Расчёт подшипников

Основной причиной выхода из строя подшипников качения является усталостное разрушение (выкрашивание) их рабочих поверхностей, а основным критерием работоспособности подшипника является его паспортная динамическая грузоподъёмность С, указанная в каталоге (см. [7] модуль 13 п. 10.3; [3] глава 7). У правильно подобранного подшипника должно соблюдаться условие:

где – расчётная динамическая грузоподъёмность подшипника.

Расчетная динамическая грузоподъемность подшипника определяется по зависимости

где P – эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник, Н;

L – номинальная долговечность подшипника, млн. оборотов;

α – показатель степени, для шариковых подшипников α = 3.

Проверка работоспособности подшипников, установленных на выходном валу:

1) Из каталога по диаметру цапфы выходного вала 30 мм был подобран радиальный шарикоподшипник легкой серии с паспортной динамической грузоподъемностью [C_r] =19500Н.

2) В соответствии с расчетной схемой, а реакции в опорах А и В равны, следовательно, радиальная сила в опоре

Н.

3) Эквивалентная сила в случае действия только радиальной нагрузки

P_э = V F_r k_б k_T = 1 · 680 · 1 · 1 = 680 Н,

V – коэффициент вращения; при вращении внутреннего кольца подшипника V = 1;

– коэффициент безопасности, при спокойной нагрузке ;

– температурный коэффициент; при рабочей температуре t < 125°C .

4) Долговечность в миллионах оборотов

где = 230 об/мин; t_экспл = 20000 ч - по условию.

5) Динамическая грузоподъемность

6) Подшипник пригоден, так как

C_r=4427 Н < [C_r]=19500 Н.

Проверка работоспособности подшипников, установленных на входном валу:

1) Из каталога по диаметру цапфы входного вала 25 мм был подобран радиальный шарикоподшипник легкой серии с паспортной динамической грузоподъемностью [C_r] =14000Н.

2) В соответствии с расчетной схемой, а реакции в опорах А и В равны, следовательно, радиальная сила в опоре

Н.