Ремонт цистерн для перевозки кальцинированной соды

8.11.1 Котлы цистерн для перевозки кальцинированной соды модели 15-684, поступающих в ремонт, должны быть очищены снаружи и внутри.

8.11.2 Листы, закрывающие окна на откосах котла цистерны, вскрывают для очистки подоткосного пространства. Аэролотки и аэроплитки снимают. Систему воздушной коммуникации, сообщающиеся трубы и разгрузочные устройства разбирают и снимают для ремонта.

8.11.3 Трещины сварных швов и листов котла выявляют гидравлическим испытанием под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см²) или пневматическим испытанием под давлением 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) с обмыливанием сварных швов. Обнаруженные трещины заваривают в соответствии с требованиями Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.

8.11.4 Неисправные лестницы и помосты ремонтируют, а отсутствующие восстанавливают. Погнутые поручни лестниц и помоста, стойки помоста выправляют и прочно закрепляют, отсутствующие восстанавливают.

8.11.5 Крышки люков, не обеспечивающие плотного прилегания к кольцу горловины люка, заменяют. Крышки, имеющие трещины, ремонтируют сваркой или заменяют.

8.11.6 Аэролотки и аэроплитки, снятые с вагона, разбирают, осматривают. Рамки осматривают, неисправные ремонтируют сваркой или заменяют новыми.

8.11.7 Перед постановкой ремень ролика и планки покрывают густотертой масляной краской любого цвета по ГОСТ 6586. Ремень крепят стандартными болтами 8x25 ГОСТ 7796 по рабочим чертежам.

8.11.8 Для аэролотков и аэроплиток должен применяться ремень приводной хлопчатобумажный цельнотканый непропитанный из ткани ТЛФТ-5ТУ 1704-6-77 шириной 250 мм.

8.11.9 После ремонта аэролотки и аэроплитки испытывают давлением 0,2 МПа (2 кгс/см²), пропуск воздуха из-под планок не допускается.

8.11.10 Детали и узлы системы воздушной коммуникации и сообщающиеся трубы (коллектор, муфтовые краны, предохранительные клапаны, трубы воздушной арматуры, арматурный ящик) снимают, разбирают и осматривают.

8.11.11 Неисправные детали системы воздушной коммуникации ремонтируют или заменяют. Краны, клапаны разбирают, ремонтируют, притирают и испытывают давлением 0,22 МПа (2,2 кгс/см ²).

8.11.12 Коллектор в сборе с арматурой после ремонта испытывают пневматическим давлением 0,3 МПа (3 кгс/см ²), при этом допускаются утечки воздуха через краны с падением давления в коллекторе не более 0,05 МПа (0,5 кгс/см ²) в минуту.

8.11.13 Арматурный ящик осматривают, при наличии изломов элементов каркаса и толщине листов менее 1 мм изготавливают вновь. Допускается местный изгиб листов ящика не более 10 мм. Крышка должна свободно фиксироваться рычагами. Перекос крышки, не допускается.

8.11.14 Трубы воздушной коммуникации, имеющие коррозионные повреждения более 2 мм конструктивной толщины, равной 6 мм, заменяют новыми.

8.11.15 Резиновые изделия заменяют полностью.