2015-06-16
362
1. Отключите зажигание и отсоедините реле вентилятора от жгута проводов.
2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
o если по-прежнему фиксируется код "196"—неисправен блок управления или жгут проводов;
o если фиксируется код "195"—неисправно реле вентилятора (короткое замыкание обмотки на корпус реле вентилятора).
3. При наличии кода "196" подключите реле вентилятора к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код "196"—неисправен жгут проводов.
Код 197—короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
· Причина 1: Короткое замыкание на бортсеть цепи управления клапана ЭПХХ.
· Причина 2: Неисправность (короткое замыкание обмотки) клапана ЭПХХ.
· Причина 3: Неисправность блока управления.
· Способы проверки исправности цепи клапана ЭПХХ.
Короткое замыкание на бортсеть цепи управления клапана ЭПХХ.
|
|
|
Отключите зажигание, отключите клапан ЭПХХ от жгута проводов. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи на источник бортсети: от контакта "1" розетки клапана ЭПХХ до контактов "87" или "30" розетки главного реле. Обратите внимание! Сопротивление обмотки клапана ЭПХХ должно быть около 30 Ом.
1. Устраните возможное короткое замыкание.
2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "197".
Неисправность (короткое замыкание обмотки) клапана ЭПХХ.
1. Отключите зажигание, отключите клапан ЭПХХ от жгута проводов. Проверьте омметром активное сопротивление обмотки клапана ЭПХХ—оно должно быть 25—35 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление меньше, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки клапана ЭПХХ.
2. Замените клапан ЭПХХ заведомо исправным.
3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "197".
