Показатели использования а/м

Эксплуатац. качества: использование габаритов, масса, вместимость, скоростные качества, конструктивная безопасность.

У автобусов в паспорте указывается: общая вместимость, вместимость сидя и пиковая вместимость (в часы «пик»).

Коэф. снаряженной массы а/м: h_q=G_o/q [т/пасс], где G_o- собственная масса в снаряженном состоянии, q- масса, соответствующая номинальной полезной нагрузке.

Коэф. компактности- отношение номинальной нагрузки к полезной площади: h_к=q_н/(L_aB_a) [пасс/м²].

Коэф. использования габаритных размеров: отношение внутренней площади салона к габаритным размерам. Для гор. автобусов: на сидящего пасс. площадь 0.315м², на стоящего – 0.2м².

Для легковых а/м регламентируется норматив по ширине сидений: не менее 500 мм на пасс.

Удобство посадки-высадки пасс. опред. устройством дверей, их шириной и высотой подножек (менее 100 мм).Комфортабельность пасс. мест, определяемая конструктивными параметрами сидений, свободным пространством и микроклиматом в салоне.

Другие показатели: плавность хода, приспособления к движ. с min колебаниями кузова, готовность к движению, компактность, запас хода, безопасность а/м.

Качественные показатели: приведенные затраты на перевозку, трудоемкость (чел.ч/100пасс.км).

Т_и=[100(Т_в+Т_к+Т_р+Т_у]/W, где Т_в,Т_к,Т_р,Т_у - число часов работы водителей, кондукторов, рабочих, управл. персонала.

Технико-эксплуатационные показатели:

Транспортный процесс – процесс перемещения пасс. включая подготовит.-заключит. операции: подача АТС, посадка-высадка пасс., возврат а/м к месту хранения …

Транспортная работа [пасс.км] W

Цикл транспортного процесса – законченный комплекс операций, необход. для доставки пасс. На пасс. транспорте различают время рейса и время оборота:

t_p=t_дв+ St_no+t_k, где t_no,t_k - простой на промежуточных остановках (ПО), на 1 конечной остановке.

t_p=L_M/V_T+n_not_no+t_k, где n_no – кол-во ПО, t_no- среднее время простоя на ПО.

Маршруты могут быть маятниковые (t_об=2t_p), кольцевые и петлевые (при организации движ. автобусов в одном направлении t_об=t_p, при организации движ. туда и обратно t_об=2t_p).

V_T=L_M/t_дв, V_C=L_M/(t_дв+ St_no)- скор. сообщения ,V_э=2L_M/t_об.

Пассажирооборот: W=Ql_n [ пасс.км ], где Q- объем перевозок, ` l_n - средняя дальность поездки пассажиров.

Q за рейс: Q_p=q_н’g_ch_см, где q_н’- общая вместимость автобуса, g_c- статич. коэф. использования пассажировместимости (коэф. наполнения), h_см- коэф. сменяемости.

h_см=L_M/ ` l_n

Динамический коэф. использования пассажировместиимости

, где q_ф – фактич. число пасс. за один рейс, q_n – номинальная пассажировместимость

Производительность:

, где St_пр- суммарное время простоя на всех остановках

, b=1

Коэф. использования по времени:

d=Т_дв/Т_н=V_э/V_т