Потоков

Среднесуточный грузопоток определяется по формуле:

= , (1,2)

где - объем отправленного груза за год.

= =1095,89 т.

Среднесуточный вагонопоток:

= , (1,3)

= = 16,66 вагона.

Колебания грузопотоков исследуется вероятностным методом.

Расчетный суточной вагонопоток определяется по формуле:

= + , (1,4)

где – среднеквадратичное отклонение обеспечивающий заданный уровень доверительной вероятности, принято = 0,95, =1,96;

– среднеквадратичное отклонение суточного вагонопотока,

= ^b, (1,5)

где , b – эмпирические коэффициенты зависящие от рода груза, =1,249,

b= 0,652.

=7,81,

=31,97 ваг.

Расчетный суточный грузопоток определяется по формуле:

= , (1,6)

31,97 .

Расчетный суточный автомобилепоток:

= , (1,7)

=44,758 авт.

Расчетный суточный грузопоток перерабатываемый через склад:

= (1- ), (1,8)

где - доля перерабатываемого груза по прямому варианту, .

Расчетный суточный грузопоток перерабатываемый механизмом:

= , (1,9)

=2237,9·(2-0,15)=4140,115 т.

1.5 Выводы:

Для перевозки листовой стали не железнодорожном транспорте выбрали вагон модели12-1592, а для перевозки на автомобильном транспорте МАЗ-642505-230 и полуприцеп МАЗ-937900.Рассчитана техническая норма загрузки вагона 70 т, разработана технологическая схема КМАПРР для проката сортовой стали в соответствии с которой 85% груза перемещается через склад, а остальные 15% по прямому варианту.

В результате выполненных расчетов:

Среднесуточный грузопоток 1095,89 т;

Среднесуточный вагонопоток = 16,66 ваг;

Расчетный суточной вагонопоток 31,97 ваг;

Расчетный суточный грузопоток = ;

Расчетный суточный автомобилепаток = 44,758 т;

Суточный грузопоток перерабатываемый через склад = т;

Cуточный грузопоток перерабатываемый механизмом = 4140,115т.