Блок автоматического регулирования скорости. (БАРС)

БАРС - устройство для обеспечения безопасности движения поездов, состоит из 2~х блоков один

из которых находится в резерве.

Питание 75В на блоки БАРС подаётся с ППЗ автоматами «БАРС1» и «БАРС2». Оба автомата в штатном режиме должны быть включены.

Блокиратор БАРС имеет 3-и положения:

1-ое положение БАРС1 - блокирует работу БАРС1, работает БАРС 2;

2-ое положение БАРС2 - блокирует работу БАРС2, работает БАРС1;

3-е положение БАРС1 и БАРС2 блокирует работу БАРС1 И БАРС2 и включает в работу УОС.

В штатном режиме блокиратор установлен в положение БАРС1 и опломбирован.

В режиме УОС (блокиратор установлен в 3-е положение) движение поезда происходит под контролем

УОС со скоростью не более 20км/ч с включённой кнопкой «КАХ» и нажатой «педалью безопасности».

БАРС выполняет следующие функции:

·обеспечивает контроль фактической и допустимой скорости, не допуская превышения скорости;

·обеспечивает контроль готовности машиниста к выполнению мер по снижению скорости или

·остановки поезда;

·передаёт значение допустимой, предупредительной и фактической скоростей и признаков работы

·исправности на блок индикации и монитор машиниста в режиме «скорость»;

·выдаёт команды «разрешение хода», «требование тормозного режима»;

·обеспечивает контроль скатывания состава (противоскатывание);

·обеспечивает подачу 0В на БТБ.

В состав БАРС входят: процессор, приёмник информации, устройство ключей, источник питания.

Блок управления вагоном (БУВ).

БУВ - предназначен для управления и диагностики вагонного оборудования отдельного вагона. Питание 75В на БУВ подаётся с ПВЗ через автомат «БУВ». БУВ выполняет следующие функции:

·обмен информации с БУП;

·получение информации от ДВО и диагностику вагонного оборудования;

·формирование и передачу управляющих команд на БУТП;

·управление вагонном оборудованием;

·управление электропневматическими тормозами в автоматическом режиме.

В состав БУВ входят: процессор, приёмник информации, преобразователь АЦП.