Электроэнергии

Согласно Правила 41 SOLAS-74 основной источник электроэнергии должен иметь мощность достаточную для электропитания всех устройств и систем и должен состоять по меньшей мере из двух генераторных агрегатов. Мощность должна быть такой, чтобы при остановке одного из них было обеспечено питание устройство и систем, необходимых для обеспечения нормальных эксплуатационных условий движения и безопасности судна.

Кроме того в случае выхода из строя любого одного генератора или его привода оставшиеся генераторные агрегаты могли обеспечить работу электрических устройств и систем необходимых для пуска главных механизмов.

Устройство основного судового источника электропитания должно быть таким, чтобы работа устройств и систем могла поддерживаться независимо от частоты и направления вращения главных механизмов и валопровода. Валогенератор в случае наличия реверса не может быть основным источником питания.

В соответствии с требованиями Регистра судовые электрические машины СЭУ обеспечивают безотказную работу при:

- относительной влажности 85±3% и температуре +45°±2 °С; или 80±3% и температуре +40°±2 °С; или 95% и температуре +25±2 °С;

- длительном крене судна до 15° и дифференте 5°;

- бортовой качке до 22,5° с периодом 7...9 и килевой до 10° от вертикали;

- вибрациях с частотой 5...30 Гц с амплитудой 1мм для частот 5...8 Гц и с ускорением 0,5g (5 м²/с) при частотах 8...30 Гц;

- ударах с ускорением 3g при частоте 40...80 ударов в минуту.

Пределы длительных и кратковременных отклонений напряжений и частоты генераторов судовой электростанции от номинальных значений при мгновенном сбросе 100% нагрузки и мгновенных ступенчатых набросах (70%+30% и 50%+50%) нагрузки приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Пределы отклонения напряжения и частоты от номинальных значений для класса применения G2 (ISO 8528/1)

Колебания установившейся частоты вращения дизель-генераторов переменного тока при нагрузках 25...100 % должны находиться в пределах 1% номинальной частоты [3].