Состав системы

Система управления поворотом колес передней ноги состоит из следую­щих устройств:

1. Пять блоков датчиков ДПР 45-01 (см. рис. 9….). Три из них являются за­дающими датчиками, а два - обратной связи (ОС). Два задающих датчика связаны с педалями соответственно 1-го и 2-го пилота. Третий задающий датчик находится под панелью первого пилота и механической проводкой связан с рукоятками управления режима руления обоих пилотов.

Датчики ОС находятся на передней ноге и связаны с ее поворотной частью.

ДПР 45-01 - датчик трансформаторного типа, запитывается напряжением 36В. С него снимается сигнал в виде напряжения, пропорционального углу поворота его ротора.

В каждом ДПР 45-01 предусмотрено по два датчика. Один работает в I ка­нале, второй - во II канале системы.

2. БУС 20 - блок усиления и контроля (2 шт.).

Блоки обеспечивают:

- выбор режима работы;

- питание агрегатов и блоков своего канала;

- сравнение сигналов с задающих ДПР 45-01 и с датчиков ОС, формирование и выдачу управляющих сигналов в агрегаты управления каналов;

- контроль исправности каналов с выдачей информации об отказе;

3. АУ55-02 - агрегаты управления (2 шт.) по одному в каждом канале. Распо­ложены в отсеке передней ноги слева и справа по полету.

Агрегаты управления обеспечивают:

- преобразование электрических сигналов БУС 20 в гидравлический сигнал;

- подачу давления в рулежное устройство;

- работу соответствующего канала в режиме самоориентирования.

4. КЭ-74 - электрогидравлический распределитель (2 шт.). Находится в от­секе передней ноги. КЭ-74 работает как запорный кран, обеспечивая подачу давления в соответствующий агрегат управления при включении системы.

5. Загружатель пружинного типа – механически связан с рукоятками режима руления. Загружатель создает на рукоятках усилие, пропорциональное их поворо­ту, а после отпускания рукояток устанавливает их в нейтральное положение.

Рис. 10.17. Функциональная схема системы управления поворотом колёс перед­ней ноги