2015-06-16
652
В КШМ действуют следующие силы:
- силы инерции, значение которых изменяется в зависимости от значения скорости деталей КШМ, которые изменяются в зависимости от угла поворота коленчатого вала;
- сила давления газов подпоршневой полости, которая равна атмосферному давлению в двигателе;
- нормальная сила, действующая перпендикулярно к оси цилиндра, которая создаёт опрокидывающий момент между осью головного соединения и осью рамовой шейки;
- сила тяжести, действующая вдоль оси цилиндра;
- радиальная сила, которая вызывает изгиб мотылёвой шейки, деформацию щёк и рамовых шеек;
- касательная сила, которая вызывает изгиб щёк кривошипа;
- движущая сила, которая раскладывается на нормальную и силу, действующую по оси шатуна.
Силы инерции, действующие в вертикальной плоскости раскладываются на силы инерции поступательно движущихся частей и на силы инерции вращательно движущихся частей. Силы инерции поступательно движущихся частей меняют своё значение в зависимости от угла поворота коленчатого вала.
|
|
|
Сила тяжести и сила давления газов в подпоршневой полости постоянны, их действие воспринимают судовой фундамент и корпус дизеля. (рис. 2.3.1)
Рисунок 2.3.1 Схема сил действующая в КШМ.схема нарисована с ошибкой
Массу поступательно движущихся частей находим как:
Мп.д = Мп + Мш.п,
где: Мп - масса поршневой группы с пальцем тронкового дизеля
Мш.п - масса части шатуна, движущейся поступательно
Массу поршня находим как:
Мп = к1D3 кг.
где D - диаметр цилиндра, м;
к1 - коэффициент, равный 3000 кг/м3 для составных поршней.
Мп = = 2 кг
