Колесные пары. 1 Расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары должно быть

1 Расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары должно быть:

1440⁺³_{-3 мм} при скоростях <120 км/ч;

1440⁺¹_{-3 мм} при скоростях >120 км/ч

2 Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах подвижной состав, с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске или ступице колеса; при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары. А также при следующих износах и повреждениях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава:

§ Прокат – естественный износ поверхности катания колеса в результате взаимодействия с рельсами (уменьшение диаметра колеса). Нормальный диаметр колеса по кругу катания 950 мм.

• при скорости >120 км/ч недопустим прокат более 5 мм;

• при скорости <120 км/ч в поездах ближнего следования не более 8 мм;

• при скорости <120 км/ч в поездах дальнего следования не более 7 мм.

§ Ползун – истирание металла на поверхности катания колеса, образуется при заклинивании колесных пар

• ползун глубиной до 1 мм допустим

• от 1 мм до 2 мм допустимо движение со скоростью 100 км/ч до ближайшего ПТО

• от 2 мм до 6 мм допустимо движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции

• от 6 мм до 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции

• более 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции с условием вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары

§ Выщербина до 1 мм допускается независимо от длины. Более 1 мм не допускается.

§ Навар:

• до 0,5 мм допустим

• от 0,5 мм до 2 мм допустимо движение со скоростью 100 км/ч до ближайшего ПТО

• от 2 мм до 6 мм допустимо движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции

• от 6 мм до 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции

• более 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции с условием вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары

§ Остроконечный накат гребня не допустим

§ Вертикальный подрез гребня на высоту более 18 мм не допустим

§ Толщина гребня (измеряется расстояние на высоте 18 мм от вершины):

• более 33 мм и менее 28 мм при скорости движения до 140 км/ч

• менее 25 мм при скорости движения до 120 км/ч

§ Толщина обода

• не менее 35 мм при скорости движения менее 140 км/ч

• 30 мм при скорости движения до 120 км/ч

Все измеряется по абсолютному шаблону, который находится в штабном вагоне у ЛНП.