Трасса канала, основные правила и требования

Трасса канала определяет положение оси канала в плане и чередованием прямолинейных и соединяющих их в криволинейных участков. Трассировке подходного канала необходимо уделять особое внимание так как от правильности выбора трассы канала зависят не только строительные, но и эксплуатационные расходы, но и безопасность движения судов, выполнения требований природоохранных органов. За начало канала принимается условная точка, лежащая на траверсе входа в порт. Длина морского канала измеряется по его оси от начальной точки (нуль канала) до входа естественные судоходные глубины. Трасса канала должна быть проложена с соблюдением следующих требований:

1. обеспечение удобного и безопасного движения судов по каналу и захода в порт, а для этого необходимо:

-трасса канала должна быть по возможности прямолинейной, при необходимости устройства поворотов – углы должны быть острыми, а радиусы поворота R=4,5-12 длин судна.

-генеральное направление трассы должно быть близким к направлению господствующего ветра, волнения и течения, чтоб обеспечить минимальный дрейф судна.

- на участке примыкающему ко входу в порт, не должно быть поворотов на длине > 4.5L, а направление этого участка должно совпадать с осью входа в порт.

-должно быть обеспечено удобство расстановки створных знаков и места подводного отвала разработанного грунта.

2.затраты на выполнения капитальных работ и содержания канала должны быть минимальными, а для этого необходимо:

-объемы извлекаемого при строительстве грунта должны быть минимальными

-обеспечение минимальной заносимости канала

-свалка грунта должна быть расположена в месте достаточно близком к каналу, но при этом необходимо исключить возврат вывезенного на свалку грунта в прорезь канала.

3. обеспечение рациональной компоновки оградительных сооружений.

4. учет возможности перспективного развития порта.

5. Трасса канала должна быть проложена так, чтобы строительство и эксплуатация канала удовлетворяли требованиям природоохранных органов.