Автомобильный транспорт

Основными источниками шума на территории города Челябинск являются автодороги федерального и регионального значения, а также магистральные автодороги общего пользования местного значения и магистральные улицы общегородского значения. Перечень существующих магистральных улиц и дорог города Челябинска приведен в Приложении 1, Альбом 2. Том 1. Материалы по обоснованию книга 3. Современное состояние и развитие транспортной инфраструктуры.

Шумовыми характеристиками источников внешнего шума были приняты:

Для транспортных потоков на улицах и дорогах – эквивалентный уровень звукаL_A_экв(дБА) и максимальный уровень звука L_Aмакс(дБА) на расстоянии 7,5 м от оси первой полосы движения (для трамваев на расстоянии 7,5 м от оси ближнего пути).

Значения допустимых величин шумового воздействия для жилой застройки регламентированы СП 51.13330.2011 Защита от шума. Актуализированная редакция СНиП 23-03-2003 (с Изменением № 1). Они имеют следующие значения:

- для дневного периода (7.00-23.00): L_Aэкв – 55дБА; L_Aмакс - 70дБА;

- для ночного периода (7.00-23.00): L_Aэкв – 45дБА; L_Aмакс – 60 дБА.

В соответствии с п. 2.6. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03[29] (с изменениями на 25 апреля 2014 года) для автомагистралей, линий железнодорожного транспорта, метрополитена, гаражей и автостоянок, а также вдоль стандартных маршрутов полета в зоне взлета и посадки воздушных судов, устанавливается расстояние от источника химического, биологического и/или физического воздействия, уменьшающее эти воздействия до значений гигиенических нормативов (далее - санитарные разрывы). Величина разрыва устанавливается в каждом конкретном случае на основании расчетов рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физических факторов (шума, вибрации, электромагнитных полей и др.) с последующим проведением натурных исследований и измерений.

Оценка шумового воздействия основана на ОДМ 218.2.013-2011 «Методические рекомендации по защите от транспортного шума территорий, прилегающих к автомобильным дорогам»[30].

Основными факторами, определяющими значения шумовой характеристики транспортного потока являются: интенсивность, состав и скорость движения транспортного потока, а также дорожные условия.

В зависимости от категории для всех автодорог были определены интенсивности транспортного потока на основании СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги (с Изменениями № 2-5).

Далее по таблице 13 (Согласно ОДМ 218.2.013-2011) были определены расчетные значения эквивалентного уровня звука транспортного потока. На основании этих данных составлен рисунок 12 «Шумового воздействия автотранспорта», на которой показаны средние расчетные значения эквивалентного уровня звука транспортного потока на расстоянии 7,5 м от оси первой полосы движения.

Таблица 12. Расчетные значения эквивалентного уровня звука транспортного потока

Интенсивность движения N, авт./ч	Расчетное значение эквивалентного уровня звука L_A_mpn_7,5 дБА	Интенсивность движения N, авт./ч	Расчетное значение эквивалентного уровня звука L_A_mpn_7,5 дБА
50	65	880	76
60	66	1150	77
80	67	1650	78
100	68	2400	79
140	69	3000	80
170	70	4000	82
230	71	5000	83
300	72	6000	83
400	73	7000	84
500	74	8000	84
660	75	свыше 9000	85
Примечание - При промежуточных значениях интенсивности движения потока эквивалентный уровень звука L_A_mpn_7,5определяется интерполированием

Таким образом, для всех автодорог федерального и регионального значения, а также магистральных дорог общегородского и местного значения города Челябинск средние расчетные значения шумового воздействия транспортного потока на расстоянии 7,5 м от оси первой полосы движения превышают допустимые значения для дневного и ночного времени суток.

Вместе с тем, для уточнения значения шумового воздействия в жилой застройке требуется проведение шумовых замеров в дневное и ночное время суток, и сопоставление их с допустимыми значениями.

Для устранения негативного шумового воздействия требуется проведение шумозащитных мероприятий (приведены ниже).