Гидравлический привод постоянных оборотов

Гидравлический привод постоянных оборотов работает с современными генераторами переменного тока, имеющими жидкостное охлаждение и представляют с ними единое устройство (привод-генератор).

Рис. 9.4. Функциональная схема гидропривода ГП-26

Гидропривод состоит из следующих устройств:

- соединительная муфта – в нормальных условиях обеспечивает соединение ГП с авиадвигателем; электромагнит служит для механического отключения гид­ропривода от двигателя при отказах, срабатывает при подаче на него 27 В;

- гидронасос переменной производительности (ГН) – служит для подачи гид­рожидкости на гидродвигатель;

- гидродвигатель (ГД) – приводится во вращение гидрожидкостью, подаю­щейся гидронасосом – чем больше гидрожидкости подаётся гидронасосом, тем больше обороты выходного вала ГД;

- суммирующий (дифференциальный) редуктор – на один его вход подаётся вращение от авиадвигателя, на второй – от гидродвигателя. Выходной вал редук­тора приводит во вращение ротор генератора. Соответственно обороты ротора ге­нератора равны сумме оборотов, подающихся от авиадвигателя и ГД.

- центробежный регулятор (ЦБР) – контролирует обороты выходного вала редуктора. Если они отклоняются от номинальных, ЦБР изменяет угол установки шайб гидронасоса, что приводит к изменению его производительности, изменению количества гидрожидкости, подаваемого им к гидродвигателю, изменению оборотов вала гидродвигателя, связанного с одним из входов редуктора. При этом изменяются и обороты выходного вала редуктора, то есть и обороты ротора генератора.

В гидроприводе предусмотрен постоянный контроль за давлением и темпера­турой гидрожидеости и за частотой вращения его выходного вала (вала генера­тора). При отклонении указанных параметров за допустимые пределы предусмот­рено ручное или автоматическое отключение ГП от авиадвигателя.

Повторное соединение ГП с двигателем возможно только в наземных условиях на полностью остановленном двигателе.