Програма модернізації флоту передбачає

1. реконструкція Одеської нафтогавані

2. модернізація портів Маріуполя, Миколаєва.

3. спорудження екологічно чистих спеціалізованих комплексів в Іллічівську, Пд, Дніпро-Бузькому

4. Створення в Ізмаїлі бункерної бази з нафто причалом

5. реконструкція та створення нових потужностей по переробці:

- п Рені (мін. добрива)

- п Одеса ()

- п Миколаїв – (мін. добрива)

- п Маріуполь (, добрива).

Щорічні валютні надходження від пароплавства 800 – 900 млн.$

Але сучасна податкова політика не дає змогу перейти МТ на самофінансування.

4)Річковий транспорт має переваги над сухопутним:

- наявність готових транспортних шляхів;

- використання течії води;

- можливість одночасно перевозити великі вантажі і пасажирів;

- Транспортування вантажу значно дешевше.

Недоліки річкового транспорту:

- невелика швидкість руху;

- сезонний характер рухів.

Загальна довжина судноплавних річок в Україні – 4,4 тис. км, у тому числі з навігаційною обстановкою – 3,9 тис. км.

У структурі перевезень - мін. добрива, будівельні матеріали, ліс, кокс, залізна руда, метал.

Основна роль – Дніпро – 1200 км.

Судноплавство на Дніпрі - з 1825 року, перший пароплав – з Херсону до Миколаєва.

Після спорудження у 30 – х роках Дніпрогесу й затоплення дніпровських порогів встановилося наскрізне пароплавство.

Інші річки: Пд – Буг, Дунай, Сів. Донець з Осколом,Сула, ПСЕЛ, Самара, Русь, Тиса, Горинь, Тетерів.

З річкових портів найбільші:

на Дніпрі – К. Черкаси, Дн – к, Дн – зз, Зап, Кременчук, Каховка, Хер.

на Пд – Бузі – Миколаїв, Вознесенск.

на Дунаї – Ізмаіл, Рене, Усть – Дунайск.

На Дністрі – Білгород – Дністровський.

РТ представлен «Укррічфлотом Головного підприємства та 290 структурних одиниць.

Вантажі перевозяться Дніпром, Дунаєм,Чорним та Сердземними морями в річкові порти Румунії, Німеччини, Угорщіни, Австралії, Туретчини, Ізраїлю, Франції, Італії.

Завдання розвитку річкового флоту

1. Застосування великовантажних суден для внутрішніх перевезень.

2. Розвиток перевезень експортно - імпортних вантажів у судна типу «річка – море»

3. Забеспечити безпеки щорічної навігації.

4. Виведення з експлуатації фізично застарілих суден та оновлення новими типами.

5. розширення бсягів перевезення буксирним флотом великої вантажопідйомноїсті.

6. Оснастити порти потужними перевантажувальними комплексами.

Для забезпечення стабільної роботи флоту потрібно:

- реконструювати суднопідіймальні споруди Зап.та Хер. Судноремонтних з-дів, Київського, Чернігівського та Дн – кій ремонтно – експлуатаційних базах флоту, трикамерний шлюз у Запоріжжі.

- Збудувати Вилковську ремрнтно – експлуатаційну базу флоту на Дунаю.

5)Автомобільний – це вид транспорту, що здійснює перевезення вантажів і пасажирів по безрейковим наземним шляхам за допомогою машин з автономною енергетичною установою.

Зручний для перевезення вантажів на короткі відстані, доставки до залізничних станцій, портів, обслуговування місцевого і с/г вантажообороту.

Уструктурі перевезення продукції с/г, харчової і легкої про-ті, буд. ма- ли. В. р-нах Донбасу

і Придніпровя – продукцію вугільної пр – ті.

Пасажирообіг – 2403 млн. (1998)

Авто шляхи У. сполучаються з Центральним,Пн – Кавказьким і Поволзьким СР Рсії, молдовою, Білорусією.

Найважливішими автомагістралями є:

1) К – Брест;

2) Москва – Харьків;

3) Дн-к - Зап – Сімферополь;

4) Дн – к – нікополь;

5) Львів – К;

6) Харьків – Ростов – на – Дону.