Допуски и посадки подшипников качения

Из существующих 0, 6, 5, 4, 2 классов точности подшипников (ГОСТ 520 – 89) в общем машиностроении используются подшипники 0, 6,(5) классов точности. Устанавливаются следующие обозначения полей допусков на посадочные диаметры колец подшипников по классам точности:

а) для наружного диаметра – l 0, 6, l 5, l 4, l 2;

б) для диаметра отверстия – L0,L6, L5, L4, L2.

Диаметры наружного D и внутреннего колец d подшипника приняты за номинальные диаметры основного вала и основного отверстия. Поэтому посадки наружного кольца в корпус осуществляют по системе вала, а посадки внутреннего кольца на вал – по системе отверстия.

Выбор посадок подшипников качения проводят с учетом типа, размера, класса точности подшипника, характера нагружения и режима работы подшипникового узла.

Поля допусков валов и отверстий корпусов для установки подшипников качения приведены в таблице 1.8.

Таблица 1.8 – Поля допусков валов и отверстий корпусов для установки

                     подшипников качения

Отверстия в корпусах, предназначенных для установки в них подшипников качения 0-го и 6-го классов точности, следует как, правило, обрабатывать по 7-му квалитету, а валы – по 6-му квалитету.

Пример обозначения посадок подшипников качения:

- подшипник класса точности 0 на вал диаметром 50 мм с полем допуска к6 – Ø50 L0/к6 или Ø50 L0 – к6 или Ø50 ;

- то же в отверстие корпуса диаметром 90мм с полем допуска К7 – Ø90 К7/ l0 или Ø90 К7 - l0 или Ø90 .

На сборочных чертежах подшипниковых узлов допускается посадку подшипника обозначать одним полем допуска – полем допуска сопрягаемой детали с подшипником качения. Например, обозначение Ø90К7 относится к отверстию корпуса и к наружному кольцу подшипника, а обозначение Ø50к6 означает посадку внутреннего кольца подшипника в соединении с валом.