На двухпутном участке

О - одиночная проходная сигнальная установка

О - одиночная со схемой извещения к станции от второго участка приближения

Ом - одиночная предвходная сигнальная установка с мигающим желтым огнем

Омз - одиночная предвходная сигнальная установка с дополнительным желтым и зеленым мигающими огнями

Оп - одиночная сигнальная установка перед переездом, со схемой извещения на переезд за один участок приближения

Оп2 - одиночная сигнальная установка перед переездом, со схемой извещения на переезд за два участка приближения

Омп (Омп2) - одиночная сигнальная установка с расположением переезда на первом участке приближения, извещение подается за один (два) блок – участка

Омзп (Омзп2) - одиночная сигнальная установка с расположением переезда на первом участке приближения, на входном зеленая полоса, извещение подается за

один (два) блок – участка

Сап1/би- спаренная сигнализация установка с подачей извещения на переезд за один блок – участок в сторону станции А и подачей извещения на станцию Б

САП2/БИ - спаренная сигнализация установка перед переездом с подачей извещения на станцию А за один блок – участок

приложение 11

Приложение12

Приложение 13

Приложение 14

Приложение 15

Приложение 16

Варианты вопросов для технологической части

1. Проверка правильности сигнализации светофора.

2. Проверка чередования мгновенных полярностей переменного тока при стыковании двухниточных рельсовых цепей, оборудованных дроссель- трансформаторами.

3. Проверка переключения показаний светофора с разрешающего на за­прещающее.

4. Проверка правильности сигнализации и изменения любого из разре­шающих показаний светофора на запрещающее.

5. Проверка чередования мгновенных полярностей в рельсовых цепях пе­ременного тока.

6. Проверка соответствия посылаемых в рельсы кодовых сигналов показа­ниям светофора.

7. Проверка правильности действия схемы контроля замыкания изоли­рующих стыков на перегоне.

8. Проверка соответствия фактической и расчетной длины участков при­ближения.

9. Проверка времени срабатывания схемы защиты от кратковременной по­тери шунга.

10. Проверка действия схемы вспомогательного режима смены направления.

11. Проверка времени от момента вступления поезда на участок прибли­жения до начала работы сигнализации и от начала работы переездной сигнали­зации до начала опускания заградительного бруса шлагбаума.

12. Проверка времени работы схемы контроля длительного занятия послед­ней по ходу поезда рельсовой цепи на участках с двусторонним движением.

13. Смена ламп светофоров. Измерение напряжения на лампах светофоров, зеленых светящихся полос при питании переменным током.

14. Проверка включения кодов АЛС и перекрытия светофоров, ограждаю­щих переезд, при включении заградительной сигнализации.

15. Проверка действия схемы двойного снижения напряжения.

16. Общие требования к техническому обслуживанию АПСА. Проверка состояния и видимости переездных светофоров.

17. Проверка акустических сигналов (звонков) состояния заградительного бруса шлагбаума

18. Общие требования к техническому обслуживанию АПСА. Проверка состояния щитка управления.

19. Проверка действия устройств переездной сигнализации.

20. Проверка, действия системы контроля исправности устройств АПС.

21. Проверка состояния предохранителей.

22. Измерение сопротивления изоляции линейных цепей.

23. Проверка приборов грозозащиты, замена разрядников и выравнивателей

24. Проверка действия к видимости огней заградительных светофоров, лампы которых не имеют контроля.

25. Проверка действия заградительной сигнализации и видимости огней

26. Проверка соответствия фактической длины участков приближения их расчетной длине.

27. Проверка соответствия номинала предохранителя.

28. Общие требования безопасности при работе с щелочными и кислотны­ми аккумуляторами.

29. Проверка состояния кислотных аккумуляторов.

30. Измерение разности потенциалов «рельс-земля» и электрического со­противления цепи заземления.

31. Проверка состояния щелочных аккумуляторов

Приложение 17