Определение основных размеров корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки: [1, табл.10.2]

δ =0,025a+lмм>8мм; δ = 0,025 ^. 280 +1 = 8,0 мм Принимаем δ =10 мм.

δ₁ =0.02a+l δ₁ = 0,025 ^. 280+1 =8,0 мм. Принимаем δ₁ =10 мм.

Толщина фланцев пояса и крышки:

Bерхний пояс корпуса и пояс крышки

b=1,5 δ= 12 мм;b₁ =1,5 δ₁ = 15 мм

нижний пояс корпуса

р= 2,35 δ_1; р = 2,35 ^.10= 23,5мм. Принимаем р=24 мм.

Диаметры фундаментных болтов:

d₁ =(0,03-0,036)а+12

d₁ = (0,03 – 0,036) 280+12= 20,4…22,08мм. Принимаем болты с резьбой М24.

Диаметры болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипников:

d₂=(0,7…0, 75) d₁= =(0,7…0, 75)24=16,8…..18 мм.

Принимаем болты с резьбой М16.

Диаметры болтов,соединяющих крышку с корпусом:

d₃=(0.5…0.6) d₁= (0.5…0.6)24=12…14,4 мм.

Принимаем болты с резьбой M12.

Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса:

По диаметру А=(1¸1,2)d= 10 мм;по торцам А₁»А= 10 мм

Диаметр штифта:d_Ш»d_З= 10 мм

Длина штифта:l_Ш= b+b₁+10= 40 мм

Длина гнезда под подшипник: l^*=d+c₂+R_d+(3¸5)

R_d³1,1^. d₂= 17,6 мм Принимаем R_d= 18 мм, l^*= 10+21+18+3= 52 мм. Принимаем l^*=52мм.

Первый этап компоновки редуктора

Первый этап компоновки редуктора проводится для приближенного определения положения зубчатых колес относительно опор для последующего расчета реакций и проверки долговечности подшипников.

Компоновочный чертеж редуктора выполняется на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1 в одной проекции.

Последовательность выполнения компоновки зубчатого цилиндрического редуктора сводится к следующему.

1. Проводятся оси валов на расстоянии а_w друг от друга.

2. Вычерчиваются упрощенно шестерня и колесо в виде прямоугольников со сторонами соответственно.

3. Очерчивается внутренняя стенка корпуса:

а) принимается зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса А₁=1,2δ, где δ=0,03 а_w+1 (но не менее 8мм) – толщина стенки корпуса редуктора: δ=10 мм, принимаем δ=10 мм; А₁=10 мм;

б) принимается зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А= δ, А₁=12 мм;

в) принимается расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= δ, А₁=12 мм.

4. Схематично изображаются подшипники ведущего и ведомого валов. Измеряется расстояние l₁ и l₂ от осевой линии до точек приложения к валам радиальных реакций. Положение этих точек определяются размером а₁=В/2,

где В –ширина подшипников: а₁=20/2=10 мм; а₂=24/2=12мм.

5. Определяются размеры гнезда подшипников. Используются закладные крышки подшипников. Толщина стенки крышки подшипника Δ=8мм –для шестерни; Δ=10мм –для колеса [4, с.23].

6. Устанавливаем зазор не менее, чем 10мм, между наружной поверхностью крышки и торцем шкива.