2015-06-28
1544
Годовой пассажиропоток составляет 3765 пассажиров.
Таблица 2.1 – Распределение поездок пассажиров по месяцам (пасс.) Минск – Рига в прямом и обратном направлении
| Янв. | Февр. | Март | Апрель | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сент. | Окт. | Ноябрь | Дек. | |
| Прямо | ||||||||||||
| Обратно |
Таблица 2.2 – Распределение поездок пассажиров по пунктам маршрута (пасс.)
| Минск | Лида | Гродно | Воложин | Паневежис | Вильнюс |
Для представления неравномерности распределения пассажиропотока по месяцам года строим диаграмму.
Рисунок 2.1 – Распределение пассажиропотока в прямом направлении
Рисунок 2.2 – Распределение пассажиропотока в обратном направлении
Годовой пассажиропоток 
в прямом направлении равен
= 
пасс. (1)
или
= 
, пасс. (2)
где Qi – количество пассажиров в i – тый месяц, пасс;
Qj - годовое количество пассажиров, отправляющихся с j – того пункта;
m – общее количество пунктов отправления на маршруте (m = 4).
|
|
|
=210+190+270+270+340+340+500+520+460+320+200+400=4020 пасс.
Или
=3000+300+400+25+15+25=3765 пасс.
Дальнейшие расчеты рассмотрим на примере наиболее загруженного месяца - сентября. Поездка на маршруте осуществляется в прямом направлении.
Процент пассажиров, осуществляющих поездку в определенный месяц, относительно годового пассажиропотока:
(3)
.
Число пассажиров, отправляющихся из j – того пункта в i – тый месяц
Для примера рассмотрим число пассажиров отправляющихся из Минска в августе:
, пасс. (4)
пасс.
Результаты расчетов для прямого и обратного направлений приведены в таблицах 2.3 и 2.4.
Таблица 2.3 – Матрица отправлений по месяцам в прямом направлении
| Месяц | Δ i,% | QМинск пасс | QВоложин пасс. | QЛида пасс. | QГродно,пасс. | QПаневежис, пасс. | QВильнюс, пасс | Итого |
| Янв. | 5,2 | |||||||
| Февр. | 4,7 | |||||||
| Март | 6,7 | |||||||
| Апр. | 6,7 | |||||||
| Май | 8,5 | |||||||
| Июнь | 8,5 | |||||||
| Июль | 12,4 | |||||||
| Авг. | 12,9 | |||||||
| Сен. | 11,4 | |||||||
| Окт. | 8,0 | |||||||
| Нояб. | 5,0 | |||||||
| Дек. | 10,0 | |||||||
| Итого | 100,0 |
Для получения матрицы отправлений пассажиров по месяцам в обратном направлении необходимо данные для прямого направления умножить на коэффициент возвратности kвозвр, равный 0,9.
Таблица 2.4 – Матрица отправлений пассажиров по месяцам в обратном направлении
|
|
|
| Месяц | Δ i,% | QМинск пасс | QВоложин пасс. | QЛида пасс. | QГродно,пасс. | QПаневежис, пасс. | QВильнюс, пасс | Итого |
| Янв. | 5,2 | |||||||
| Февр. | 4,7 | |||||||
| Март | 6,7 | |||||||
| Апр. | 6,7 | |||||||
| Май | 8,5 | |||||||
| Июнь | 8,5 | |||||||
| Июль | 12,4 | |||||||
| Авг. | 12,9 | |||||||
| Сен. | 11,4 | |||||||
| Окт. | 8,0 | |||||||
| Нояб. | 5,0 | |||||||
| Дек. | 10,0 | |||||||
| Итого | 100,0 |
В таблице 2.4 показана годовая нагрузка по отдельным участкам маршрута.
Таблица 2.4 – Годовая нагрузка на участках маршрута
| Наименование маршрута | Наименование остановочных пунктов | Пассажиропоток в прямом направлении (пасс. в год) | Пассажиропоток в обратном направлении (пасс. В год) |
| Минск – Воложин | Воложин | ||
| Воложин – Лида | Лида | ||
| Лида – Гродно | Гродно | ||
| Гродно – Вильнюс | Вильнюс | ||
| Вильнюс – Паневежис | Паневежис | ||
| Паневежис– Рига | Рига |
Наиболее нагруженным является участок маршрута Паневежис– Рига, т.к. на протяжении маршрута пассажиры не осуществляют высадки, а производится только их посадка на промежуточных остановочных пунктах, а при осуществлении маршрута в обратном направлении наибольшая нагрузка на этом участке, т.к. на промежуточных остановочных пунктах осуществляется только высадка пассажиров.
