Схождение парашютистов в воздухе

Схождение парашютистов можно избежать, соблюдая осмотрительность, управляя куполом и предупреждая другого парашютиста голосом.

• При попадании на купол следует сбежать по нему в сторону ближней кромки.
• При влетании в стропы – разведите руки и ноги, чтобы не пройти между строп. Затем расходитесь в стороны, используя управляемость купола.
• Если запутались в стропах, нужно оценить сложившуюся обстановку и принять все меры, обеспечивающие снижении и благополучное приземление обоих парашютистов хотя бы на одном куполе.
• Если у парашютистов при схождении оба основных парашюта начнут гаснуть, одному из них, находящемуся выше, необходимо немедленно раскрыть запасной парашют и обоим снижаться на одном запасном парашюте. Запасной парашют другого парашютиста следует применять в случае крайней необходимости.

Попадание в восходящий поток.

Несмотря на заманчивую возможность полетать подольше, следует воспользоваться управляемостью купола и выйти из потока. Восходящий поток может унести вас далеко за пределы площадки приземления, на лес или водоем, и аэродромному персоналу потребуется много времени, чтобы вас найти и оказать помощь.

Зависание за самолетом

Очень редкая, но очень опасная ситуация – зависание за ЛА. Причем опасность представляет не само зависание, а неправильные действия зависшего парашютиста. Не паникуйте и не торопитесь. Потратьте несколько секунд, чтобы понять – чем вы зацепились и вспомнить эти рекомендации. Если вы видите инструктора и понимаете его команды – делайте, как он вам говорит.

Если вы зацепились за самолет куполом основного парашюта – отцепите его. Запасной парашют можно открывать только после полного отсоединения от самолета, иначе купол запаски, раскрывшись, сработает как тормозной парашют и самолет упадет.

Если же вы зацепились куполом ПЗ, не отцепляйте основной! Он вам понадобится после того, как вы отрежете стропы запаски своим стропорезом.