Классификация внешнеторговых перевозок

Под внешнеторговыми транспортными операция­ми следует понимать комплекс экономических и финансовых воздей­ствий, технических и технологических мер и юридических действий, связанных с перемещением товара с территории страны продавца на территорию страны покупателя.

Транспортные операции во внешнеэкономических связях можно классифицировать следующим образом:

1. Внешнеторговые перевозки (это не юридический термин) бывают: международные и внутренние.

М/н перевозки - перевозки грузов между двумя и более странами, груз следует за границу. М/н перевозка носит юридический характер. Внешнеторговая перевозка указывает на ее характер (экспортная или импортная). Она может совпадать по месту и времени с междуна­родной, при этом такая перевозка должна быть оформлена международными транспортными документами. Но международные перевозки не всегда бывают внешнеторговыми. Международными, но не внешнеторговыми считаются пере­возки грузов некоммерческого характера, например выставочных и яр­марочных грузов, оборудования для киносъемок, спортивного инвен­таря для участия в соревнованиях и пр., а также гуманитарной помощи.

2. В зависимости от предмета транспорт­ных операций перевозки могут быть грузовыми, пассажирскими, почтовыми или багажными.

3. По видам транспорта. В зависимости от вида транспорта, участву­ющего в транспортировке, перевозки могут быть железнодорожными, водными (морскими или речными), автомобильными, воздушными, трубопроводными или смешанными, в которых принимают участие два и более видов транспорта.

4. По видам перевозочных документов:

- товаросопроводительные – накладные всех видов транспорта, чартера. Функции: сопровождение груза; накладная является документом, подтверждающим наличие договора перевозки; накладная является распиской перевозчика в получении им груза. С этого момента – период ответственность перевозчика за груз; нельзя передавать другим лицам права на распоряжение грузом по накладной (необоротный). Накладные подтверждают заключение договора перевозки и служат распиской перевозчика в получении груза.

- товарораспорядительные документы – морские и мультимодальные коносаменты. Функции: документ, подтверждающий наличие договора перевозки; служат распиской капитана судна в приеме груза на борт; являются распорядительным документом.

5. По транспортной характеристике товара: сухие (навалочные – уголь, руда; насыпные – зерно, цемент; генеральные – штучные, тарно-штучные, тарно-упаковочные – станки, оборудование автомобили) и наливные (нефть, вино, жиры).

6. От периодичности: регулярные и нерегулярные.

Нерегулярные морские перевозки (трамповые). Это разовые договорные перевозки, в которых объектом фрахтования служит целое судно. Иногда эти перевозки называют чартерными на основании названия договора. Чартер – договор фрахтования судна. Различают разовые и дого­ворные трамповые перевозки.

Регулярные – определенный маршрут, расписание, заранее объявлены тарифы. Регулярные – определенный маршрут, расписание, заранее объявлены тарифы.

7. Внешнеторговые перевозки подразделяются в за­висимости от вида применяемых тарифов. Принципы формирования тарифных и фрахтовых ставок на разных видах транспорта различны. При морских перевозках основной принцип формирования тари­фов и фрахтов — скорость движения судна. Поэтому они формиру­ются на основе нормированной ставки тайм-чартерного эквивален­та — затрат судовладельца на использование судна в течение одних суток. При железнодорожных перевозках применяются покилометровые тарифы, исчисляемые за тонну или вагонную партию перевозимого груза. При автомобильных перевозках провозные платежи формируются путем умножения ставки за перевозку всего груза в автомобиле за 1 км пути на фактическое расстояние перевозки. При воздушных перевозках применяется зонный принцип форми­рования тарифов. Для смешанных перевозок устанавливаются сквоз­ные тарифы, базирующиеся на уровне тарифов и фрахтов, действую­щих на отдельных видах транспорта.

8. Порядок прохождения границы. Внешнеторговые перевозки клас­сифицируются в зависимости от порядка прохождения границы как перегрузочные (если разная ширина желез дороги) и бесперегрузочные.

9. Транспортно-технологические системы. Различают контейнерную, пакетную, паромную, лихтерную, трейлерную, ролкерную, с использованием судов смешанного («река — море») плавания и др.

10. Место завершения перевозки. Внешнеторговые перевозки могут быть классифицированы в зависимости от того, завершаются ли они в соседней стране или нет, на соседские, транзитные, кольцевые.

11. Внешнеторговые перевозки в зависимости от вида сообщений подразделяются на прямые и непрямые. Под прямой понимается перевозка одной партии груза несколькими видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения по одному договору перевозки, по одному перевозочному документу, по одному сквозному тарифу. При соблюдении некоторых дополнитель­ных условий прямые перевозки именуют интермодальными. Все ос­тальные перевозки считаются непрямыми.

12. Существуют перевозки внешнеторго­вых грузов, осуществляемые на особых условиях. К таким относятся скоропортящиеся, опасные, тяжеловесные, длинномерные, негабаритные и другие грузы.

13. Транспортные операции могут быть класси­фицированы по составу участников их выполнения.

14. Место исполнения. Транспортные операции могут осущест­вляться в различных пунктах: на складе производителя товара, у про­давца, на таможенном терминале, в пункте отправления, в пути следо­вания груза, в пунктах перевалки груза с одного вида транспорта на другой, на пограничных пунктах, в портах, аэропортах, у покупателя и у фактического получателя товара.

15. Сущ-т специфические виды транспортных операций, такие, как пограничные перевозки, последо­вательные перевозки несколькими перевозчиками, маятниковые авто­мобильные и др.

16. От того, используется один или несколько видов транспорта: унимодальный (1 вид транспорта), простая смешанная (несколькими видами транспорта с разными документами и разными перевозчиками), прямая смешанная (мультимодальная, интермодальная – по одному документу разными видами транспорта, оформляется одним оператором).