Вопрос № 27. Назначение многофункциональных присадок в ДТ ?

Ответ:

Антидымные присадки марок МСТ-15, АДП-2056, ЭФАП-6 в концентрации 0,2…0,3 позволяют снизить дымность отработавших газов на 40…50% и уменьшить содержание сажи.

Противокоррозионная присадка марки нафтенат цинка в концентрации 0,25…0,3%, добавленная в моторное масло эффективно нейтрализует разрушающее действие кислот.

Для повышения цетанового числа ДТ улучшения его пусковых свойств используют присадки: тионитраты RNSO; изпропилнитраты; перекиси RCH2ONO в концентрации 0,2…0,25%.

Депрессорные присадки – сополимеры этилена и винилацетана с концентрацией 0,001…2,0% используются для понижения температуры застывания. Они покрывают мономолекулярным слоем микрокристаллики застывающего парафины, препятствуют их укрупнению и выпаданию.

Антиокислительные присадки в концентрации 0,001…0,1% повышают термоокислительную стойкость топлив.

Антикоррозионные присадки в концентрации 0,0008…0,005% понижают коррозионную агрессивность дизельных топлив.

Биоцидные присадки в концентрации 0,005…0,5%, которые подавляют размножение микроорганизмов в топливе.

Вопрос № 26. Какое влияние на ДТ оказывают многофункциональные присадки?

Ответ - Многофункциональные присадки, состоящие из депрессорных, моющих и противодымных компонентов, которые не только расширяют низкотемпературные свойства топлив, но и снижают токсичность отработавших газов. Например, введение присадки АДДП в дизельное топливо в количестве 0,05…0,3% снижает температуру застывания топлива на 20…25%, а температура фильтруемости при этом снижается на 10…12˚С, дымность – на 20…55˚С, а нагарообразование – на 50…60%.

ВЫВОД: Таким образом, введение в дизельное топливо различных присадок и добавок значительно улучшает его эксплуатационные свойства.

Вопрос № 27. Какие факторы влияют на образование нагарообразование и лакоотложение в дизельном двигателе?

Ответ -На образование отложений влияют следующие факторы, такие как:

Фракционный состав топлива;

ñ Содержание сернистых соединений;

ñ Содержание непредельных и ароматических углеводородов;

ñ Содержание неорганических примесей.

Вопрос № 28. Что вызывает нагарообразование, и их в содержание в ДТ?

Ответ -Чем больше в дизельном топливе фактических смол, тем выше склонность его к нагарообразованию. Поэтому содержание фактических смол не должно превышать:

ñ для зимних ДТ – 30мг на 100мл;

ñ для летних ДТ – 60мг на 100мл.

ñ Содержание фактических смол нормируется йодным числом.