Згасаючий ринок

Ринку, що розвивається: темпи приросту продажу продукту перевищують темпи приросту населення та національного валового продукту на душу населення,

Стабільний ринок: темпи приросту продажу продукту відповідають темпам приросту населення та національного валового продукту на душу населена,

Згасаючий ринок: темпи приросту продажу продукту менші від темпів приросту населення та національного валового продукту на душу населення.

Ринок, що розвивається виникає за умов появи продукту, якого раніше не було на ринку та попит на який розширюється у зв’язку з підвищеним інтересом покупців до цього продукту. Наприклад, певний час мобільні телефони були товаром, який купували всі верстви населення та попит на який значно перевищував приріст населення та валового продукту. Після насиченості населення цим товаром (сьогодні кількість мобільних телефонів перевищує чисельність населення), попит на нього значно зменшився та ринок мобільних телефонів став на певний час стабільним, а у подальшому – згасаючим. Те ж саме відбувається і на ринку автомобілів. До моменту насиченості парку, ринок буде розвиватися, після насиченості – на певний час стане стабільним, а у подальшому перейде у стадію згасання. У всьому світі автомобільний ринок був таким, що розвивається у 50 – 70 роки ХХ сторіччя, сьогодні він стабільний у розвинутих країнах, по новим типам автомобілів – він такий, що розвивається (наприклад – електричних чи гібридних), та згасаючий по дизельним чи бензиновим автомобілям.

В умовах ринку, що розвивається переважна доля приросту парку йде на поповнення, у стабільному ринку – за заміну існуючого парку. (мал.1) Наприклад, в Україні практично весь приріст парку йде на поповнення, у Євросоюзі приріст парку становить 1 -2% при обсягах продажу 15 млн. автомобілів на рік. (8 -10% від парку). З точки зору створення оптимальної інфраструктури автосервісу найбільш прийнятним є стабільний ринок, а найбільш складним є ринок що розвивається. Складність полягає у практичній неможливості створення оптимальної інфраструктури автосервісу.

Ринок України є такий, що розвивається. У зв’язку з цим автосервіс суттєво відстає від потреб у кількісних та, особливо, якісних показниках. Криза автосервісу в Україні – його відставання від потреб парку автомобілів, низький рівень сервісу, дефіцит персоналу – обумовлені об’єктивними причинами та є наслідком автомобільного ринку що розвивається,(мал..2).

На практиці автосервіс розділяють на два види:

1. Авторизований (фірмовий, офіційний, дилерський, OES – Original Equipment Services) автосервіс
2. Незалежний автосервіс (Aftermarket automotive - вторинний автомобільній ринок)

Авторизований автосервіс (Original Equipment Services) має авторизацію виробника, тобто, він працює на умовах виробника та є представником заводу в умовах експлуатації. Його основна задача - продаж автомобілів виробника на території ринкової відповідальності. Для виконання цієї задачі представник авторизованого сервісу (дистриб’ютор, дилер, сервіс партнер чи торгівельний агент) повинен у повній мірі відповідати вимогам виробника - мати відповідний фірмовий стиль, логотип торгівельної марки, відповідати дилерським та сервісним стандартам, мати сертифіковане виробником обладнання, використовувати оригінальні запасні частини, мати сертифікований виробником та підготовлений по навчальним програмам виробника персонал, притримуватися ринкової та маркетингової політики виробника тощо. Характерною особливістю підприємств авторизованого сервісу є те, що вони виконують повний цикл продажу: продаж автомобілів, продаж запасних частин та продаж послуг автосервісу. Ще одна особливість підприємств авторизованого автосервісу є право та обов’язок виконувати передпродажне обслуговування, технічне обслуговування в рамках регламентного меню та гарантійні ремонти протягом терміну гарантії. Кожний виробник автомобілів має розвинуту дилерську мережу, в яку входять авторизовані сервіси, (дилери) та яка обов’язково має логістичну систему з складами, транспортною та інформаційною системами, лініями on-line, інформаційно – аналітичними системами. Дилерські мережі більшості виробників включають в себе велику кількість дилерів (від декілька сотень до декількох тисяч), сервіс партнерів та торгівельних агентів. Сервіс партнери не продають автомобілі, а лише виконують обслуговування та ремонт автомобілів, а торгівельні партнери виконують функцію продажу оригінальних запасних частин. Деякі дилери можуть бути власністю безпосередньо виробника, а переважна більшість працюють з виробником на умовах договору.

Незалежний автосервіс (Aftermarket automotive) - вторинний автомобільній ринок – автосервіс, основними функціями якого є підтримка працездатності, обслуговування та ремонт автомобілів у післягарантійний період. До його складу входять пункти обслуговування, авто майстерні, універсальні та спеціалізовані станції технічного обслуговування. Характерною особливістю незалежного автосервісу у всіх розвинутих країнах є те, що він має багато невеликих станцій, з кількістю працюючих до 5 робітників. У всіх розвинутих країнах функцію координації діяльності незалежного автосервісу виконують недержавні асоціації, які утворюються на добровільних засадах за професійними ознаками. В останні 30 - 40 років незалежні СТО створюють авторизовані мережі навколо продавців запасних частин та матеріалів та за іншими ознаками. У багатьох країнах незалежний автосервіс виконує функції сервіс партнера дилерських підприємств, що сприяє його технологічному та ринковому розвитку.