна кліть, від нормального положення під час розвантаження до дотику верхнього жимка канату з ободом направляючого шківа, самого скіпа або перекидної кліті, чи окремих їх частин з елементами копра;

г) для баддєвого підйому під час спуску чи піднімання працівників – висоту, на яку може вільно піднятися баддя від нульової площадки до зіткнення верхнього жимка канату чи верхнього краю напрямної рамки з ободом направляючого шківа або з виступаючими частинами металоконструкції підшківної площадки; при цьому висота, на яку може піднятися баддя від верхньої приймальної площадки під час розвантаження вантажів до дотику верхнього жимка канату або верхнього краю напрямної рамки з ободом направляючого шківа або металоконструкціями підшківної площадки, повинна бути не меншою за 2,5 м.

Висоту перепідйому для багатоканатних підйомних установок усіх типів необхідно приймати не меншою за 7 м, що складається з висоти вільного перепідйому не меншого за 3 м та висоти для розміщення запобіжних пристроїв.

Вільний перепідйом – висота, на яку можна вільно підняти посудину від нормального її положення під час розвантаження на верхній приймальній площадці до входу уловлюючих органів посудини в амортизатор верхнього запобіжного пристрою.

Під час визначення висоти для розміщення запобіжних пристроїв необхідно враховувати довжину робочого ходу амортизатора запобіжного пристрою і додаткового (резервного) ходу амортизатора. Довжину резервного ходу необхідно приймати не меншою половини довжини робочого ходу амортизатора.

7.4.59 Довжину перепідйому для похилих підйомних установок з кутом нахилу виробки до 30° необхідно витримувати:

на двокінцевих підйомних установках - не менше за 6 м;

на однокінцевих вантажних підйомних установках - не менше за 2,5 м;

на однокінцевих вантажолюдських і людських підйомних установках – не менше за 4 м.

Перепідйомом під час доставки вантажними і пасажирськими вагонетками необхідно вважати відстань, яку можуть пройти вагонетки від нормального положення на верхній приймальній площадці, обумовленого робочим процесом (зупинка вагонеток для причеплення, для посадки працівників, для спуску в похилий заїзд), до місця, де може статися порушення нормального режиму руху вагонеток (зіткнення верхнього жимка каната з ободом шківа або барабаном, передньої вагонетки з елементами кріплення або вентиляційних дверей, поворот траси рейкової колії при горизонтальних заїздах, збільшення кута девіації каната до значення, при якому може статися сходження вагонеток з рейок).

7.4.60 У разі застосування ручних воротків для спуску і піднімання працівників в шурфи і неглибокі шахти (рудники) необхідно обов´язково виконувати такі вимоги:

а) ручні воротки треба забезпечити храповими пристроями або міцними автоматично діючими гальмами;

б) ручні воротки треба забезпечити двома сталевими рукоятками; піднімати та спускати працівників і вантажі ручним воротком повинні не менше як дві особи;

в) спускати і піднімати людей необхідно зі швидкістю не більше 1 м/с;

г) матеріали для закріплення та інші предмети під час спуску в шахту (рудник) або шурф належить міцно прив´язувати до каната;

д) влаштовувати вороток над устям неглибоких шахт (рудників) і шурфів треба так, щоб підйомні посудини можна було знімати і підвішувати безпечно для зайнятих при цьому працівників;

е) підйомні установки слід обладнувати сигнальними пристроями;

ж) під час поглиблення шурфів із застосуванням воротка з баддею кінець каната треба міцно закріпити до вала воротка, на якому належить залишати нерозгорнутими не менше трьох витків каната; причіпний гак слід тримати справним і забезпечити надійним запобіжним затвором;

и) під час піднімання і спуску людей ручним воротком треба застосовувати тільки сталеві канати з діаметром дроту не менше за 0,6 мм.

Відношення діаметра органу навивання до діаметра дротини необхідно витримувати не менше як 450 і до діаметра каната – не менше як 30.