2015-08-21
282
| Напрям в’їзду до перетину (i) | Напрям виїзду з перетину магістралей (j) | |||
| Tij | ||||
Tij - час, який витрачає автомобіль для проходження перехрестя в його межах ij –напрямку, с.
Таблиця 9
Таблиця підрахунку витрат часу на рух транспорту через перетин магістралей за напрямками і в цілому в години „пік”, сек
| Напрям в’їзду до перетину (i) | Напрям виїзду з перетину магістралей (j) | Всього за напрямами в’їзду | |||
| Nij Tij | |||||
| Всього за напрямами виїзду | i= n j= n ∑ ∑ NijTij i =1 j= 1 |
Для отримання показників клітинок табл. 9 необхідно перемножити показники відповідних клітинок табл. 7 і 8. Підбивши суму клітинок останнього рядка отримаємо в правій нижній клітинці табл. 9 величину підсумкових річних витрат часу на рух транспорту в межах перетину, а зробивши суму клітинок останнього правого стовпчика, отримаємо можливість зробити контроль цих обчислень.
Річні транспортні витрати S тр на рух транспорту в межах перетину визначають за формулою
, (37)
де Nij – річна інтенсивність руху транспорту через перетин в ij -напрямку (i -напрям в’їзду до перетину, а j -напрям виїзду з нього), автом.;
Tij – затрати одного екіпажу на рух транспорту в межах перетину в ij -напрямку, сек;
S – опосередкована вартість однієї машино-години роботи транспорту, в грн.;
β – коефіцієнт добової нерівномірності руху транспорту.
