- отказ парашюта
- зависание за самолетом
- попадание ног в стропы парашюта
- столкновение с другим парашютистом
- приземление на препятствия
- приводнение.
Внимание!!! В процессе нормального раскрытия парашюта
возможна закрутка строп на несколько оборотов – если при этом купол основного парашюта полностью наполнен, то нужно осмотреть его и подождать, когда стропы под весом парашютиста раскрутятся сами – это не отказ парашюта.
Отказ основного парашюта.
Отказы основного парашюта разделяются на полный отказ основного парашюта и частичный отказ основного парашюта.