План формирования вагонов с контейнерами

Эффективность от внедрения АСУКП

Автоматизированная система управления контейнерным пунктом

Автоматизированная система управления контейнерным пунктом (АСУКП) включает в себя комплекс автоматизированных рабочих мест.

§ АРМ оператора технического осмотра;

§ АРМ приемосдатчиков КП;

§ АРМ агента АФТО;

§ АРМ диспетчера по автотранспорту;

§ АРМ работника актового стола;

§ АРМ работника контрольно-пропускного пункта;

§ АРМ руководителя КП.

Система функционирует в реальном режиме времени и охватывает все технологические операции, выполняемые на КП (прибытие, выгрузка, сортировка, завоз–вывоз, погрузка, отправление).

Информационное обеспечение системы базируется на получаемой информации:

§ о подходе контейнеров;

§ об условиях, возникающих при выполнении конкретных технологических операций;

§ об обстановке, образующейся при оформлении перевозочных документов.

Эффект от внедрения АСУКП получается за счет сокращения времени нахождения контейнеров на КП, сокращения простоев вагонов, процесса комплектообразования автотранспорта под погрузо-разгрузочными операциями, повышения производительности труда работников КП.

Экономия эксплуатационных расходов за счет сокращения простоя вагонов.

Простой контейнеров на КП сокращается:

§ вследствие ускорения поиска контейнеров;

§ увеличения доли контейнеров, перегружаемых по прямому варианту;

§ автоматизации учета контейнеров и контроля за сроками их нахождения на станции и складах клиентуры;

§ сокращения времени на погрузочно-разгрузочные работы (ПРР).

Экономия за счет процесса комплектообразования.

Увеличивается количество прямых вагонов, контейнеров, следующих на одну станцию назначения без сортировки контейнеров в пути следования.

Экономия за счет снижения простоя автомашин на КП получается прежде всего, за счет ускорения оформления документов на завоз–вывоз, сокращения очередей в ожидании погрузки–выгрузки, рационального использования автотранспорта, автоматизации планирования завоза–вывоза контейнеров (сокращается на 20 % пробег автомашин с порожними контейнерами)

Экономия заработной платы.

Осуществляется за счет сокращения штата работников.

Для ускорения доставки грузов, уменьшения времени оборота контейнеров и вагонов, сокращения простоя под накоплением вагонов, сокращения числа и продолжительности времени сортировок, повышения производительности погрузочно-разгрузочных механизмов, увеличения доли перегрузки по прямому варианту, снижения себестоимости контейнерных перевозок и ПРР разрабатывается план формирования контейнерных перевозок.

Основным документом, определяющим систему управления контейнерными перевозками, является план формирования вагонов с контейнерами. В настоящее время этот план разрабатывается с использованием Автоматизированной системы расчета плана формирования вагонов с контейнерами, разработанной в ПГУПС.

разрабатывается дорожный и сетевой планы формирования. Каждый из них должен быть двух типов – для СТК и КТК.

План формирования устанавливает категории и станции назначения вагонов с контейнерами. Контейнеры перевозятся в сборных вагонах:

§ в сборных прямых – вагон с контейнерами следует на одну станцию назначения к различным грузополучателям;

§ сборных перегрузочных вагонах перевозятся контейнеры на станции нескольких грузосортировочных участков. Вагоны следуют до установленной планом формирования грузосортировочной станции, на которой их сортируют и затем доставляют до станции назначения;

§ в участковых сборно-раздаточных – вагоны курсируют между грузосортировочными станциями одного участка. Они предназначены для сбора и развоза на промежуточные станции участка.

На каждой дороге выделены входные и выходные грузосортировочные станции.

Сетевой план формирования разрабатывается следующим образом:

§ на основании КЭО-2 устанавливаются контейнеропотоки за месяц между станциями погрузки и выгрузки;

§ по каждой грузосортировочной станции определяются затраты на переработку контейнеров;

§ определяется целесообразность выделения прямых назначений со станций погрузки на станции выгрузки.