Для обґрунтування вибору схеми організації руху на перетині міських магістралей визначається доцільність влаштування перехрестя, що не регулюється та регульованого перехрестя

Доцільність влаштування тої чи іншої схеми організації руху транспорту та пішоходів на перетині встановлюється згідно співставлення пропускної здатності та транспортного навантаження на перетині.

∑N_пер ≥ ∑N_розр (13)

де N_пер – пропускна спроможність перехрестя, автом./год;

N_розр – розрахункова інтенсивність руху на перехресті, автом./год.