На тему «Проектирование складских зон грузопереработки»

Исходные данные:

Пусть создается склад для обработки грузопотока с суммарной годовой величиной 60 тыс.т. Предполагается, что грузы поставляются на склад железнодорожным транспортом, отправляются – автомобильным транспортом в режиме 6-дневной рабочей недели.

В результате выборочного обследования суточных грузопотоков получены следующие данные:

В результате обработки данных по обследованию суточных грузопотоков получены следующие результаты:

- по прибытию:

№ интер-вала	Интервалы Qi’ – Qi”	Средняя величина в интервале	Частота попадания в интервал ni	Относительная частота попадания в интервал fi = ni/m	Накопленная относительная частота Fi=Fi-1+fi
1.	149,0 – 155,6	152,3		0,15	0,15
2.	155,6 – 162,2	158,9		0,15	0,3
3.	162,2 – 168,8	165,5		0,2	0,5
4.	168,6 – 175,4	172,1		0,3	0,8
5.	175,4 - 182	178,7		0,2	1,0

- по отправлению:

№ интер-вала	Интервалы Qi’ – Qi”	Средняя величина в интервале	Частота попадания в интервал ni	Относительная частота попадания в интервал fi = ni/m	Накопленная относительная частота Fi=Fi-1+fi
1.	169,0 – 185,4	177,2		0,3	0,3
2.	185,4 – 201,8	193,6		0,35	0,65
3.	201,8 – 218,2			0,25	0,9
4.	218,2 – 234,6	226,4			0,9
5.	234,6 - 251	242,8		0,1	1,0

Величины коэффициентов неравномерности и расчетные значения средних суточных грузопотоков представлены в таблице:

Также предполагается, что:

· зона хранения грузов обслуживается универсальным уравновешенным погрузчиком;

· способ хранения грузов – штабельное хранение;

· грузовая складская единица – деревянный плоский поддон 1200 х 1000 мм (собственная высота – 150 мм), высота укладки груза на поддон – 800 мм, средняя загрузка одного поддона – 1 т;

· доля комплектовочных работ на складе – 40%.