Трубка ОЖ в двигатели

На выходных решил заняться темой, т.к. постоянно подтекал тосол, конструкция там на пластиковой защёлке, для быстрого снятия патрубка.
Думал износилось, задубело уплотнительное колечко.

Снял патрубок отщёлкнув пластиковый фиксатор, потрогал внутри, поверхности нормальные, резиночки все живы здоровы.

Очень напрягли в глубине этого штуцера оксидные наросты, которые закрывали проходное сечение больше, чем на 2\3 всего диаметра. Для этого заготовил головку на 27 и вороток, быстро охладил сам штуцер эфиром, и приступил к откручиванию, каково же было моё удивление, когда без всяких усилий приёмная часть обломилась от резьбы в блоке.

Как показал осмотр деталь прогнила на 50% окружности резьбы.

Дальше был секс с пилкой по металлу зажатой в плоскогубцах, чтоб пропилить отломившуюся резьбу сбить её к центру зубилом и затем уже легко выкрутить из блока не повредив резьбу в блоке.

После осмотра стало ясно, что там дюймовая резьба диаметр 1/2, для этих целей я отправился в магазин сантехнических изделий.

Прикупил удлинитель папа- мама 1/2 дюйма длинной 60 см, затем штуцер с резьбой 1/2 под шланг на 20, подмотку для труб, хомут 16-27.

С родного шланга печки срезал алюминиевый переходник, намотал на резьбу подмотку в достаточном количестве и ввернул эту конструкцию в блок, затянув ключиком на 27, после одел шланг на штуцер и затянул хомутом.

Конструкция готова!!