double arrow

Временные автодороги


Временные автодороги строят одновременно с теми постоянными дорогами, которые предназначены для движения транспорта в пределах строительной площадки. Они составляют единую транспортную сеть возводимого градостроительного комплекса, обеспечивающую сквозную или кольцевую схему движения. Строительство постоянных и временных автодорог осуществляется в порядке их очередности с таким расчетом, чтобы к началу работ по сооружению подземных частей зданий, подъезды к ним были готовы.

Проектирование внутриплощадочных автодорог в составе стройгенплана выполняют в следующем порядке:

- разрабатывают схему движения транспорта и расположения дорог в плане;

- определяют параметры дорог;

- устанавливают опасные зоны и определяют дополнительные условия;

- назначают конструкцию дорог;

- рассчитывают объемы работ и необходимые ресурсы для реализации внутриплощадочной схемы движения транспорта.

Схема движения автотранспорта и расположения дорог в плане должны обеспечивать подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, к складам, механизированным установкам и бытовым помещениям. При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги. Внутриплощадочные дороги должны быть сквозными или кольцевыми. При невозможности реализации вышеназванных транспортных схем, на тупиковых участках устраивают разъездные и разворотные площадки.




При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния:

- между дорогой и складской площадкой - 0,5-1,0 м;

- между дорогой и подкрановыми путями расстояние принимают исходя из величины вылета крюка крана и рационального взаимного размещения крана, склада и дороги;

- между дорогой и ограждением строительной площадки – не менее 1,5 м.

Основные технические показатели построечных дорог приведены в таблице 7.1:

Таблица 7.1 - Основные технические показатели

построечных дорог

Расстояние в метрах

Показатель Число полос движения
одна две
Ширина: - полосы движения - проезжей части   3,5 3,5  
Наименьшие радиусы кривых в плане

При использовании тяжелых машин грузоподъемностью 25-30 тонн и более, ширина проезжей части увеличивается до 8 м.

На участках дорог, где организовано односторонне движение, устраивают разъездные площадки шириной 6 м и длиной 12-18 м. Такие же площадки должны быть предусмотрены в зоне разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта.







Сейчас читают про: