Общие сведения о КЛУБ-У и дополнительные сведения об изменениях в 7 пакете обновления КЛУБ-У

21.1. КЛУБ-У обеспечивает измерение и индикацию фактической скорости с дискретностью 1,0 км/ч и с погрешностью от 0 до 80 км/ч ± 1 км/ч, от 81 до 250 км/ч ± 2 км/ч

21.2. КЛУБ-У при ненулевой фактической скорости обеспечивает невозможность выключения ЭПК ключом, путем автостопного торможения через блок КОН через время не более 11±1с после выключения ключа ЭПК, если к этому моменту величина давления в тормозных цилиндрах составляет менее 0,7 кгс/см2

21.3. (в пакете №7) Изменение алгоритма срабатывания блока КОН. Время срабатывания КОН после выключения ключа ЭПК увеличено до (11±1)сек.Отменено мгновенное срабатывание КОН при движении в случае выключения ключа ЭПК при «Красном» сигнале светофора.

21.4. (в пакете №7) Изменение алгоритма контроля скатывания в режиме «Маневровый». В режиме работы «Маневровый» обеспечивается возможность трогания и движения без контроля скатывания (при нулевом положении контроллера) со скоростью менее 4 км/ч, в случае, если давление в тормозной магистрали ТМ > 4,5 кГ/см², в тормозном цилиндре ТЦ > 1,7 кГ/см². Указанные значения давления должны быть установлены перед началом движения.

21.5. (в пакете №7) Введение команды на увеличение времени движения без контроля скатывания для грузовых и маневровых составов. Введена специальная команда «К263» для увеличения времени без контроля скатывания для длинных и тяжёлых грузовых и маневровых составов. Предварительно в параметре «Категория поезда» при вводе поездных характеристик должен быть задан соответствующий признак (6-грузовой или 7-маневровый). В этом случае, если была подана команда «К263», и контроллер был выведен из нуля в течение минуты после подачи команды, то время трогания без контроля скатывания (при нулевом положении контроллера) для данных категорий поездов увеличивается до 120 секунд вместо 76.

21.6. (в пакете №7) Изменение алгоритма регистрации боксования. Боксование фиксируется, если скачок скорости произошёл не с 0 км/ч, и более, чем на 5 км/ч за секунду.

21.7. (в пакете №7) Разрешение безостановочного подъезда к светофору для длинносоставных поездов. Предварительно в базе данных электронной карты должен быть введён признак разрешения подтяга к светофору для длинных грузовых поездов с помощью программы «Конструктор 1.9.1», КЛУБ-У, обнаружив указанный признак в загруженной электронной карте, выполняет алгоритм подъезда к запрещающему показанию светофора, аналогичный алгоритму подтяга для пассажирских поездов. (Снижение до 10 км/ч и торможение после проезда светофора без остановки). Данный алгоритм работает, если в поездных характеристиках КЛУБ-У задано:- Категория поезда – 6(грузовой);- Число осей – более 250.

21.8. (в пакете №7) Отмена контроля предварительного одновременного нажатия рукояток РБ и РБП при трогании на сигнал «КЖ». При трогании на КЖ производится только однократная проверка бдительности. Отменен контроль вывода контроллера из нулевого положения в течение 10с после предварительного одновременного нажатия рукояток РБ и РБП при трогании на сигнал «КЖ».

21.9. (в пакете №7) Изменение алгоритма приема сигналов АЛСН. Введена задержка перехода на Зеленый сигнал после Желтого на один цикл (1,6-2)с. Увеличено время перехода на «КЖ» после «Белого» или «Красного» до 9 секунд. Разрешён приём защитного кода «КЖ» только после типового кода «КЖ».

21.10. (в пакете №7) Изменение алгоритма работы с системой ТСКБМ. Увеличено время выхода модуля ТСКБМ из конфигурации до 2 секунд. Формируется параметр «Причина выхода из конфигурации» для записи на кассету регистрации с последующей расшифровкой.

21.11. (в пакете №7) Другие изменения

1) Улучшение алгоритма формирования и записи признака боксования, состояния рукояток, состояния тревожных кнопок, значения давления (для исключения выбросов) на кассету регистрации.

2) Отсутствие регистрации ложного включения ключа ЭПК2 для локомотивов с одним ЭПК и двумя блоками индикации (Категория 7 в поездных характеристиках).

3) Исключена функция записи и индикации пройденного пути(пробега локомотива) по командам К1031, К1037, К1038.

22. В инструкции приняты следующие сокращения: