Транспортний комплекс України

13 14 15 16 17 18 19

1. Загальна характеристика TК: Функції, класифікації, транспортна інфраструктура, визначення «транспортного вузла»

2. Залізничний транспорт

3. Морський

4. Річковий

5. Автомобільний

6. Трубопровідний

7. Повітряний

8. Транспортні коридори

9. Міський пасажирський т-т.

1) Т – одна з найважливіших галузей інфраструктури

Функції:

- забезпечення виробничих і невиробничих потреб н г і населення у всіх видах переведень.

- Зв'язок між галузями н/г, містом – селом, районами країни

- Сприяє суспільному територіальному поділу праці

- Активний чинник економічної спеціалізації господарства окремих р-н

- Повинен сприяти якнайшвидший інтеграції У загальноєвропейську економічну систему.

Класифікація за призначенням

1) Т-т загального користування (перевезення готової продукції, сировини напівфабрикатів до споживача; населення з виробничою чи приватною метою).

2) Відомчий (внутрішньовиробничий, внутрішньо– заводський, –портовий.

3) Особистісного призначення

Класифікація за геосферами

1) наземний (залізничний, авто-гужовий, в’ючний)

2) водний (морський, річковий, озерний)

3) повітряний

4) трубопровідний (продуктопроводи)

Транспортна система - тер – не поєднання взаємозв’язаних видів транспорту,які,взаємодіючи найповніше задовольняють потреби н/г й населення в перевезенні вантажів пасажирів.

Роботу в сих видів транспорту забезпечує Транспортна інфраструктура – економічно збалансована сукупність шляхів сполучення, рухомого складу, засобів управління і зв’язку, різноманітного складу,засобів управління і зв’язку,різноманітного технічного обладнання.

Просторово транспортні мережі залежать від розміщення підприємств промисловості та продуктивних сил, що впливає на територіальну організацію транспорту в цілому та його складових частин. Це яскраво проявляється в існуванні транспортних вузлів - первинних форм просторового розосередження транспорту

Транспортний вузол - це комплекс т-них споруд у пункті, де сходяться, перетинаються або розгалужуються не менш як три лінії одного чи двох видів магістрального транспорту, котрі взаємодіючі, обслуговують транзитні та місцеві перевезення вантажів та пасажирів.

Розрізняють види транс вузлів

1) Залізнично-автошляхові – Львів, Харків.

2) Зал-авт-водношляхові – О, К, Миколаїв, Херсон.

3)Водно-автошляхові – Ялта, Алушта, Канів.

У кожному з них може бути й повітряний та трубопровідний.

В У. розвинуті всі види транспорту.

На 10 тис км²S Укр. припадає:

372км – залізн. Колій

78 км – внутрішньо водних шляхів

1933 км – автомоб. з твердим покриттям

Провідна роль в екон. зв’язках належить залізничному транспорту.

Проте частка його в загальному вантажообігу галузей значно.

Пасажирообіг останнім часом, в силу об’єктивних причин)

- на50,5% морському

- на 32,8 %повітряному

- на22,8 % автобусному

- на 72,5 % таксі

- на 67,3 % річковому.

Лише паса жирообіг на залізницях (перезподіл пасажиро потоків ч\т повільне

тарифів,ніж на інших видах транспорту)

Погіршення матеріально-технічної бази галузі супроводжувало скороченням обсягу поставок транспортної техніки.

П-р Залізничний т.т.

Скоротилися обсяги поставок:

Електропроводів – на57%

Вантажних вагонів – на 44%

Пасажир -:- нам 32%

55% суден експлуатуються >15 років не можуть заходити в закордонні порти.

Основні проблеми на перспективу:

- зміцнення власної виробничо ремонтно бази галузі

- налагодження нових зв’язків. які б забезпечили своєчасну поставку техніки та запчастин.

2). На нього припадає основна частина обігу пасажирів та вантажів.

Має вирішення значення в забезпеченні екон. зв’язків як у межах У., так і з іншими державами.

Перша залізниця в Україні 1861 р.(Львів-Перемишль).

Другий 1865 р Одеса-Балта.

1871-1872 залізниці Донбасу з’єднанні із загальною залізничною мережею Росії.

1884- Катеринославська залізниця; Донбас-Кат. (Дн-к) Кр.Ріг. (Сполучення донецького вугілля з Криворізькою рудою)

1875 – Харк –Севаст.

До 1890 р – найважливіші міста України з’єднані залізницями з центральною Росією.

Кін. 19 – поч.. 20 ст – промислова криза привела до зниження темпів залізничного будівництва.

1937. Донбас – Москва

Хер – Харк.

1957. – припинення випуску паровозів.

Залежно від обсягів роботи вузли поділяються на:

1) малі

2) середні

3) великі з активним транспортним балансом (вузли – центри добувної промисловості з переважанням відбуття)

-:- пасивним -:- (-:- об ратної -:- прибуття)

Найважливіші вузли: К, Хар, Дн-к, Льв, Од, Дон.

Найважливіші залізничні вузли: К, Хар, Лозова, Растів, Яснувата, Волноваха, Дебальцеве, Жмеринка, Шепетівка, Синельникове, Дн-к, Зак, Полт,Бахач, Коростень,Козятин, Львів.

Основні магістралі йдуть з Донбасу / на Москву ч/з Харк – Курськ

Куп’янськ – Валуйки – Єлець

Кіндрашівка – Валуйки.

// на захід: ч/з Харк Львів.

ч/з Мерефу зах.обл-ті. У. Санк-Петербург

ч/з Яснувату – Кр.Ріг – Дн - к.

// на пд.: до портів Чорного та Азов. морів.

// на Кавказ ч/з Ростов – на – Дону

// на Поволжя: Купянск – Лиски.

Сполучення з Молдовою: Роздільна – Тирасполь Бендери – Кишинів;

Камянець – Подільськ – Бельці – Рибниця.

В У. 6 залізниць департамент «Укрзалізниця».

Залізничний транспорт У. посідає 4 місце в світі (після Росії, США, Канади.)

Обсяг вантажоперевезень Укр.. залізниць > = 12 країн Європейського співтовариства.

Для забезпечення неприливних вантажних та пасажирських перевезень необхідно:

1) збудувати швидкісні залізничні лінії,розвантажити ділянки з вантажонапруженістю 80 кмлн т / км, перевівши частину поїздопотоків на // лінії;

2) збільшити середню масу одного потягу. реконструювати 12 великих залізниць станцій, ряд мостів і туне лей.

3) поповнити парк локомотивів електровозами і тепловозами нового покоління, вантажних та пасажирських вагонів;

4) перейти на електронну централізацію стрілок,створити виробничу базу для будівництва пасажирських вагонів,вантажних та маневр енних електровозів, завершити будівництво шляхових машин у Кіровограді.

Для досконалості матеріального – техн.. бази залізниць У. потрібно:

543 секції електровозів.

925 -:- тепловозів.

2800 пасаж

33000 вантажних вагонів.

670 вагонів електропоїздів

260 диз. поїздів.

6 тис. км рейок

7,7 млн шт. шпал.

В У. розроблено відповідну програму розвитку залізничного транспорту. Розробку програми доручено компанії «Луганськ тепловоз»

- Крюківський вагонобудівний завод

Укладенні попередні контракти на закупівлю «ноу-хау» з франц фірмою «Де Dietrich»

(високошвидкісний транспорт).

- «стаханівський вагонобудівний з-з» плацкартні вагони.

ДляУ. Важливим є інтеграція в європейську транспортну систему, тому що ч/з її територію проходять 3 транспортних коридори.

Інтеграція вимагає електрифікацію залізниць. Розроблено програму, за якою до 2004 р.планується електрифікувати 2148км залізниць > обсягів перевезення електротягою до 85 % (1995 -79 %)

Здійснюється модернізація вузлів міжнародного значення.

Створення інтер порту в м. Ковелі. Він буде з’єднан з Любліном вузькою європейською колією, ч/з нього буде проходити автомобільний шлях брест – Одеса.

3)Умови сприятливі для розвитку морського транспорту.Чорне та Азовське море, які ч\з протоки Босфор та Дарданелли з’єднуються із Середземним морем.Загальна довжина морської берегової лінії >2000 км.

Морський транспорт має давню історії. 4-6 ст., а особливо 10-13 ст – зв'язок ч/з Чорне море Київської Русі з Візантією.

1778 – виникнення Херсону, Севастополю (як портів)

1978 – одна з найбільших в світі паромна переправа Іллічівськ – Варна (435км)

1794 – Одеса

МТ використовується для внутрішніх та між народних перевезень.

МТ включає судна різних типів і призначень, морські шляхи і порти, судноремонтне господарство, засоби зв’язку та електрорадіонавігацій.

Типи судів:

1.пасажирські та вантажопасажирські (пароми)

2.суховантажні (лісовози, контейнеровози.)

3.наливні (танкери, хімовози)

4.риболвні

5.службово-допоміжні