2015-06-16
2329
Расширение сети железных дорог (2008-2030 гг.) является инструментом реализации политики пространственного развития России, освоения ресурсной базы регионов и выравнивания уровня жизни населения.
В соответствии с минимальным вариантом к 2030 году необходимо построить 14752 километра новых железнодорожных линий, в том числе Селехин - Сергеевка, Лена – Непа - Ленск, Обская – Полуночное, Севсиб (Нижневартовск - Белый Яр – Усть - Илимск), Хани – Олёкминск и обход Кузнецовского тоннеля (табл. 3.1.):
- стратегические (ориентировочная протяженность – 1827 км);
- социально-значимые (ориентировочная протяженность – 1247 км);
- грузообразующие (ориентировочная протяженность – 4564 км);
- технологические (ориентировочная протяженность – 6455 км);
- высокоскоростные (ориентировочная протяженность – 659 км).
В соответствии с максимальным вариантом к 2030 году необходимо построить 23081 километра новых железнодорожных линий, в том числе глубокого обхода Московского железнодорожного узла, линий Татарская – Называевская – Коновалово, Правая Лена – Зырянка - Уэлен, Мома - Магадан, Могзон – Новый Уоян, высокоскоростное движение «Центр – Юг» (табл. 3.2.):
|
|
|
- стратегические (ориентировочная протяженность – 6079 км);
- социально-значимые (ориентировочная протяженность – 2032 км);
- грузообразующие (ориентировочная протяженность – 5096 км);
- технологические (ориентировочная протяженность – 8346 км);
- высокоскоростные (ориентировочная протяженность – 1528 км).
Таблица 3.1.
Перечень и назначение железнодорожных линий и объектов на 2008-2030 гг. (минимальный вариант)
| №№ | Категории линий | Про-тяжен-ность, км | Стоимость строитель-ства, млрд. руб. | Перечень линий | Месторасположение | Цель строительства | |
| Железная дорога | Федеральный округ | ||||||
| 1. | Стратеги-ческие | 188,5 | – Гартмашевка - Чертково (45 км) – Томмот - Кердем - Правая Лена (407 км) – Селихин - Сергеевка (1085 км) – Сукпай - Самарга (290 км) | Юго-Восточная Якутская Дальневосточная Дальневосточная | Центральный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный | Сохранение целостности сети железных дорог Российской Федерации Обеспечение стабильного завоза грузов и создание опорной транспортной сети Развитие подходов к новым портовым мощностям и создание параллельного хода Транссибирской магистрали Развитие подходов к новым портовым мощностям | |
| 2. | Социально-значимые | 1247,0 | – Волгоград - Элиста (260 км) – Ханты-Мансийск - Салым (200 км) – Бийск - Горно-Алтайск (100 км) – Тыгда - Зея (105 км) – Селихин - Ныш (582 км) | Приволжская Свердловская Зап.-Сибирская Забайкальская Дальневосточная | Южный Уральский Сибирский Дальневосточный Дальневосточный | Создание прямого выхода из Центральной части России в Республику Калмыкия Обеспечение выхода на сеть железных дорог для перевозок грузов и пассажиров в административный центр Обеспечение выхода на сеть железных дорог для перевозок грузов и пассажиров в административный центр Для обеспечения устойчивого транспортного сообщения с г. Зея и создания инфраструктурных условий социально-экономического развития района Создание бесперебойного ж.д. сообщения между материковой частью России и о. Сахалин | |
| 3. | Грузообра-зующие | 530,7 | – Солдатская - Тырныауз (95 км) – Русское - Заполярная (49 км) – Обская - Полуночное (814 км) – Муслюмово - Теченское (20 км) – Кызыл - Курагино (505 км) – Чадобец - Чадобецкий ГОК (156 км) – Чадобец - Кода (22 км) – Новая Чара - Апсатская (40 км) – Новая Чара - Чина (30 км) – Лена - Непа - Ленск (1100 км) – Приаргунск - Березовское (125 км) – Нарын - Лугокан (375 км) – Шимановская - Февральск (277 км) – Якутск - Кангалассы (50 км) – Улак - Эльга (313 км) – Хани - Олёкминск (450 км) – Ильинск - Углегорск (143 км) | Сев.-Кавказская Свердловская Свердловская Южно-Уральская Красноярская Красноярская Красноярская Вост.-Сибирская Вост.-Сибирская Вост.-Сибирская Забайкальская Забайкальская Забайкальская Якутская Дальневосточная Дальневосточная Сахалинская | Южный Уральский Уральский Уральский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный | Освоение месторождения минерально-строительных материалов Освоение и обустройство Заполярного месторождения нефти и газа Создание прямого железнодорожного выхода с промышленно развитого Урала на осваиваемые месторождения п-ва Ямал и освоение месторождение полезных ископаемых восточного склона Урала Освоение Теченского месторождения магнетитовых руд Освоение Элегестского месторождения коксующегося угля Освоение Чадобецкого месторождения алюминевого сырья и редкоземельных металлов Обеспечение производства алюминия Освоение Апсатского месторождения коксующегося угля Освоение Чинейского месторождения ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд Создание опорной сети для освоения нефтегазаконденсатных месторождений и лесных ресурсов Освоение Березовского месторождения железной руды Освоение Быстринского месторождения полиметаллических руд Освоение Гаринского железорудного месторожления Освоение Кангаласского месторождения угля Освоение Эльгинского месторождения каменного угля Освоение месторождения железной руды Освоение Солнцевского угольного месторождения | |
| 4. | Технологические | 6455,0 | – Петяярви - Каменногорск (64 км) – Сосногорск - Индига (612 км) – Воркута (Хальмер-Ю) - Усть-Кара (210 км) – Карпогоры – Вендинга (215 км) – Сыктывкар - Пермь (Григорьевская) (579 км) – Лихая – Батайск (147 км) – Прохоровка - Россошь (309 км) – Обход Ярославского узла (27 км) – Обход Краснодарского узла (60 км) – Обход Саратовского узла (38 км) – Паюта - Бованенково (340 км) – Бованенково – Харасавэй (130 км) – Лабытнанги - Салехард - Надым (406 км) – Коротчаево - Русское (122 км) – Русское - Игарка (482 км) – Обход Пермского узла (140 км) – Севсиб (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск) (2002 км) – Обход Новосибирского узла (50 км) – Карабула - Ельчимо (63 км) – Обход Иркутского узла (50 км) – Обход Читинского узла (27 км) – Правая Лена - Якутск (43 км) – Обход Кузнецовского тоннеля (25 км) – Новочугуевка - б.Ольга, Рудная Пристань (288 км) – Вынос участка Известковая - Чегдомын (30 км) | Октябрьская Северная Северная Северная Северная Сев.-Кавказская Юго-Восточная Северная Сев.-Кавказская Приволжская Северная Северная Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская, Вост.-Сибирская Зап.-Сибирская Красноярская Вост.-Сибирская Забайкальская Якутская Дальневосточная Дальневосточная Дальневосточная | Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Южный Центральный Центральный Южный Приволжский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный | Обеспечение выноса грузового движения на параллельный ход из-за организации скоростного пассажирского движения на существующей линии Санкт-Петербург – Выборг – Бусловская – Хельсинки Развитие подходов к новому порту для транспортировки лесных, минеральных и нефтегазовых ресурсов Обеспечение выхода из Воркутинского района к Баренцеву морю Создание альтернативного транспортного направления из Урала в порты Белого и Баренцева морей, а также освоение лесных ресурсов севера европейской части России Создание специализированного пассажирского направления Центр - Юг Создание специализированного пассажирского направления Центр-Юг Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Обеспечение транспортных связей с полуостровом Ямал Обеспечение подходов к новым портовым сооружениям Северного морского пути Создание транзитного железнодорожного сообщения из ЯНАО в Северо-Западный регион, а также транспортное обеспечение, обустройство и эксплуатация нефтегазовых месторождений ЯНАО Освоение и обустройство Русского и Заполярного нефтегазовых месторождений Обустройство месторождений Красноярского края Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Создание альтернативной Северо-Сибирской магистрали для развития и обслуживания промышленной зоны в Нижнем Приангарье Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Создание опорной транспортной сети Нижнего Приангарья Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Создание опорной транспортной сети для обеспечения устойчивого северного завоза и связи с г. Якутск Увеличение пропускных мощностей направления Комсомольск – Совгавань в связи с ростом грузопотока в порт Ванино Развитие подходов к новым портовым сооружениям на тихоокеанском побережье и освоение месторождений Вынос участка из зоны затопления водохранилищем Бурейской ГЭС | |
| 5. | Высокоско-ростные магистрали | 659,0 | – Санкт-Петербург - Москва (659 км) | Октябрьская | Сев.-Западный Центральный | Организация скоростного пассажирского сообщения Северо-Западного, Центрального, Южного федеральных округов и повышение качества обслуживания пассажиров | |
| ИТОГО | 2393,2 | ||||||
| 6. | Развитие пропускных способнос-тей существующей инфраструктуры (строитель-ство дополни-тельных главных путей) | 4738,2 | 372,0 | Вторых: – Мурманск - Петрозаводск (327,0 км); – Выборг Пасс. - Бусловская (18,3 км); – Выборг Тов. - Каменногорск (40,0км); – Мга – Сонково - Ярославль (427,5 км); – Вырица - Батецкая (63,6 км); – Мга - Гатчина - Веймарн (161,5 км); – Обозерская - Архангельск (45,9 км); – Ярославль - Нерехта (39,5 км); – Туапсе - Сочи - Адлер (60,0 км); – Энем - Кривенковская (24,0 км); – Тимашевская - Крымская (112,8 км); – Котельниково - Тихорецкая (285,7 км); – Тихорецкая - Кореновск (59,8 км); – Энем - Крымская (23,0 км); – Крымская - Вышестеблиевская (75,3 км); – Ахтуба - Трубная (126,9 км); – Волгоград (Им.М.Горького) - Котельниково (175,5 км); – Сызрань - Сенная (39,7 км); – Саратов - Петров Вал (12,3 км); – Чишмы - Ульяновск (178,0 км); – Челябинск - Нижняя - Каменск-Уральский (79,0 км); – Тобольск - Сургут (207,3 км); – Богданович - Алапаевск - Смычка (210,5 км) – Азиатская - Чусовская - Смычка (247,9 км) – Сургут - Ульт-Ягун (34,8 км); – Калино - Левшино (5,4 км); – Томусинская - Ерунаково (17,8 км); – Рямы - Камень-на-Оби (3,2 км); – Саянская - Кошурниково (35,5 км); – Карымская - Забайкальск (75,2 км); – Участки БАМа (1053,2 км) – Хани - Новая Чара (23,2 км); – Хабаровск - Волочаевка (3,0 км); – Высокогорная - Селихин (36,6) км); – Высокогорная - Токи (43,2км) Третьих – Тосно - Любань (29,9 км); – Крюково - Клин (50,7 км); – Воскресенск - Рязань (90,5 км); – Столбовая - Серпухов (35,3 км); – Бекасово - Нара (8,0 км); – Лянгасово - Котельнич (70,5 км); Четвертых – Москва - Крюково (39,0 км); – Дема - Чишмы (24,6 км); – Иркутск - Гончарово (17,6 км). Реконструкция Улан-Баторской железной дороги | Октябрьская Октябрьская Октябрьская Северная Октябрьская Октябрьская Северная Северная Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Приволжская Приволжская Приволжская Приволжская Приволжская Куйбышевская Южно-Уральская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Зап. - Сибирская Зап. - Сибирская Красноярская Забайкальская Вост.-Сибирская, Дальневосточная Вост.-Сибирская Дальневосточная Дальневосточная Дальневосточная Октябрьская Октябрьская Московская Московская Московская Горьковская Октябрьская Куйбышевская Вост.-Сибирская Улан-Баторская | Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Центральный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Приволжский Приволжский Приволжский Приволжский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский, Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Сев.-Зпадный Центральный Центральный Центральный Центральный Приволжский Центральный Приволжский Сибирский Монголия | Усиление пропускных способностей сети железных дорог для освоения перспективных объемов грузовых и пассажирских перевозок |
| Модерниза-ция основных фондов железно-дорожного транспорта | - | 2528,2 | Обновление основных фондов и модернизация производственной базы ОАО «РЖД» | ||||
| ВСЕГО | 19490,2 | 5293,4 |
Таблица 3.2.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перечень и назначение железнодорожных линий и объектов на 2008-2030 гг. (максимальный вариант)
| №№ | Категории линий | Про-тяжен-ность, км | Стои-мость строи-тельства, млрд. руб. | Перечень линий | Месторасположение | Цель строительства | ||
| Железная дорога | Федеральный округ | |||||||
| 1. | Стратеги-ческие | 6079,0 | 999,0 | – Гартмашевка - Чертково (45 км) – Ахтуба - Паласовка (131 км) – Татарская - Называевская - Коновалово (585 км) – Томмот - Кердем - Правая Лена (407 км) – Правая Лена - Зырянка - Уэлен (ТКЖМ) (3536 км) – Селихин - Сергеевка (1085 км) – Сукпай - Самарга (290 км) | Юго-Восточная Приволжская Зап.-Сибирская Якутская Якутская Дальневосточная Дальневосточная | Центральный Южный Сибирский Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный | Сохранение целостности сети железных дорог Российской Федерации Сохранение целостности сети железных дорог Российской Федерации Сохранение целостности сети железных дорог Российской Федерации Обеспечение стабильного завоза грузов и создание опорной транспортной сети Объединение континентальных транспортных систем и освоение минеральных и энергетических ресурсов, а также создание опорной транспортной сети Крайнего Севера Развитие подходов к новым портовым мощностям и создание параллельного хода Транссибирской магистрали Развитие подходов к новым портовым мощностям | |
| 2. | Социально-значимые | 2032,0 | – Волгоград - Элиста (260 км) – Ханты-Мансийск - Салым (200 км) – Бийск - Горно-Алтайск (100 км) – Тыгда - Зея (105 км) – Мома - Магадан (785 км) – Селихин - Ныш (582 км) | Приволжская Свердловская Зап.-Сибирская Забайкальская Якутская Дальневосточная | Южный Уральский Сибирский Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный | Создание прямого выхода из Центральной части России в Республику Калмыкия Обеспечение выхода на сеть железных дорог для перевозок грузов и пассажиров в административный центр Обеспечение выхода на сеть железных дорог для перевозок грузов и пассажиров в административный центр Для развития лесопромышленного комплекса и перевозок лесных грузов Обеспечение стабильного завоза грузов, создание опорной транспортной сети, и освоение минерально-сырьевых ресурсов Создание бесперебойного ж.д. сообщения между материковой частью России и о. Сахалин | ||
| 3. | Грузообра-зующие | 5096,0 | 628,0 | – Солдатская - Тырныауз (95 км) – Русское - Заполярная (49 км) – Обская - Полуночное (814 км) – Муслюмово - Теченское (20 км) – Кызыл - Курагино (505 км) – Чадобец - Чадобецкий ГОК (156 км) – Чадобец - Кода (22 км) – Новая Чара - Апсатская (40 км) – Новая Чара - Чина (30 км) – Лена - Непа - Ленск (1100 км) – Приаргунск - Березовское (125 км) – Нарын - Лугокан (375 км) – Шимановская - Февральск (277 км) – Якутск - Кангалассы (50 км) – Анюй - Певек (305 км) – Амгуэма - Эгвекенот (90 км) – Верхнеколымск - Угольное (50 км) – Мегино-Алдан - Джебарики-Хая (87 км) – Улак - Эльга (313 км) – Хани - Олёкминск (450 км) – Ильинск - Углегорск (143 км) | Сев.-Кавказская Свердловская Свердловская Южно-Уральская Красноярская Красноярская Красноярская Вост.-Сибирская Вост.-Сибирская Вост.-Сибирская Забайкальская Забайкальская Забайкальская Якутская Якутская Якутская Якутская Якутская Дальневосточная Дальневосточная Сахалинская | Южный Уральский Уральский Уральский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный | Освоение месторождения минерально-строительных материалов Освоение и обустройство Заполярного месторождения нефти и газа Создание прямого железнодорожного выхода с промышленно развитого Урала на осваиваемые месторождения п-ва Ямал и освоение месторождение полезных ископаемых восточного склона Урала Освоение Теченского месторождения магнетитовых руд Освоение Элегестского месторождения коксующегося угля Освоение Чадобецкого месторождения алюминевого сырья и редкоземельных металлов Обеспечение производства алюминия Освоение Апсатского месторождения коксующегося угля Освоение Чинейского месторождения ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд Создание опорной сети для освоения нефтегазаконденсатных месторождений и лесных ресурсов Освоение Березовского месторождения железной руды Освоение Быстринского месторождения полиметаллических руд Освоение Гаринского железорудного месторожления Освоение Кангаласского месторождения угля Освоение угольного месторождения Освоение угольного месторождения Освоение угольного месторождения Освоение угольного месторождения Освоение Эльгинского месторождения каменного угля Освоение месторождения железной руды Освоение Солнцевского угольного месторождения | |
| 4. | Технологические | 8346,0 | – Петяярви - Каменногорск (64 км) – Формирование глубокого обхода Московского узла (400км) – Сосногорск - Индига (612 км) – Воркута (Хальмер-Ю) - Усть-Кара (210 км) – Карпогоры - Вендинга (215 км) – Сыктывкар - Пермь (Григорьевская) (579 км) – Лихая - Батайск (147 км) - Кривенковская – Адлер (143 км) – Прохоровка – Россошь (309 км) – Обход Ярославского узла (27 км) – Обход Краснодарского узла (60 км) – Обход Саратовского узла (38 км) – Паюта - Бованенково (340 км) – Бованенково - Харасавэй (130 км) – Паюта - Новый Порт (208 км) – Лабытнанги - Салехард - Надым (406 км) – Коротчаево - Русское (122 км) – Русское - Игарка (482 км) – Игарка - Норильск (285 км) – Обход Пермского узла (140 км) – Севсиб (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск) (2002 км) – Обход Новосибирского узла (50 км) – Карабула - Ельчимо (63 км) – Обход Иркутского узла (50 км) – Могзон - Новый Уоян (700км) – Обход Читинского узла (27 км) – Правая Лена - Якутск (43 км) – Обход Кузнецовского тоннеля (25 км) – Новочугуевка - б.Ольга, Рудная Пристань (288 км) – Вынос участка Известковая - Чегдомын (30 км) – Углегорск - Смирных (155 км) | Октябрьская Московская Северная Северная Северная Северная, Свердловская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Юго-Восточная Северная Сев.-Кавказская Приволжская Северная Северная Северная Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская, Вост.-Сибирская Зап.-Сибирская Красноярская Вост.-Сибирская Забайкальская Забайкальская Якутская Дальневосточная Дальневосточная Дальневосточная Сахалинская | Сев.-Западный Центральный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный, Приволжский Южный Южный Центральный Центральный Южный Приволжский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Сибирский Уральский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный | Обеспечение выноса грузового движения на параллельный ход из-за организации скоростного пассажирского движения на существующей линии Санкт-Петербург – Выборг – Бусловская – Хельсинки Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов. Развитие подходов к новому порту для транспортировки лесных, минеральных и нефтегазовых ресурсов Обеспечение выхода из Воркутинского района к Баренцеву морю Создание альтернативного транспортного направления из Урала в порты Белого и Баренцева морей, а также освоение лесных ресурсов севера европейской части России Создание специализированного пассажирского направления Центр-Юг Создание специализированного пассажирского направления Центр-Юг Создание специализированного пассажирского направления Центр-Юг Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Обеспечение транспортных связей с полуостровом Ямал Обеспечение подходов к новым портовым сооружениям Северного морского пути Обеспечение подходов к новым портовым сооружениям Северного морского пути и освоение Новопортовского углеводородного месторождения Создание транзитного железнодорожного сообщения из ЯНАО в Северо-Западный регион, а также транспортное обеспечение, обустройство и эксплуатация нефтегазовых месторождений ЯНАО Освоение и обустройство Русского и Заполярного нефтегазовых месторождений Создание стабильного транспортного сообщения с г. Норильск и обустройство месторождений Красноярского края Освоение и обустройство Русского и Заполярного нефтегазовых месторождений Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Создание альтернативной Северо-Сибирской магистрали для развития и обслуживания промышленной зоны в Нижнем Приангарье Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Создание опорной транспортной сети Нижнего Приангарья Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Создание технологического соединения БАМа и Транссиба, а также для освоения прилегающих месторождений Усиление пропускной способности и выноса транзитного грузового движения из крупных ж.д. узлов Создание опорной транспортной сети для обеспечения устойчивого северного завоза и связи с г. Якутск Увеличение пропускных способностей направления Комсомольск – Совгавань в связи с ростом грузопотока в порт Ванино Развитие подходов к новым портовым сооружениям на тихоокеанском побережье и освоение месторождений Вынос участка из зоны затопления водохранилищем Бурейской ГЭС Создание дополнительной транспортной связи между восточным и западным побережьем о. Сахалин | ||
| 5. | Высокоско-ростные магистрали | 1528,0 | 1090,0 | – Санкт-Петербург - Москва (659 км) – Москва – Нижний Новгород (406 км) - Москва – Смоленск - Красное (в рамках МТК 2) (463 км) | Октябрьская Московская, Горьковская Московская | Сев.-Западный, Центральный Центральный, Приволжский Центральный, | Организация скоростного пассажирского сообщения Северо-Западного, Центрального, Приволжского федеральных округов и повышение качества обслуживания пассажиров | |
| ИТОГО | 23081,0 | 4444,2 | ||||||
| 6. | Развитие пропускных способнос-тей существующей инфраструктуры (строитель-ство дополни-тельных главных путей) | 6370,0 | 643,0 | Вторых: – Мурманск - Петрозаводск (327,0 км); – Выборг Пасс. - Бусловская (18,3 км); – Выборг Тов. - Каменногорск (40,0км); – Мга – Сонково - Ярославль (441 км); – Обозерская – Беломорск (353 км); – Вырица - Батецкая (63,6 км); – Мга - Гатчина - Веймарн (161,5 км); – Обозерская - Архангельск (45,9 км); – Ярославль - Нерехта (39,5 км); – Чум – Инта – Коноша (268,4 км); – Рыбное – Узуново (53,9); – Туапсе - Сочи - Адлер (60,0 км); – Энем - Кривенковская (24,0 км); – Тимашевская - Крымская (112,8 км); – Котельниково - Тихорецкая (285,7 км); – Тихорецкая - Кореновск (59,8 км); – Энем - Крымская (23,0 км); – Юровский – Гостагаевский (28 км); – Крымская - Вышестеблиевская (75,3 км); – Ахтуба - Трубная (126,9 км); – Волгоград (Им.М.Горького) - Котельниково (175,5 км); – Сызрань - Сенная (39,7 км); – Саратов - Петров Вал (12,3 км); – Чишмы - Ульяновск (202,3 км); – Челябинск - Нижняя - Каменск-Уральский (79,0 км); –Северный обход Свердловского ж.д.узла (30,0км); – Тобольск - Сургут (207,3 км); – Богданович - Алапаевск - Смычка (210,5 км) – Азиатская - Чусовская - Смычка (247,9 км) – Сургут - Ульт-Ягун (34,8 км); – Калино - Левшино (5,4 км); – Томусинская - Ерунаково (17,8 км); – Рямы - Камень-на-Оби (3,2 км); – Тайшет – Саянская (212,8км); – Саянская - Кошурниково (113,1 км); – Татарская – Карасук (208,0 км); – Карымская - Забайкальск (75,2 км); – Участки БАМа (1053,2 км) – Хани - Новая Чара (23,2 км); – Комсомольск-на-Амуре – Волочаевка (70,0 км); – Хабаровск - Волочаевка (3,0 км); – Комсомольск-на-Амуре – Селихин (55,5 км); – Высокогорная - Селихин (113,0) км); – Высокогорная - Токи (203,6 км); Третьих – Тосно - Любань (29,9 км); – Крюково - Клин (50,7 км); – Воскресенск - Рязань (90,5 км); – Столбовая - Серпухов (35,3 км); – Бекасово - Нара (8,0 км); – Лянгасово - Котельнич (70,5 км); Четвертых – Москва - Крюково (39,0 км); – Дема - Чишмы (24,6 км); – Иркутск - Гончарово (17,6 км). Реконструкция Улан-Баторской железной дороги | Октябрьская Октябрьская Октябрьская Северная Северная, Октябрьская Октябрьская Октябрьская Северная Северная Северная Московская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Сев.-Кавказская Приволжская Приволжская Приволжская Приволжская Куйбышевская Южно-Уральская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Свердловская Зап. - Сибирская Зап. - Сибирская Красноярская Красноярская Зап. - Сибирская Забайкальская Вост.-Сибирская, Дальневосточная Вост.-Сибирская Дальневосточная Дальневосточная Дальневосточная Дальневосточная Октябрьская Октябрьская Московская Московская Московская Горьковская Октябрьская Куйбышевская Вост.-Сибирская Улан-Баторская | Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Сев.-Западный Центральный Сев.-Западный Центральный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Южный Приволжский Приволжский Приволжский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Уральский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский Сибирский, Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Дальневосточный Сев.-Западный Центральный Центральный Центральный Центральный Приволжский Центральный Приволжский Сибирский Монголия | Усиление пропускных способностей сети железных дорог для освоения перспективных объемов грузовых и пассажирских перевозок | |
| Модерниза-ция основных фондов железно-дорожного транспорта | - | 2528,2 | Обновление основных фондов и модернизация производственной базы ОАО «РЖД» | |||||
| ВСЕГО | 7675,4 | |||||||
