2015-06-04
1729
Подвижной состав, в том числе специальный подвижной состав, должен быть оборудован автоматическими тормозами, а пассажирские поезда и локомотивы, кроме того, электропневматическими тормозами.
Автоматические тормоза подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава, должны содержаться по установленным МПС нормам и обладать управляемостью и надежностью действия в различных условиях эксплуатации, обеспечивать плавность торможения, а также остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и при открытии стоп-крана (крана экстренного торможения).
Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины состава и профиля пути.
Локомотивы, пассажирские поезда должны быть оборудованы ручными тормозами.
Подвижной состав, в том числе специальный самоходный подвижной состав, должен быть оборудован автосцепкой.
§ высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть 980 мм – 1080 мм
§ разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается:
• не более 70 мм в поездах следующих со скоростью до 120 км/ч
• не более 50 мм в поездах следующих со скоростью 121 км/ч – 140 км/ч
• не более 100 мм между локомотивом и первым вагоном поезда
Автосцепка пассажирских вагонов должна иметь ограничители вертикальных перемещений.
Ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда является осмотрщик вагонов, выполняющий техническое обслуживание состава поезда перед отправлением.
