Велосипедные дорожки и велосипедные полосы

10.3.1. Велосипедные дорожки устраивают, если интенсивность движения автомобилей и велосипедистов больше значений, приведенных в табл. 10.1. При интенсивности движения выше 1000 авт/сут и более 100 велосипедов в сутки необходимо устраивать велосипедные полосы.

10.3.2. Рекомендуемая длина велосипедных дорожек и велосипедных полос на подходах к населенным пунктам:

Численность

населения,

тыс. чел. Свыше 500 500-250 250-100 100-50 50-25 25-10

Длина

велосипедной

дорожки, км Более 15 15-10 10-8 8-6 6-3 3-1

Таблица 10.1

┌─────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐

│ Интенсивность движения │Интенсивность движения велосипедистов│

│ автомобилей │ │

├─────────────────┬───────────────┼────────────────────┬────────────────┤

│ среднегодовая │часовая, авт/ч │ среднегодовая │часовая, вел./ч │

│ суточная, │ │ суточная, вел./сут │ │

│ авт/сут │ │ │ │

├─────────────────┼───────────────┼────────────────────┼────────────────┤

│ Менее 1500 │ Менее 400 │ Более 350 │ 70 │

│ 1500-2250 │ 400-700 │ 225 │ 50 │

│ 2250-3000 │ 700-800 │ 170 │ 30 │

│ 3000-4250 │ 800-1000 │ 120 │ 20 │

│ 4250-7000 │ 1000-1200 │ 65 │ 15 │

│ Более 7000 │ Более 1200 │ - │ - │

└─────────────────┴───────────────┴────────────────────┴────────────────┘

Таблица 10.2

┌────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐

│ Нормируемый показатель │ Рекомендуемые значения │

│ ├────────────────┬─────────────────────────┤

│ │ при новом │ минимальные при │

│ │ строительстве │ благоустройстве и в │

│ │ │ стесненных условиях │

├────────────────────────────┼────────────────┼─────────────────────────┤

│Расчетная скорость движения,│ 25 │ 15 │

│км/ч │ │ │

│Ширина проезжей части, м,│ │ │

│для движения: │ │ │

│однополосного одностороннего│ 1,0 │ 0,75 │

│двухполосного - " - │ 1,75 │ 1,50 │

│двухполосного │ 2,50 │ 2,00 │

│разностороннего │ │ │

│вело-пешеходная дорожка с│ 4,00*(1) │ 3,25*(2) │

│разделением обоих видов│ │ │

│движения │ │ │

│вело-пешеходная дорожка без│ 2,50*(3) │ 2,00*(4) │

│разделения обоих видов│ │ │

│движения │ │ │

│велосипедная полоса │ 1,20 │ 0,90 │

│Ширина обочин, м │ 2,50*(5) │ 0,25-0,30 │

│ │ ───────────── │ ───────────── │

│ │ 0,25-0,30*(6) │ 0,50-0,75 │

│Наименьший радиус кривых в│ │ │

│плане, м: │ │ │

│при отсутствии виража │ 75 │ 50 │

│" устройстве " │ 20 │ 10 │

│Наименьший радиус│ │ │

│вертикальных кривых, м: │ │ │

│выпуклых │ 500 │ 400 │

│вогнутых │ 150 │ 100 │

│Наибольший продольный уклон,│ 60 │ 70 │

│%о │ │ │

│Поперечный уклон проезжей│ 15-20 │ 15-20 │

│части, %о │ │ │

│Уклон виража, %о, при│ │ │

│радиусе: │ │ │

│10-20 м │ >= 40 │ 30 │

│20-50 м │ 30 │ 20 │

│50-100 м │ 20 │ 15-20 │

│Габаритный размер по высоте,│ 2,50 │ 2,25 │

│м │ │ │

│Минимальное расстояние до│ 0,50 │ 0,50 │

│препятствия, м │ │ │

└────────────────────────────┴────────────────┴─────────────────────────┘

──────────────────────────────

*(1) Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной 2,5 м.

*(2) Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной 1,75 м.

*(3) При интенсивности движения не более 30 вел./ч и 15 пеш./ч.

*(4) При интенсивности движения не более 30 вел./ч и 50 пеш./ч.

*(5) При Н_нас <= 2 м и заложении откосов не круче 1:4.

*(6) При Н_нас > 2 м и заложения откосов не круче 1:3.

10.3.3. Велосипедные дорожки располагают на отдельном земляном полотне, у подошвы насыпей и за пределами откосов выемок или на специально устраиваемых бермах. На подходах к искусственным сооружениям допускается устройство велосипедных дорожек на обочине с отделением их от проезжей части барьерами или разделительными полосами.

Ширина разделительной полосы между автомобильной дорогой и параллельной или свободно трассируемой велосипедной дорожкой должна быть не менее 1,5 м. В стесненных условиях допускается разделительная полоса шириной 0,7 м с устройством барьера.

10.3.4. Велосипедные полосы отделяют от проезжей части автомобильной дороги разделительной полосой, выделяют с помощью дорожных знаков, разметки, покрытий другого типа или цвета и нанесения пиктограммы "Велосипедист" с интервалом 100-150 м; оборудуют средствами сигнализации и регулирования проезда перекрестков. Велосипедные полосы на проезжей части дорог должны быть особенно четко обозначены в начальных и конечных пунктах, на пересечениях.

10.3.5. Однополосные велосипедные дорожки и полосы, как правило, располагают с наветренной стороны от дороги (в расчете на господствующие в летний период ветры); двухполосные - при возможности по обеим сторонам дороги.

При пересечении небольших водотоков и оврагов целесообразно для велосипедистов сооружать мосты простейших конструкций. Высота ограждений не менее 1,30 м.

Ширина переходов и путепроводов, расположенных под дорогами и предназначенных для совместного использования пешеходами и велосипедистами, рекомендуется не менее 4,0 м. Минимальная высота составляет 2,5 м. Уклон пандусов не более 80%о. Если используются лестницы, то для ведения велосипедов необходимо предусматривать наклонные плоскости. При этом направляющие из бетона или швеллерных профилей должны отстоять от боковых конструкций (перила, стены) не менее чем на 0,30 м.

10.3.6. Технические нормы проектирования велосипедных дорожек приведены в табл. 10.2.

Поперечные профили проектируют одно- или двухскатными в зависимости от их ширины и с учетом водоотвода.

10.3.7. Рекомендуемые длины подъемов в зависимости от продольных уклонов:

Продольный уклон велосипедной

дорожки, %о................... 70 60 50 40 30

Рекомендуемая длина подъема, м < 30 40-60 70-130 150-250 250-500

При продольном уклоне <= 20%о длина подъема не нормируется.

Минимальные значения длин соответствуют новому строительству, максимальные - при благоустройстве, в стесненных условиях и для велосипедных полос.

10.3.8. Велосипедные дорожки и велосипедные полосы студенческих городков, санитарно-курортных зон и внутризаводские проектируют при интенсивности движения велосипедистов в часы пик свыше 30 вел./ч, руководствуясь при этом требованиями пп. 10.3.3-10.3.7.

10.3.9. При средней яркости проезжей части 0,15-0,25 кд/м2 или средней освещенности 3,4-3,9 лк вдоль оси велосипедной дорожки обеспечивается расстояние видимости 10-30 м, что позволяет велосипедистам совершать движение в темное время суток.

Велосипедные дорожки в районе перекрестков должны быть освещены на расстоянии не менее 60 м от пересечения с автомобильной дорогой.

10.3.10. У предприятий, мест кратковременного отдыха, магазинов и других общественных центров следует сооружать открытые велосипедные стоянки. Их оборудуют стойками, боксами или другими устройствами для постановки и хранения велосипедов из расчета перспективного использования велосипедов на 100 посетителей.

10.3.11. Покрытие велосипедных дорожек устраивают из цементобетона и обработанных органическими вяжущими материалов. При интенсивности менее 100 вел./сут покрытия выполняют из местных водоустойчивых материалов: каменных материалов низкой прочности, кирпичного боя, топочного шлака.

10.3.12. При новом строительстве и реконструкции дорог велосипедные дорожки следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 и настоящих рекомендаций.