Регулирование скорости

Формируя новую искусственную характеристику можно менять положение рабочей точки A, B, C, которая определяется равенством момента механизма и двигателя, а, следовательно, изменять скорость. Отметим, что понижение скорости связано с введением дополнительного сопротивления, что приводит к дополнительным потерям мощности в реостате I²R_р и снижению η. Поэтому такой способ регулирования не находит широкого применения.

Рассмотрим пуск двигателя:

Введем R_р2. Т. к. М_п>М_c, двигатель разгоняется до скорости n_с. Если уменьшить сопротивление реостата до R_р1<R_р2, М на этой скорости увеличится до М'_с, что приводит к дальнейшему увеличению скорости до n_в. Убрав реостат, переходим на естественную характеристику. Т. к. М'_в> М_в, произойдет дальнейшее увеличение скорости до точки n_А, определяемой равенством момента двигателя и механизма, что и определяет рабочую точку.